[實(shí)用新型]一種汽車前后保險(xiǎn)杠用的回字型夾具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721587800.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207724118U | 公開(公告)日: | 2018-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔富民 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇天誠(chéng)車飾科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B24B41/06 | 分類號(hào): | B24B41/06 |
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| 地址: | 212322 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 夾具 保險(xiǎn)杠 本實(shí)用新型 回字型 積屑槽 滑套 卡槽 曲柄 汽車 工作效率高 汽車保險(xiǎn)杠 調(diào)節(jié)絲杠 方便操作 手柄 收集箱 支撐架 工作臺(tái) 底端 積屑 絲杠 銷軸 轉(zhuǎn)盤 | ||
本實(shí)用新型公開了一種汽車前后保險(xiǎn)杠用的回字型夾具,包括第一曲柄、銷軸、第二曲柄、轉(zhuǎn)盤、手柄、第一夾具、卡槽、絲杠、工作臺(tái)、面板、積屑槽、第二夾具、支撐架、第一滑套、第二滑套、收集箱和連桿。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置的第一夾具以及第二夾具上的卡槽實(shí)現(xiàn)前后保險(xiǎn)杠的固定,卡槽個(gè)數(shù)的不同能夠適用于不同汽車的保險(xiǎn)杠,并且第一夾具與第二夾具之間的間距通過調(diào)節(jié)絲杠實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié),方便操作,使用方便,工作效率高,并且在第二夾具的底端設(shè)有面板,面板上設(shè)有積屑槽,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車保險(xiǎn)杠加工過程中產(chǎn)生的積屑進(jìn)行收集,有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,適合推廣使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種回字型夾具,具體為一種汽車前后保險(xiǎn)杠用的回字型夾具,屬于汽車夾具應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼,與車架縱梁鉚接或焊接在一起的,與車身有一段較大的間隙,看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用,汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外,還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一,追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的,人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成,橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽;外板和緩沖材料附著在橫梁。汽車前后保險(xiǎn)杠在加工過程中需要進(jìn)行打磨處理,而打磨之后的汽車保險(xiǎn)杠的防銹性能也較一般保險(xiǎn)杠使用壽命更久。
而目前的汽車前后保險(xiǎn)杠在打磨過程中存在很多不足之處,如傳統(tǒng)的汽車保險(xiǎn)杠放在地面打磨時(shí)工作不方便,打磨效率低,并且打磨過程中容易晃動(dòng),不方便進(jìn)行操作,因此,針對(duì)上述問題提出一種汽車前后保險(xiǎn)杠用的回字型夾具。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車前后保險(xiǎn)杠用的回字型夾具。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的,一種汽車前后保險(xiǎn)杠用的回字型夾具,包括支撐架以及焊接在所述支撐架頂端的工作臺(tái),所述工作臺(tái)上設(shè)有面板,且所述面板上設(shè)有若干個(gè)間距相等的積屑槽;所述面板的頂端一側(cè)焊接第二夾具,且所述面板的底端內(nèi)部套裝有絲桿;所述絲桿的一端連接有轉(zhuǎn)盤,且所述轉(zhuǎn)盤的中部設(shè)有與所述轉(zhuǎn)盤配合連接的套筒;所述轉(zhuǎn)盤的側(cè)壁固定有手柄;套筒的外側(cè)壁連接有第二曲柄,且所述第二曲柄通過銷軸連接第一曲柄;所述第一曲柄的底端套裝有連桿,且所述連桿與固定在所述工作臺(tái)上的第一滑套和第二滑套滑動(dòng)連接;所述支撐架的底端設(shè)有收集箱;所述第二曲柄的側(cè)壁焊接有第一夾具,且所述第一夾具上設(shè)有卡槽。
優(yōu)選的,所述第一夾具與第二夾具上的卡槽對(duì)應(yīng)設(shè)置,且所述第一夾具與第二夾具上至少設(shè)有三個(gè)卡槽。
優(yōu)選的,所述面板與所述絲桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且所述絲桿的軸心線與所述連桿的軸心線平行設(shè)置。
優(yōu)選的,為了方便固定,所述第一夾具、所述第二夾具的橫截面為“回”字型結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,為了實(shí)現(xiàn)第一夾具的水平移動(dòng),所述轉(zhuǎn)盤與所述工作臺(tái)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且所述轉(zhuǎn)盤與套筒之間通過軸承連接。
優(yōu)選的,為了實(shí)現(xiàn)積屑的收集,所述面板上的積屑槽為“T”形槽。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置的第一夾具以及第二夾具上的卡槽實(shí)現(xiàn)前后保險(xiǎn)杠的固定,卡槽個(gè)數(shù)的不同能夠適用于不同汽車的保險(xiǎn)杠,并且第一夾具與第二夾具之間的間距通過調(diào)節(jié)絲杠實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié),方便操作,使用方便,工作效率高,并且在第二夾具的底端設(shè)有面板,面板上設(shè)有積屑槽,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車保險(xiǎn)杠加工過程中產(chǎn)生的積屑進(jìn)行收集,有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,適合推廣使用。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
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