[實用新型]一種冷鏈物流周轉運輸車

有效

• 申請號: 201721587085.3
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207433362U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 李政凱;胡洋;張冰華;劉文博;劉飛
• 申請（專利權）人: 遼寧省交通高等專科學校
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B62D33/04;B60H1/32
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 韓曉娟

1.一種冷鏈物流周轉運輸車，其特征在于，包括底盤和固定于所述底盤上的長方形廂體(1)，所述廂體(1)本體由兩層實板和兩層實板之間的保溫板組成保溫廂體；

所述廂體(1)的一側開設有開口，所述廂體(1)內固接有垂直于所述開口所在平面的豎板(102)，所述豎板(102)將廂體(1)分隔為前廂體和后廂體，所述前廂體和所述后廂體內均設有若干水平托板；

位于開口處的所述豎板(102)端面上鉸接有第一密封門(201)和第二密封門(202)，所述第一密封門(201)和所述第二密封門(202)的內側設有保溫板；所述第一密封門(201)和所述第二密封門(202)閉合時，所述第一密封門(201)和第二密封門(202)與所述廂體(1)開口的內沿之間通過密封圈密封，且第一密封門(201)和第二密封門(202)與所述開口兩側的廂體(1)本體通過鎖緊裝置鎖緊；

所述廂體(1)前側表面可轉動的連接有牽引裝置(41)，所述廂體(1)后側表面設有定位柱(42)，所述牽引裝置(41)可勾接在所述定位柱(42)上；

所述底盤底部安裝有滾輪。

2.根據權利要求1所述的冷鏈物流周轉運輸車，其特征在于，所述牽引裝置(41)包括支承結構(411)以及轉動連接在所述支承結構(411)上的牽引頭(412)，所述牽引頭(412)上開設有連接孔(413)；

所述廂體(1)后側表面設有凹槽(43)，所述定位柱(42)豎直設置在所述凹槽(43)內水平面上，所述定位柱(42)由下部豎直段和上部彎曲段組成，且所述彎曲段朝廂體(1)前側彎曲；

所述牽引頭(412)上的連接孔(413)可套設在所述定位柱(42)上。

3.根據權利要求2所述的冷鏈物流周轉運輸車，其特征在于，所述定位柱(42)上還設有若干環狀凸紋。

4.根據權利要求2所述的冷鏈物流周轉運輸車，其特征在于，所述牽引裝置(41)為兩個，分別設置于所述廂體(1)前側表面的兩側；所述凹槽(43)也為兩個，分別開設于所述廂體(1)后側表面的兩側。

5.根據權利要求4所述的冷鏈物流周轉運輸車，其特征在于，所述廂體(1)開口側的廂體(1)本體上設有豁口，所述豁口與所述凹槽(43)位于同一水平面，且所述豁口與所述凹槽(43)相通。

6.根據權利要求1所述的冷鏈物流周轉運輸車，其特征在于，所述鎖緊裝置包括“n”形鎖，設置于廂體(1)本體上的第一豎管(311)，以及設置于第二密封門(202)上的第二豎管(312)，“n”形鎖的兩個端部分別插設于第一豎管(311)內和所述第二豎管(312)內。

7.根據權利要求1所述的冷鏈物流周轉運輸車，其特征在于，所述廂體(1)的開口處環設有內凹，所述內凹內設置所述密封圈。

8.根據權利要求1所述的冷鏈物流周轉運輸車，其特征在于，所述滾輪包括一對主輪(501)、一對第一副輪(502)和一對第二副輪(503)，所述主輪(501)的直徑大于所述第一副輪(502)和所述第二副輪(503)的直徑，所述主輪(501)設置于所述廂體(1)中部，所述第一副輪(502)和所述第二副輪(503)分別設置于所述廂體前部和后部。

9.根據權利要求1所述的冷鏈物流周轉運輸車，其特征在于，所述廂體(1)內還設有半導體制冷器、溫控器、控制器和蓄電池，所述半導體制冷器和溫控器均與所述控制器電性連接，所述半導體制冷器、所述溫控器、所述控制器均與蓄電池電性連接。