[實(shí)用新型]一種自行車發(fā)電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721587070.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN207234642U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬嘯然;趙恒玉;趙衍堃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬嘯然;趙衍堃;趙恒玉
• 主分類號(hào): H02K35/02
• 分類號(hào): H02K35/02;H02M7/06
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 王新生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電系統(tǒng)，尤其是一種自行車發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自行車發(fā)電系統(tǒng)通常是利用小電機(jī)轉(zhuǎn)輪和自行車車輪摩擦發(fā)電，或者是直接通過鏈條帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，少數(shù)通過在自行車輻條上設(shè)置磁鐵并在磁鐵外側(cè)設(shè)置線圈發(fā)電。這些發(fā)電方式都無法調(diào)節(jié)發(fā)電功率，即無法調(diào)節(jié)騎行時(shí)由于發(fā)電而產(chǎn)生的阻力的大小，這使得自行車原本的功能受到很大影響，無法滿足人們的實(shí)際使用需求，比如在騎自行車上坡時(shí)就會(huì)給騎行者增加很大負(fù)擔(dān)。

另外，現(xiàn)有的幾種發(fā)電方式無法收集自行車使用過程中上下顛簸、左右搖晃時(shí)耗費(fèi)的能量。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中無法調(diào)節(jié)發(fā)電功率、無法調(diào)節(jié)騎自行車時(shí)所受阻力大小、無法收集自行車使用過程中上下顛簸、左右搖晃時(shí)耗費(fèi)的能量等缺陷，本實(shí)用新型提供了一種自行車發(fā)電系統(tǒng)，包括發(fā)電模塊和輸電模塊，發(fā)電模塊包括健身剎車發(fā)電模塊、減震發(fā)電模塊和搖晃發(fā)電模塊三個(gè)小模塊，其中健身剎車發(fā)電模塊可以調(diào)節(jié)發(fā)電功率，從而調(diào)節(jié)騎行時(shí)所受阻力大小，產(chǎn)生不同程度的健身或輔助制動(dòng)的效果；減震發(fā)電模塊和搖晃發(fā)電模塊分別可以收集自行車使用過程中上下顛簸和左右搖晃時(shí)耗費(fèi)的能量；輸電模塊將產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)換輸出。本實(shí)用新型優(yōu)化集成了自行車的代步和健身這兩項(xiàng)主要功能，將多種利用自行車使用過程中額外耗費(fèi)的能量發(fā)電的方式整合在一起，形成了一個(gè)完整的自行車發(fā)電系統(tǒng)，能充分收集、轉(zhuǎn)化、利用在使用自行車過程中額外耗費(fèi)的能量，滿足了人們對(duì)自行車功能的多樣化需求，符合節(jié)能環(huán)保，低碳生活的理念。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題：

本實(shí)用新型的一種自行車發(fā)電系統(tǒng)，包括發(fā)電模塊和輸電模塊，發(fā)電模塊與輸電模塊連接，所述發(fā)電模塊包括健身剎車發(fā)電模塊、減震發(fā)電模塊和搖晃發(fā)電模塊，所述健身剎車發(fā)電模塊包括發(fā)電功率調(diào)節(jié)器，發(fā)電功率調(diào)節(jié)器兩側(cè)各設(shè)置一塊塑料板，可以通過調(diào)節(jié)發(fā)電功率調(diào)節(jié)器控制兩塊塑料板平行靠近或遠(yuǎn)離，所述塑料板上設(shè)置有長(zhǎng)方形孔，自行車后軸穿過所述長(zhǎng)方形孔，兩塊塑料板底部之間設(shè)置有限位套筒，兩塊塑料板之間設(shè)置有塑料轉(zhuǎn)盤，所述塑料轉(zhuǎn)盤的中心設(shè)置有自行車后軸，塑料轉(zhuǎn)盤的兩面設(shè)置有釹鐵硼磁鐵，釹鐵硼磁鐵上設(shè)置有塑料保護(hù)盤，塑料保護(hù)盤將塑料轉(zhuǎn)盤和釹鐵硼磁鐵夾在中間，所述塑料板上與釹鐵硼磁鐵對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有漆包線圈，所述減震發(fā)電模塊包括座桿、內(nèi)筒和外筒，所述內(nèi)筒嵌在外筒內(nèi)，外筒上設(shè)置有筒蓋，筒蓋卡在外筒和內(nèi)筒之間，座桿穿過筒蓋且與內(nèi)筒內(nèi)的第一釹鐵硼磁鐵連接，所述內(nèi)筒底部設(shè)置有第二釹鐵硼磁鐵，第二釹鐵硼磁鐵上固定有彈簧，所述座桿安裝在自行車車座下面，內(nèi)筒外壁上密繞著漆包線，所述搖晃發(fā)電模塊包括倒蘑菇形容器，倒蘑菇形容器的內(nèi)壁和外壁之間設(shè)置有漆包線圈，所述倒蘑菇形容器內(nèi)設(shè)置有釹鐵硼永磁球，所述輸電模塊上設(shè)置有整流電路、濾波電路和穩(wěn)壓電路。

所述發(fā)電功率調(diào)節(jié)器上設(shè)置有鋼絲繩、四個(gè)鉸鏈和四個(gè)連桿，四個(gè)連桿通過四個(gè)鉸鏈?zhǔn)孜策B接組成一個(gè)菱形，鋼絲繩與最上端的鉸鏈連接，中間相對(duì)的兩個(gè)鉸鏈分別與兩塊塑料板連接，剩余一個(gè)鉸鏈固定在與自行車車架固連的懸臂桿上，鋼絲繩的另一端與一個(gè)自行車變速器指撥線控裝置連接，可以通過調(diào)節(jié)所述自行車變速器指撥線控裝置調(diào)節(jié)最上端的鉸鏈，帶動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，從而控制所述兩塊塑料板平行靠近或遠(yuǎn)離。

所述釹鐵硼磁鐵經(jīng)過防銹處理，釹鐵硼磁鐵固定在塑料轉(zhuǎn)盤的兩面，釹鐵硼磁鐵包括矩形塊10塊，圓形塊10塊，圓形塊排布在矩形塊的內(nèi)側(cè)，圓形塊均勻分布在一個(gè)圓周上，矩形塊均勻分布在一個(gè)圓周上，并在所述塑料板上設(shè)置有與所述釹鐵硼磁鐵分布、形狀相對(duì)應(yīng)的漆包線圈。

所述第一釹鐵硼磁鐵和第二釹鐵硼磁鐵經(jīng)過防銹處理，呈圓柱狀，其同名磁極相對(duì)，所述彈簧采用順磁性材料制成。

所述倒蘑菇形容器的內(nèi)壁光滑，釹鐵硼永磁球能在倒蘑菇形容器中自由滾動(dòng)，倒蘑菇形容器的內(nèi)壁和外壁之間設(shè)置有外徑等于所述釹鐵硼永磁球直徑的圓形漆包線圈，且所有所述漆包線圈緊密相鄰。

所述健身剎車發(fā)電模塊、減震發(fā)電模塊、搖晃發(fā)電模塊和輸電模塊均設(shè)置在自行車上，其中健身剎車發(fā)電模塊設(shè)置在自行車后輪左側(cè)且獨(dú)立于自行車本身的剎車裝置，減震發(fā)電模塊連接在自行車的車座下。