[實用新型]一種物流包裹體積壓縮裝置

有效

• 申請號: 201721587055.2
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207417216U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 畢飛
• 申請（專利權）人: 深圳市跨境易供應鏈管理有限公司
• 主分類號: B65B13/20
• 分類號: B65B13/20;B65B13/18
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 王少強

本實用新型提供一種物流包裹體積壓縮裝置，涉及物流打包裝置，包括壓桿，還包括壓縮箱和打包袋，所述打包袋位于所述壓縮箱內部，所述壓縮箱頂部設有壓蓋，所述壓縮箱為具有固定形狀的箱體，所述壓縮箱側壁設有條狀開孔，所述條狀開孔沿壓縮箱側壁縱向設置，所述條狀開孔內設有打包繩；所述壓桿位于所述壓蓋頂部。與現有技術相比，本實用新型一種物流包裹體積壓縮裝置，通過將袋裝的國際包裹統一打包成一個長方體并進行壓縮，達到了縮小包裹體積，減少國際物流航空運費的效果，降低了物流公司的運營成本，同時，提升了同體積下國際物流包裹的運送數量，提升國際物流的運送效率。

[技術領域]

本實用新型涉及物流打包裝置，具體涉及一種物流包裹體積壓縮裝置。

[背景技術]

國際物流通常通過航空運輸。目前，電商行業發達，很多通過電商售賣的小件物品都要經過物流公司統一打包經過航空公司的貨機進行運輸。航空公司的貨機一般按貨物的體積收取運費，因此貨物體積越小則越能減少物流公司付給航空公司的運費，減少物流成本。而電商所售賣的小件物品，通常使用包裝袋進行包裝，當件數達到一定數量后，會造成體積大，包裹輕，同樣運費的情況下運送貨物件數少的情況。

[實用新型內容]

為克服現有技術所存在的問題，本實用新型提供一種物流包裹體積壓縮裝置，通過壓縮小件商品包裝體積，解決小件商品國際物流運費成本高的問題。

本實用新型解決技術問題的方案是提供一種物流包裹體積壓縮裝置，包括壓桿，作為本實用新型的技術特征，還包括壓縮箱和打包袋，所述打包袋位于所述壓縮箱內部，所述壓縮箱頂部設有壓蓋，所述壓縮箱為具有固定形狀的箱體，所述壓縮箱側壁設有條狀開孔，所述條狀開孔沿壓縮箱側壁縱向設置，所述條狀開孔內設有打包繩；所述壓桿位于所述壓蓋頂部。

優選地，所述壓桿和壓蓋之間還設有壓板，所述壓板與所述壓桿軸連接。

優選地，所述壓縮箱為長方體。

優選地，所述壓縮箱每個側壁設有不少與兩個的條狀開孔。

優選地，所述壓縮箱相對側壁的條狀開孔位置相對應。

優選地，所述壓縮箱其中一側壁為可開合側壁。

優選地，所述壓桿設有壓縮泵。

優選地，所述打包繩位于所述打包袋外部。

與現有技術相比，本實用新型一種物流包裹體積壓縮裝置，通過將袋裝的國際包裹統一打包成一個長方體并進行壓縮，達到了縮小包裹體積，減少國際物流航空運費的效果，降低了物流公司的運營成本，同時，提升了同體積下國際物流包裹的運送數量，提升國際物流的運送效率。

[附圖說明]

圖1是本實用新型一種物流包裹體積壓縮裝置整體結構示意圖。

[具體實施方式]

為使本實用新型的目的，技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定此實用新型。

請參閱圖1，本實用新型一種物流包裹體積壓縮裝置，包括壓桿1，還包括壓縮箱2和打包袋3，所述打包袋3位于所述壓縮箱1內部，所述壓縮箱2頂部設有壓蓋21，所述壓縮箱2為具有固定形狀的箱體，所述壓縮箱2側壁設有條狀開孔22，所述條狀開孔22沿壓縮箱2側壁縱向設置，所述條狀開孔22內設有打包繩4；所述壓桿1位于所述壓蓋21頂部。

所述壓桿1和壓蓋21之間還設有壓板12，所述壓板12與所述壓桿1軸連接。所述壓縮箱2為長方體。所述壓縮箱2每個側壁設有不少與兩個的條狀開孔22。所述壓縮箱2相對側壁的條狀開孔22位置相對應。所述壓縮箱其中一側壁為可開合側壁。其中可開合側壁可為轉軸式開合或上拉式開合。所述壓桿1設有壓縮泵。所述打包繩4位于所述打包袋3外部。