[實用新型]高速公路收費亭的智能控制系統

有效

• 申請號: 201721586463.6
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207424612U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 劉健;楊鵬;李云虎;李健
• 申請（專利權）人: 云南云嶺高速公路交通科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 付登云

本實用新型涉及高速公路收費亭的智能控制系統，包括車道控制系統、室內控制系統和上位機；車道控制系統包括第一控制單元、第一通信單元和通用接口單元；第一控制單元通過第一通信單元與上位機通信連接；通用接口單元與第一控制單元電連接；第一執行單元和第一檢測單元分別與通用接口單元電連接；室內控制系統與上位機通信連接；第二執行單元和第二檢測單元分別與室內控制系統電連接。本實用新型能夠自動對收費站的通行燈、道閘等設備進行智能化控制，減少人工操作的反應時間，從而提高車輛的通行速度，緩解收費站的擁堵問題；同時本控制系統還能夠實時檢測收費亭的環境參數，并控制相關設備進行工作，以調節室內環境。

技術領域

本實用新型屬于自動控制技術領域，具體涉及一種高速公路收費亭的智能控制系統。

背景技術

我國高速公路從20世紀80年代中期開始起步，近幾年來，高速公路建設突飛猛進，取得了前所未有的成就。隨著高速公路車流量的迅猛增加，收費站采用人工操作方式已經越來越不適應交通發展的需要，收費站的車輛排隊問題日漸突出。為提高車輛的通行速度，緩解高速收費站的擁堵問題，收費亭采用智能化控制勢在必行。

此外，高速公路收費亭內環境污染嚴重，亭內空氣污染物濃度大(含有大量汽車尾氣中的有害氣體)，目前一般采用分體壁掛式空調器對室內進行溫濕度調節，空調能耗高，不節能，長期工作在該環境下的工作人員患職業病的幾率非常高。因此有必要對收費亭的室內環境進行智能化、人性化的調節。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種高速公路收費亭的智能控制系統。

為實現以上目的，本實用新型采用如下技術方案：

高速公路收費亭的智能控制系統，高速公路的車道上設置有第一執行單元和第一檢測單元，收費亭中設置有第二執行單元和第二檢測單元；該系統包括車道控制系統、室內控制系統和上位機；

其中，所述第一執行單元包括通行燈、天棚燈、聲光報警器、道閘等設備，第一檢測單元包括車輛檢測傳感器等設備；第二執行單元包括空調等設備，第二檢測單元包括溫濕度傳感器等設備。

所述車道控制系統包括第一控制單元、第一通信單元和通用接口單元；所述第一控制單元通過所述第一通信單元與所述上位機通信連接；所述通用接口單元與所述第一控制單元電連接；所述第一執行單元和所述第一檢測單元分別與所述通用接口單元電連接；

所述室內控制系統與所述上位機通信連接；所述第二執行單元和所述第二檢測單元分別與所述室內控制系統電連接。

所述第一控制單元包括主控制芯片和輔控制芯片；所述主控制芯片和所述輔控制芯片之間通過總線電連接。

所述第一通信單元包括依次電連接的串口轉以太網芯片、非網管交換芯片和網絡接口；所述主控制芯片與所述串口轉以太網芯片電連接；所述上位機與所述網絡接口電連接。

所述通用接口單元包括兩枚互相電連接的CPLD芯片；所述主控制芯片和所述輔控制芯片均與一枚CPLD芯片電連接；所述第一執行單元和所述第一檢測單元均與另一枚CPLD芯片電連接。

所述室內控制系統包括第二控制單元、第二通信單元和信號轉換單元；所述第二控制單元通過所述第二通信單元與所述上位機通信連接；所述信號轉換單元與所述第二控制單元電連接；所述第二執行單元和所述第二檢測單元分別與所述信號轉換單元電連接。

所述第二控制單元采用一枚MCU芯片；所述第二控制單元與所述第一控制單元電連接。

所述第二通信單元包括依次電連接的串口轉以太網芯片、非網管交換芯片和網絡接口；所述第二控制單元與所述串口轉以太網芯片電連接；所述上位機與所述網絡接口電連接。

所述信號轉換單元采用RS485接口芯片。