[實用新型]一種差速器殼總成自鎖吊具

有效

• 申請號: 201721585931.8
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207566723U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 王慶
• 申請（專利權）人: 合肥恒豐汽車零部件有限公司
• 主分類號: B66C1/16
• 分類號: B66C1/16;B66C13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種差速器殼總成自鎖吊具，包括四組吊環（1）和底板（2），其特征在于：所述吊環（1）的底部插接有鐵鏈（3），所述鐵鏈（3）的底部安裝有調節柱（4），所述調節柱（4）的內腔頂部安裝有液壓缸（5），四組所述液壓缸（5）的輸出端底部均與頂板（6）頂部連接，四組所述液壓缸（5）分別位于頂板（6）的頂部四角，所述底板（2）的頂部安裝有殼體底座（7），所述殼體底座（7）的頂部安裝有差速器殼體（8），所述底板（2）的頂部均勻安裝有連接柱（9），所述連接柱（9）貫穿殼體底座（7）和頂板（6），所述連接柱（9）的頂部安裝有插銷（10），所述連接柱（9）通過插銷（10）與頂板（6）連接。

2.根據權利要求1所述的一種差速器殼總成自鎖吊具，其特征在于：所述底板（2）和頂板（6）上均開設有與差速器殼體（8）相匹配的輸出孔。

3.根據權利要求1所述的一種差速器殼總成自鎖吊具，其特征在于：所述連接柱（9）的頂部開設有與插銷（10）相匹配的固定孔，且所述插銷（10）為L型插銷。

4.根據權利要求1所述的一種差速器殼總成自鎖吊具，其特征在于：多組所述連接柱（9）關于底板（2）的縱向中軸線對稱。