[實(shí)用新型]空調(diào)風(fēng)箱多車種一體化組裝夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721585883.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207578261U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊林林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 翰昂汽車零部件（北京）有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 北京高文律師事務(wù)所 11359
• 代理人: 徐江華

1.一種空調(diào)風(fēng)箱多車種一體化組裝夾具，其特征在于：包括鋁制大托盤(pán)，在其上方安裝有加熱蒸發(fā)單元托盤(pán)、鼓風(fēng)機(jī)單元托盤(pán)滑動(dòng)導(dǎo)軌，鼓風(fēng)機(jī)單元托盤(pán)滑動(dòng)導(dǎo)軌上安裝有進(jìn)行滑動(dòng)的鼓風(fēng)機(jī)單元托盤(pán)，所述加熱蒸發(fā)單元托盤(pán)和鼓風(fēng)機(jī)單元托盤(pán)上都設(shè)置有組裝車種所用的固定殼體的尼龍塊，所述尼龍塊都位于加熱蒸發(fā)單元托盤(pán)或鼓風(fēng)機(jī)單元托盤(pán)的邊緣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)風(fēng)箱多車種一體化組裝夾具，其特征在于：所述尼龍塊設(shè)置有18個(gè)，編號(hào)分別從1到18，其中，1、2、5、6號(hào)尼龍塊固定在加熱蒸發(fā)單元托盤(pán)上，3、4、7、8號(hào)尼龍塊固定在鼓風(fēng)機(jī)單元托盤(pán)，屬于組裝MD車種時(shí)所用的固定殼體的尼龍塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)風(fēng)箱多車種一體化組裝夾具，其特征在于：9、10、17、18號(hào)尼龍塊固定在加熱蒸發(fā)單元托盤(pán)上，11、12、15、16號(hào)尼龍塊固定在鼓風(fēng)機(jī)單元托盤(pán)，13號(hào)與17號(hào)、14號(hào)與18號(hào)尼龍塊之間用鐵銷連接，屬于組裝DM車種時(shí)所用的固定殼體的尼龍塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)風(fēng)箱多車種一體化組裝夾具，其特征在于：所述尼龍塊的頂部設(shè)置有卡槽，用于放置并固定固定殼體。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)風(fēng)箱多車種一體化組裝夾具，其特征在于：所述1-6號(hào)尼龍塊的高度一致，所述9、10號(hào)尼龍塊高度高于1-6號(hào)尼龍塊，所述7、8號(hào)尼龍塊高度低于1-6號(hào)尼龍塊，11、12、15、16號(hào)尼龍塊，以及13號(hào)與17號(hào)、14號(hào)與18號(hào)組成的復(fù)合尼龍塊的高度都高于1-6號(hào)尼龍塊但低于9、10號(hào)尼龍塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)風(fēng)箱多車種一體化組裝夾具，其特征在于：所述1、2號(hào)尼龍塊位于加熱蒸發(fā)單元托盤(pán)的中部，所述9、10號(hào)尼龍塊位于加熱蒸發(fā)單元托盤(pán)的前端，所述5、6號(hào)尼龍塊，以及13號(hào)與17號(hào)、14號(hào)與18號(hào)組成的復(fù)合尼龍塊位于加熱蒸發(fā)單元托盤(pán)的后端。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)風(fēng)箱多車種一體化組裝夾具，其特征在于：3、4、7、8號(hào)尼龍塊位于鼓風(fēng)機(jī)單元托盤(pán)的四角。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)風(fēng)箱多車種一體化組裝夾具，其特征在于：11、12號(hào)尼龍塊位于鼓風(fēng)機(jī)單元托盤(pán)的前端，15、16號(hào)尼龍塊固定在鼓風(fēng)機(jī)單元托盤(pán)的中部。