[實(shí)用新型]一種輕量化穩(wěn)定桿吊臂支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721585833.4
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207579503U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李嘉曦;許長賀;劉輝;李躍偉;趙浩興
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 崔斌

本實(shí)用新型屬于商用車懸架系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種可以應(yīng)用在板簧支架等多種懸架支架上的輕量化穩(wěn)定桿吊臂支架。該吊臂支架包括支架背板，所述的支架背板上端設(shè)置有第一緊固螺栓孔、第二緊固螺栓孔，背板后設(shè)置有第三緊固螺栓孔；所述的第一緊固螺栓孔、第二緊固螺栓孔分別與車架外側(cè)相連；所述的第三緊固螺栓孔與車架下側(cè)相連；所述的第一緊固螺栓孔、第二緊固螺栓孔與外側(cè)板簧銷孔通過懸吊鏤空的橫梁相連；所述的外側(cè)板簧銷孔、內(nèi)側(cè)板簧銷孔與鋼板彈簧銷相連。本實(shí)用新型是一種可以大幅降低支架重量，并且沒有大面積的平面避免銹蝕以及浸漆時油漆流動不均的輕量化穩(wěn)定桿吊臂支架。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于商用車懸架系統(tǒng)設(shè)計的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種可以應(yīng)用在板簧支架等多種懸架支架上的輕量化穩(wěn)定桿吊臂支架。

背景技術(shù)

參閱圖4-圖6，常規(guī)的穩(wěn)定桿吊臂支架是形成一個半包圍的類似盒形結(jié)構(gòu)，再與車架連接，這種結(jié)構(gòu)雖然能夠保證支架的強(qiáng)度，但常規(guī)的穩(wěn)定桿吊臂支架主要存在以下問題：1)重量大；2)有平面結(jié)構(gòu)容易積水，發(fā)生銹蝕；3)浸漆時油漆流動性差，易發(fā)生浸漆不均勻現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種可以應(yīng)用在板簧支架等多種支架上，同時滿足車輛的可靠性要求的輕量化穩(wěn)定桿吊臂支架，解決了現(xiàn)有吊臂支架的上述不足。

本實(shí)用新型技術(shù)方案結(jié)合附圖說明如下：

一種輕量化穩(wěn)定桿吊臂支架，該吊臂支架包括支架背板4，所述的支架背板4上端設(shè)置有第一緊固螺栓孔5、第二緊固螺栓孔6，背板后設(shè)置有第三緊固螺栓孔9；其特征在于，所述的第一緊固螺栓孔5、第二緊固螺栓孔6與車架外側(cè)相連；所述的第三緊固螺栓孔9與車架下側(cè)相連；所述的第一緊固螺栓孔5、第二緊固螺栓孔6與外側(cè)板簧銷孔7通過懸吊鏤空的橫梁1相連；所述的外側(cè)板簧銷孔7、內(nèi)側(cè)板簧銷孔8與鋼板彈簧銷相連。

所述的外側(cè)板簧銷孔7、懸吊鏤空的橫梁1和支架背板4一體成型。

所述的懸吊鏤空的橫梁1的形狀為兩根平行、向下傾斜的截面為方形的條形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型取消了傳統(tǒng)鑄造支架的盒-加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，用一體鑄造的懸吊鏤空橫梁式結(jié)構(gòu)連接支架的兩側(cè)緊固螺栓孔。該結(jié)構(gòu)可以大幅降低支架重量，并且沒有大面積的平面避免銹蝕以及浸漆時油漆流動不均。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的主視示意圖；

圖4為傳統(tǒng)吊臂支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為傳統(tǒng)吊臂支架的主視示意圖；

圖6為傳統(tǒng)吊臂支架的側(cè)視示意圖。

圖中：1、懸吊鏤空的橫梁；2、加強(qiáng)筋；3、盒形結(jié)構(gòu)；4、支架背板；5、第一緊固螺栓孔；6、第二緊固螺栓孔；7、外側(cè)板簧銷孔；8、內(nèi)側(cè)板簧銷孔；9、第三緊固螺栓孔。

具體實(shí)施方式

參閱圖1—圖6，一種輕量化穩(wěn)定桿吊臂支架，可以用于載貨、牽引、自卸等各種需要配置橫向穩(wěn)定桿的車型，此結(jié)構(gòu)也可以應(yīng)用在橫向穩(wěn)定桿吊臂支架之外的多種支架上，比如前鋼板彈簧的前后支架等。

一種輕量化穩(wěn)定桿吊臂支架，該吊臂支架包括支架背板4，所述的支架背板4上端設(shè)置有第一緊固螺栓孔5、第二緊固螺栓孔6，背板后設(shè)置有第三緊固螺栓孔9；其特征在于，所述的第一緊固螺栓孔5、第二緊固螺栓孔6與車架外側(cè)相連；所述的第三緊固螺栓孔9與車架下側(cè)相連；所述的第一緊固螺栓孔5、第二緊固螺栓孔6與外側(cè)板簧銷孔7通過懸吊鏤空的橫梁1相連；所述的外側(cè)板簧銷孔7、內(nèi)側(cè)板簧銷孔8與鋼板彈簧銷相連。