[實用新型]一種調整車輛出車方向的液壓支撐轉向機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721585502.0
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207594927U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 張長清;張振東;張振忠
• 申請（專利權）人: 張長清
• 主分類號: B60S9/205
• 分類號: B60S9/205
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種調整車輛出車方向的液壓支撐轉向機構屬于交通車輛；在車底盤架上、位于車輛整車重心部位處軸向和徑向定位、周向可轉動的安裝液壓油缸總成，在液壓油缸總成的缸體外部上可轉動的套裝從動齒輪，從動齒輪與車底盤架固接，在液壓油缸總成的缸桿下端部上安裝支撐板架，在車底盤架上、位于液壓油缸總成側部處固裝帶有主動齒輪的驅動馬達，主動齒輪與從動齒輪嚙合；本機構為在狹小停車位置處的車輛啟動開出提供了方便，具有結構合理、簡單、制造成本低廉、操作簡易方便、出車靈活快捷、安全性好的特點。

技術領域

本發(fā)明創(chuàng)造屬于交通車輛，主要涉及一種調整車輛出車方向的液壓支撐轉向機構。

背景技術

近年來，隨著各種交通動力車輛數(shù)量的大幅度增加，停車位置十分緊張，車位的設置十分緊湊，且為提高有效停車面積的利用效率，其停車后從停車位置處開出時尤為困難，甚至需要幾次的前進與后退的調節(jié)才能開出，尤其當駕駛人員的技術水平不高時，困難就更多，還需要輔助人員進行指揮才能完成操作，否則極易與鄰車發(fā)生刮蹭。為解決上述問題，國外已有車輛出車方向調節(jié)機構，但由于該類機構采用橫向驅動輪行走方案，存在結構復雜，造價高等諸多問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明創(chuàng)造的目的就是針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，結合當前停車后開出的實際需要，設計一種調整車輛出車方向的液壓支撐轉向機構，達到簡化結構、降低制造成本、操作使用方便、出車靈活快捷、安全性好的目的。

本發(fā)明創(chuàng)造的目的是這樣實現(xiàn)的：在所述車底盤架上、位于車輛整車重心點部位處軸向和徑向定位、周向可轉動的安裝液壓油缸總成，在所述液壓油缸總成的缸體外部上可轉動的套裝從動齒輪，所述從動齒輪與車底盤架固定連接，在所述液壓油缸總成的缸桿下端部上安裝支撐板架，在所述車底盤架上、位于液壓油缸總成側部處固裝帶有主動齒輪的驅動馬達，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，至此構成一種調整車輛出車方向的液壓支撐轉向機構。

本發(fā)明創(chuàng)造為在狹小停車位置處的車輛啟車開出時提供了方便，具有結構合理、簡單、制造成本低廉、操作簡易方便、出車靈活快捷、安全性好的特點。

附圖說明

圖1是一種調整車輛出車方向的液壓支撐轉向機構總體結構示意圖。

圖中件號說明：

1、車底盤架、2、從動齒輪、3、液壓油缸總成、4、主動齒輪、5、驅動馬達、6、支撐板架。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造實施方案進行詳細描述。一種調整車輛出車方向的液壓支撐轉向機構包括車底盤架1，在所述車底盤架1上、位于車輛整車重心點部位處軸向和徑向定位、周向可轉動的安裝液壓油缸總成3，在所述液壓油缸總成3的缸體外部上可轉動的套裝從動齒輪2，所述從動齒輪2與車底盤架1固定連接，在所述液壓油缸總成3的缸桿下端部上安裝支撐板架6，在所述車底盤架1上、位于液壓油缸總成3側部處固裝帶有主動齒輪4的驅動馬達5，所述主動齒輪4與從動齒輪2嚙合。

出車作業(yè)使用時，首先通過液壓油缸總成3缸桿的伸長使支撐板架6下落與地面接觸后，由液壓油缸總成3通過車底盤架1將整車升起，并使車輪與地面脫離接觸，驅動馬達5的旋轉動力經主動齒輪4、從動齒輪2的配合驅動車底盤架1繞液壓油缸總成3在原地轉動適宜角度后，停止驅動馬達5的旋轉，反方向操控液壓油缸總成3，使車輪下落與地面接觸后，即可啟動車輛行走，完成出車。