[實用新型]一種汽車用排氣蝶閥

有效

• 申請號: 201721584788.0
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207454111U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 陳晨特
• 申請（專利權）人: 溫州翰智信息技術有限公司
• 主分類號: F02D9/06
• 分類號: F02D9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用排氣蝶閥，包括閥體和動力機構，所述閥體由蝶閥閥片、轉軸、密封圈和復位彈簧構成，所述蝶閥閥片分為左閥片和右閥片兩部分，所述左閥片和右閥片中間固定連接有轉軸，所述密封圈套在蝶閥閥片的外圍并與閥體內腔壁相形適配以形成密封對接，所述動力機構由活塞桿、活塞、缸體、限位塊、密封墊、球碗、密封環和進氣口組成，所述缸體的左端開有若干均勻分布的進氣口，所述進氣口內安裝有活塞，所述活塞上可拆卸連接有密封環，所述活塞的右端固定連接有活塞桿，所述活塞桿貫穿缸體的右端。該汽車用排氣蝶閥，結構簡單，制作方便，通過對閥體和動力機構進行合理的結構布置提高了蝶閥的實用性和耐用性。

技術領域

本實用新型屬于蝶閥技術領域，具體涉及一種汽車用排氣蝶閥。

背景技術

隨著商用車對制動系統的要求增高，靠對傳統的制動系統升級已經不能完全滿足客戶的使用需求了，所以應運而生了另一種制動方式—輔助制動，雖然輔助制動達不到主制動系統輸出那么大的制動力，但是整車在行駛過程中也不是每次都需要用那么大的力去把車剎死，例如需要減速時利用輔助制動，既減少摩擦片的磨損，還能起到制動減速的效果，所以排氣蝶閥作為一種全新輔助產品應運而生。

目前市面上的排氣蝶閥雖然種類繁多，但是普遍存在使用效果不好，蝶閥在長時間使用后容易損壞等不足之處。為此，我們提出一種汽車用排氣蝶閥。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用排氣蝶閥，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用排氣蝶閥，包括閥體和動力機構，所述閥體由蝶閥閥片、轉軸、密封圈和復位彈簧構成，所述蝶閥閥片分為左閥片和右閥片兩部分，所述左閥片和右閥片中間固定連接有轉軸，所述左閥片、右閥片和轉軸位于同一平面內，所述轉軸的上端安裝有復位彈簧，所述密封圈套在蝶閥閥片的外圍并與閥體內腔壁相形適配以形成密封對接，所述動力機構由活塞桿、活塞、缸體、限位塊、密封墊、球碗、密封環和進氣口組成，所述缸體的左端開有若干均勻分布的進氣口，所述進氣口內安裝有活塞，所述活塞上可拆卸連接有密封環，所述活塞的右端固定連接有活塞桿，所述活塞桿貫穿缸體的右端，所述活塞桿的右端可拆卸連接有球碗。

優選的，所述轉軸位于閥片中心點的右側，所述左閥片的大小大于右閥片的大小。

優選的，所述活塞桿上可拆卸連接有回位彈簧。

優選的，所述閥體與蝶閥閥片的材質為球墨鑄鐵。

優選的，所述活塞桿與缸體的右端面相接觸處安裝有密封墊。

本實用新型的技術效果和優點：蝶閥閥片分為左閥片和右閥片兩部分，左閥片的大小大于右閥片的大小，因此兩者的受力大小也會不同，通過受力面的差值使蝶閥閥片在回位時有氣壓作用幫助閥片更好的復位，閥體與蝶閥閥片的材質為球墨鑄鐵，球墨鑄鐵能耐高溫，提高閥體與蝶閥閥片的使用壽命，缸體上的進氣口呈均勻分布，使活塞頂部受力更均勻，運動效果更好，密封環和密封墊進一步提高缸體的密封性，提高缸體的使用壽命。該汽車用排氣蝶閥，結構簡單，制作方便，通過對閥體和動力機構進行合理的結構布置提高了蝶閥的實用性和耐用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型閥體的結構示意圖；

圖3為本實用新型動力機構的結構示意圖。

圖中：1動力機構、2閥體、3復位彈簧、4轉軸、5密封圈、6左閥片、7右閥片、8蝶閥閥片、9進氣口、10密封環、11活塞、12限位塊、13活塞桿、14缸體、15密封墊、16球碗。

具體實施方式