[實(shí)用新型]一種電子離合系統(tǒng)總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721584712.8
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207621326U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林振威;陳宏;謝嵩松;楊連波;楊曉
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16D48/06
• 代理公司: 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實(shí)用新型公開了一種電子離合系統(tǒng)總成，包括電子離合執(zhí)行器、離合管路、手動(dòng)變速箱、手動(dòng)換擋器、離合器和變速箱控制器，所述電子離合執(zhí)行器包括執(zhí)行器控制器，所述手動(dòng)換擋器上設(shè)有擋位意圖傳感器和全擋位傳感器，所述手動(dòng)變速箱上設(shè)有分離軸承，所述分離軸承與所述離合器常接觸接合，所述電子離合執(zhí)行器通過所述離合管路與所述分離軸承可拆卸固定連接，所述變速箱控制器分別與所述執(zhí)行器控制器、擋位意圖傳感器和全擋位傳感器通訊。本實(shí)用新型的一種電子離合系統(tǒng)總成，在起步和換擋過程中自動(dòng)操作離合器，防止起步熄火，減少離合器磨損，降低手動(dòng)擋車型操作難度，減輕了駕駛員操作疲勞感，減少換擋頓挫。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)擋汽車上的離合系統(tǒng)總成，特別是涉及一種電子離合系統(tǒng)總成。

背景技術(shù)

目前廣泛用于內(nèi)燃機(jī)汽車上的車型，根據(jù)變速箱的不同分為傳統(tǒng)的手動(dòng)檔車型、手自一體車型、雙離合車型、采用無級變速箱的自動(dòng)擋車型和傳統(tǒng)的自動(dòng)擋車型，其中，傳統(tǒng)的手動(dòng)檔車型采用離合器4和手動(dòng)變速箱5，三踏板結(jié)構(gòu)(帶離合踏板)，一般有5至6個(gè)固定擋位，手動(dòng)換擋；手自一體車型，采用離合器4和手自一體變速箱(在手動(dòng)變速箱上增加離合執(zhí)行機(jī)構(gòu)及換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu))，兩踏板結(jié)構(gòu)(無離合踏板)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，同時(shí)也可以采用手動(dòng)換擋；雙離合車型采用兩個(gè)離合器4和雙離合變速箱，兩踏板結(jié)構(gòu)(無離合踏板)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，同時(shí)也可以采用手動(dòng)換擋；采用無級變速箱的自動(dòng)擋車型，沒有具體擋位，采用液力變矩器和無級變速箱，兩踏板結(jié)構(gòu)(無離合踏板)；傳統(tǒng)的自動(dòng)擋車型采用液力變矩器和行星齒輪自動(dòng)變速箱，兩踏板結(jié)構(gòu)(無離合踏板)。

雙離合車型、采用無級變速箱的自動(dòng)擋車型和傳統(tǒng)的自動(dòng)擋車型三類車型相對于傳統(tǒng)的手動(dòng)檔車型、手自一體車型的汽車成本過高。手動(dòng)檔車型汽車換擋策略如圖1所示，駕駛員踩下離合踏板然后撥動(dòng)換擋桿實(shí)現(xiàn)換擋；自動(dòng)擋車型的汽車換擋策略如圖2所示，變速箱控制器2控制換擋。手自一體車型相對于手動(dòng)擋車型只是增加少量成本即可實(shí)現(xiàn)，但是目前手自一體車型存在自動(dòng)換擋情況下頓挫感明顯，相對比與傳統(tǒng)自動(dòng)檔車型而言，舒適性大打折扣。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的一種電子離合系統(tǒng)總成，在起步和換擋過程中自動(dòng)操作離合器，防止起步熄火，減少離合器磨損，降低手動(dòng)擋車型操作難度，減輕了駕駛員操作疲勞感，減少換擋頓挫。

本實(shí)用新型的一種電子離合系統(tǒng)總成，包括電子離合執(zhí)行器、離合管路、手動(dòng)變速箱、手動(dòng)換擋器、離合器和變速箱控制器，所述電子離合執(zhí)行器上設(shè)有執(zhí)行器控制器，所述手動(dòng)換擋器上設(shè)有擋位意圖傳感器和全擋位傳感器，所述手動(dòng)變速箱上設(shè)有分離軸承，所述分離軸承與所述離合器可解除式常接觸連接，所述電子離合執(zhí)行器通過所述離合管路與所述分離軸承可拆卸固定連接，所述變速箱控制器與所述手動(dòng)變速箱通訊連接，所述變速箱控制器分別與所述執(zhí)行器控制器、擋位意圖傳感器和全擋位傳感器通訊連接。

本實(shí)用新型的一種電子離合系統(tǒng)總成還可以是：

所述電子離合執(zhí)行器為電機(jī)-液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

所述離合管路內(nèi)充設(shè)有液壓油，所述離合管路的一端與所述電子離合執(zhí)行器可拆卸固定連接，所述離合管路的另一端與所述分離軸承可拆卸固定連接。

所述變速箱控制器通過發(fā)動(dòng)機(jī)線束分別與所述執(zhí)行器控制器、擋位意圖傳感器和全擋位傳感器通訊連接。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)線束為CAN總線。

所述手動(dòng)變速箱包括輸入軸，所述輸入軸上設(shè)有輸入軸傳感器，所述變速箱控制器與所述輸入軸傳感器通訊連接。