[實用新型]一種電動車電池充電插口

有效

• 申請號: 201721583373.1
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207442095U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 徐亞新;杜樹平;俞文衛
• 申請（專利權）人: 浙江康迪車業有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種電動車電池充電插口，包括插口本體，插口本體上設有連接底座以及活動扣，連接底座固定安裝在插口本體上?；顒涌郯ㄟB接板以及兩個連接臂，兩個連接臂分別與連接板的兩端連接，使得活動扣呈U形。連接臂呈“Y”，連接臂的分叉端的一個分叉臂與連接底座鉸接，在連接臂的分叉端的另一個分叉臂上設有卡合凸起，卡合凸起設置在兩個分叉臂之間。這樣的電動車電池充電插口，充電器插頭與電池充電插口連接穩定，保證充電的穩定性和安全性。

技術領域

本實用新型涉及電動車電池技術，特別是一種電動車電池充電插口。

背景技術

隨著電動車使用范圍的不斷擴大，電動車技術正快速發展，電動車及其部件的各種技術正日益成熟和完善。作為電動車必不可少的核心部件，電池的發展一直備受矚目，電池的性能在逐步提高，電動車電池各部件的結構也在不斷完善。電動車電池充電時，充電器的一端與供電裝置連接，充電器的另一端插頭插裝在電動車電池的充電插口中。由于一般汽車的使用率較高，電動汽車充電頻率也較高，充電器的插頭需要在充電插口中反復插裝和拔出，這就造成插頭和插口的磨損。久而久之，插頭和插口的插裝就變得不穩固而容易松動，這就可能造成接觸不靈導致充電不穩定，同時也存在一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種電動車電池充電插口，充電器插頭與電池充電插口連接穩定，保證充電的穩定性和安全性。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：

一種電動車電池充電插口，包括插口本體，插口本體上設有連接底座以及活動扣，連接底座固定安裝在插口本體上。活動扣包括連接板以及兩個連接臂，兩個連接臂分別與連接板的兩端連接，使得活動扣呈U形。連接臂呈“Y”，連接臂的分叉端的一個分叉臂與連接底座鉸接，在連接臂的分叉端的另一個分叉臂上設有卡合凸起，卡合凸起設置在兩個分叉臂之間。

充電時，將充電器插頭插入充電插口后，將活動扣與充電器插頭上相應結構扣合，就能實現充電器插頭與電池充電插口穩定連接，保證充電的穩定性和安全性。

進一步的，卡合凸起包括第一卡合凸起和第二卡合凸起，第一卡合凸起和第二卡合凸起的頂端圓潤過渡。雙卡合凸起的設計可以在某個卡合凸起發生磨損時，繼續起到卡合固定作用，提高零件壽命。

進一步的，連接底座與活動扣之間設有銷軸，銷軸的一端與連接底座固定連接，銷軸的另一端與活動扣活動連接。采用銷軸的鉸接結構容易制造，成本低廉。

進一步的，連接底座上設有凸耳，凸耳設置在連接底座中部。將活動扣的連接點設置在連接底座中部，可以縮小活動扣的可活動范圍，防止活動扣與其他部件發生干涉。

進一步的，連接板上還設有按拉板，按拉板設置在連接板遠離連接臂的一側。按拉板的設置可以為扣緊或者拆卸活動扣提供施力點。

進一步的，按拉板也設置在連接板遠離連接底座的一側。按拉板設置在連接板遠離連接底座的一側，可以保證活動扣在扣合時手指可以伸入按拉板下方，在拆卸活動扣時活動扣不會與連接底座發生干涉。

進一步的，按拉板上包覆有防滑套，防滑套遠離連接底座的一側表面開有防滑槽。防滑套的設置可以在拆卸活動扣時起到防滑的作用。

進一步的，防滑套面對連接底座的一側還設有凹槽。活動扣在扣合時手指伸入按拉板下方的凹槽，同樣可以起到防滑的作用。

進一步的，防滑套的材質為橡膠材質。橡膠材質的防滑套摩擦系數大，防滑效果好，同時橡膠較軟手感好。

進一步的，防滑套環繞包覆連接板。防滑套環繞包覆連接板使得防滑套與活動扣的連接形成閉環，連接穩固，防滑套不易脫落。

綜上所述，這樣的電動車電池充電插口，充電器插頭與電池充電插口連接穩定，保證充電的穩定性和安全性。

附圖說明