[實用新型]一種具有減震功能的氣缸

有效

• 申請號: 201721583089.4
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207500240U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 鄭素微;劉冰梅;何玉蘭
• 申請（專利權）人: 東莞市卓森氣動液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;F15B15/14
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型公開了一種具有減震功能的氣缸，包括桿側端蓋、無桿側端蓋、拉桿、固定底板、螺紋孔、活塞桿、缸筒、固定機構、固定槽、移動槽和減震機構，所述無桿側端蓋的頂部中心處安裝有缸筒，所述缸筒的內部安裝有活塞桿，且活塞桿穿過缸筒的頂部與外部空氣接觸，所述無桿側端蓋的頂部四周均通過拉桿與桿側端蓋連接，所述活塞桿的一端穿過桿側端蓋的一側中心處與外部空氣接觸，所述固定底板的一側開設有固定槽，所述固定槽的內部安裝有減震機構，所述固定槽的對應兩側均開設有移動槽，所述移動槽的內部安裝有固定機構，所述無桿側端蓋安裝在固定槽的內部，該氣缸，有利于對無桿側端蓋進行固定，還有具備減震功能。

技術領域

本實用新型涉及氣缸設備技術領域，具體為一種具有減震功能的氣缸。

背景技術

氣缸為引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力的一種設備。一般的氣缸并不具備減震和固定無桿側端蓋的功能，當氣缸進行工作時，會因振動而產生噪音，能對其進行減震，有利于降低噪音污染，因此，設計一種具有減震功能的氣缸是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有減震功能的氣缸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種具有減震功能的氣缸，包括桿側端蓋、無桿側端蓋、拉桿、固定底板、螺紋孔、活塞桿、缸筒、固定機構、固定槽、移動槽和減震機構，所述無桿側端蓋的頂部中心處安裝有缸筒，所述缸筒的內部安裝有活塞桿，且活塞桿穿過缸筒的頂部與外部空氣接觸，所述無桿側端蓋的頂部四周均通過拉桿與桿側端蓋連接，所述活塞桿的一端穿過桿側端蓋的一側中心處與外部空氣接觸，所述固定底板的一側開設有固定槽，所述固定槽的內部安裝有減震機構，所述固定槽的對應兩側均開設有移動槽，所述移動槽的內部安裝有固定機構，所述無桿側端蓋安裝在固定槽的內部，所述固定底板的一側四周均開設有螺紋孔。

進一步的，所述固定機構由L形固定桿、復位彈簧和移動板組成，所述移動槽的內部安裝有L形固定桿，且L形固定桿的一端穿過固定底板的一側與外部空氣接觸，所述L形固定桿的一端與固定底板的頂部相切，所述L形固定桿的另一端安裝有移動板，所述移動槽的一側安裝有復位彈簧，且復位彈簧套接在L形固定桿的外側。

進一步的，所述減震機構由減震彈簧、橡膠套、隔板、空氣墊、緩沖孔和摩擦片組成，所述固定槽的對應兩側均安裝有摩擦片，所述固定槽的對應兩側通過隔板連接，所述隔板的底部對應兩側均通過減震彈簧與固定槽的底部連接，所述減震彈簧的外側套接有橡膠套，所述橡膠套的外側等距離開設有若干個緩沖孔，所述隔板的頂部等距離安裝有若干個空氣墊。

進一步的，所述移動板的外徑等于移動槽的內徑。

進一步的，所述摩擦片通過焊接與固定底板連接。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：該氣缸，復位彈簧處于初始狀態時，移動板位于固定槽的內部，當無桿側端蓋需要進行固定時，向外側拉動L形固定桿，帶動移動板進行移動，從而對復位彈簧進行壓縮，將無桿側端蓋放置在固定槽的內部，當無桿側端蓋的頂部與固定底板的頂部平齊時，松掉L形固定桿，由于復位彈簧的彈力作用，帶動L形固定桿移動，從而帶動移動板進行移動，對無桿側端蓋進行擠壓，同時L形固定桿另一端的底部與無桿側端蓋的接觸，有利于對無桿側端蓋進行固定和限位；當無桿側端蓋受到豎直沖擊力時，無桿側端蓋向下移動，對空氣墊進行擠壓，起到緩沖作用，由于摩擦片的一側與無桿側端蓋一側接觸，使無桿側端蓋向下移動受到阻力，同時無桿側端蓋向下移動對隔板進行擠壓，使減震彈簧壓縮，起到減震的作用，由于橡膠套和橡膠套上的緩沖孔的設置，有利于提高緩沖效果。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：