[實用新型]一種基于乏汽余熱利用與蓄熱罐結合的熱電解耦輔助系統有效
| 申請號： | 201721582145.2 | 申請日： | 2017-11-23 |
| 公開（公告）號： | CN207989086U | 公開（公告）日： | 2018-10-19 |
| 發明（設計）人： | 徐鋼;張慧帥;孫楊;肖瑤;王鵬;楊義東 | 申請（專利權）人： | 華北電力大學;北京易澤動力科技有限公司 |
| 主分類號： | F01K7/16 | 分類號： | F01K7/16;F01K17/02;F24D3/10;F24D19/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 蓄熱罐 熱電解 供熱 低負荷 抽汽 汽輪機發電系統 蓄熱 本實用新型 尖峰加熱器 乏汽余熱 放熱過程 輔助系統 供熱機組 熱用戶 蓄能 加熱 中低壓連通管 低品位熱源 高品位熱源 熱網加熱器 一次網供水 供熱參數 供熱負荷 機組能耗 深度調峰 梯級利用 汽輪機 低品位 高負荷 熱力站 有效地 替代 乏汽 機組 配合 | ||
1.一種基于乏汽余熱利用與蓄熱罐結合的熱電解耦輔助系統，該系統主要包括：汽輪機高壓缸（1）、汽輪機中壓缸（2）、汽輪機低壓缸（3）、發電機（4）、前置加熱器（5）、尖峰加熱器（9）、熱網加熱器（6）、熱力站（7）、蓄熱罐（10）、熱用戶（8）；其特征在于，所述的汽輪機高壓缸（1）、汽輪機中壓缸（2）、汽輪機低壓缸（3）、發電機（4）依次連接組成發電系統；汽輪機中壓缸（2）排汽出口通過三條蒸汽管路分別與熱網加熱器（6）汽側入口、汽輪機低壓缸（3）蒸汽入口、尖峰加熱器（9）汽側入口連接；汽輪機低壓缸（3）乏汽出口通過蒸汽管路依次連接前置加熱器（5）；熱網加熱器（6）通過一次網管路(24)與熱力站（7）連接，熱力站通過二次網管路(25)與熱用戶（8）連接；蓄熱罐（10）通過熱水出水管（18）、冷水入水管（19）直接與一次網管路（24）并聯連接；蓄熱罐（10）通過冷水出水管（20）、熱水入水管依次與前置加熱器（5）、尖峰加熱器（9）連接。
2.根據權利要求1所述基于乏汽余熱利用與蓄熱罐結合的熱電解耦輔助系統，其特征在于，汽輪機中壓缸（2）排汽出口通過三條蒸汽管路分別與汽輪機低壓缸（3）蒸汽入口、熱網加熱器（6）汽側入口、尖峰加熱器（9）汽側入口連接，三條管路分別由中低壓連通管蝶閥（22）、常規供熱抽汽控制閥（23）、尖峰加熱控制閥（11）控制。
3.根據權利要求1所述基于乏汽余熱利用與蓄熱罐結合的熱電解耦輔助系統，其特征在于，冷水出水管（20）和熱水入水管（21）分別由冷水出水管控制閥（13）和熱水入水管控制閥（12）控制；熱水出水管（18）和冷水入水管（19）分別由熱水出水控制閥（14）和冷水入水控制閥（15）控制。
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