[實用新型]一種變速器輸入軸組件

有效

• 申請號: 201721581147.X
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207485837U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 梁大師;張曉東;李小飛
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16H57/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

本實用新型公開了一種變速器輸入軸組件，包括變速器輸入軸本體，所述變速器輸入軸本體的動力輸出端至動力輸入端沿軸向依次設置有連通的軸承安裝腔、通油腔、堵頭安裝腔和花鍵連接腔；軸承安裝腔直徑大于通油腔和堵頭安裝腔直徑，堵頭安裝腔直徑大于花鍵連接腔直徑并在交匯處構成堵頭限位臺階，在堵頭安裝腔中設置有防止潤滑油從通油腔流向花鍵連接腔的堵頭，堵頭與堵頭安裝腔相適配且近花鍵連接腔側與堵頭限位臺階相抵接，在通油腔近堵頭安裝腔的側壁上設置有徑向貫通的通油孔。本變速器輸入軸組件中軸承安裝腔至通油孔之間形成回油路線，使安裝在軸承安裝腔中的滾針等零部件達到了優良的回油潤滑效果，連通的階梯形軸孔方便了花鍵連接腔加工。

技術領域

本實用新型涉及變速器零部件，具體是涉及一種變速器輸入軸組件。

背景技術

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變變速器輸出軸和變速器輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器輸入軸是動力進入變速器的軸，動力從發動機經變速器輸入軸進入變速器，再由變速器輸入軸帶動軸上的輸入齒輪將動力傳遞給輸出齒輪而帶動變速器輸出軸轉動。

目前，市場上常見的一種變速器輸入軸組件是在變速器輸入軸本體的動力輸出端沿周向設置有驅動齒且沿軸向設置有軸承安裝腔，變速器輸入軸本體的動力輸入端沿軸向設置有花鍵連接腔，軸承安裝腔與花鍵連接腔同軸；動力輸出端位于變速器箱體內以驅動變速器，動力輸入端位于變速器箱體外以便于連接發動機，軸承安裝腔至動力輸入端存在一段實心軸，這樣，變速器輸入軸組件存在以下缺點：1、軸承安裝腔相當于是一個盲孔，潤滑油難以內外循環，導致軸承安裝腔中的滾針等零部件潤滑效果不佳，容易損壞，使用壽命較低；2，當變速器輸入軸組件動力輸入端加工花鍵連接腔時，需要考慮退刀槽，加工不方便。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提出一種變速器輸入軸組件，本變速器輸入軸組件增加了安裝在軸承安裝腔中的滾針等零部件回油潤滑效果，方便了花鍵連接腔加工。

為此，本實用新型技術方案為：一種變速器輸入軸組件，包括變速器輸入軸本體，所述變速器輸入軸本體的動力輸出端沿周向設置有驅動齒且沿軸向設置有軸承安裝腔，變速器輸入軸本體的動力輸入端沿軸向設置有花鍵連接腔，所述軸承安裝腔與花鍵連接腔同軸；所述軸承安裝腔與花鍵連接腔之間還依次設置有通油腔和堵頭安裝腔，所述軸承安裝腔、通油腔、堵頭安裝腔和花鍵連接腔連通；軸承安裝腔直徑大于通油腔和堵頭安裝腔直徑，堵頭安裝腔直徑大于花鍵連接腔直徑并在交匯處構成堵頭限位臺階；在堵頭安裝腔中設置有防止潤滑油從通油腔流向花鍵連接腔的堵頭，所述堵頭與堵頭安裝腔相適配且近花鍵連接腔側與堵頭限位臺階相抵接，在通油腔近堵頭安裝腔的側壁上至少設置一個徑向貫通的通油孔。

本變速器輸入軸組件工作時，變速器中的潤滑油從軸承安裝腔流入變速器輸入軸組件，經通油腔和通油孔流出變速器輸入軸組件，軸承安裝腔至通油孔之間形成回油路線，使安裝在軸承安裝腔中的滾針等零部件達到了優良的回油潤滑效果；軸承安裝腔、通油腔、堵頭安裝腔和花鍵連接腔連通構成階梯形軸孔，階梯形軸孔的設置使花鍵連接腔加工時充分利用階梯軸孔的優勢，由于花鍵連接腔直徑最小，因此在加工花鍵連接腔時可充分利用附近的通油腔和堵頭安裝腔，無需加工退刀槽，加工非常方便。

進一步，所述軸承安裝腔、通油腔、堵頭安裝腔和花鍵連接腔的軸線均位于同一直線上，該直線構成變速器輸入軸本體軸線。

進一步，所述通油孔為兩個且兩通油孔的軸線連線與變速器輸入軸本體軸線相交。

進一步，所述通油孔為圓孔。

進一步，所述通油腔直徑大于堵頭安裝腔直徑。

進一步，所述通油腔直徑等于堵頭安裝腔直徑。

進一步，所述軸承安裝腔與通油腔之間、通油腔與堵頭安裝腔之間均設置有圓錐臺形過渡段。圓錐臺形過渡段的設置是便于堵頭的壓裝。