[實用新型]管夾

有效

• 申請號: 201721580279.0
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207777775U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 張秀龍
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/02
• 分類號: F16L3/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種管夾，所述管夾包括：管夾本體以及卡接件，管夾本體具有按壓部和位于管夾本體上端的用于安裝管子的管子安裝部，卡接件與管夾本體的下端連接，卡接件具有多個卡爪，卡爪與按壓部連接以隨按壓部一起向內收縮或向外擴張。根據本實用新型的管夾，可以在安裝卡爪時使卡爪先收縮，并在穿過車身上的管夾安裝孔后擴張，以實現管夾的卡緊；在拆卸管夾時使卡爪收縮，以由管夾安裝孔中取出管夾，這樣不僅方便管夾在車身上的拆裝，而且拆卸管夾時，管夾不會損壞，也不會導致管夾安裝孔變形或者車身防銹涂層破裂，以實現管夾的循環利用，降低使用成本，同時可以防止車身表面局部銹蝕。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種管夾。

背景技術

相關技術中，管夾都是一次性裝配，裝配后很難從安裝區域取出，并且在管夾的取出操作繁瑣、復雜，不僅容易使管夾破壞，造成浪費，還會導致車身上的管夾安裝孔變形，車身的防銹涂層破裂，導致車身銹蝕。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種方便拆裝且可循壞使用的管夾。

根據本實用新型實施例的管夾包括：管夾本體以及卡接件，所述管夾本體具有按壓部和位于所述管夾本體上端的用于安裝管子的管子安裝部，所述卡接件與所述管夾本體的下端連接，所述卡接件具有多個卡爪，所述卡爪與所述按壓部連接以隨所述按壓部一起向內收縮或向外擴張。

根據本實用新型實施例的管夾，通過使卡爪與管夾本體的按壓部連接，進而按壓按壓部，就可以使卡爪向內收縮或者向外擴張，這樣可以在安裝卡爪時使卡爪先收縮，并在穿過車身上的管夾安裝孔后擴張，以實現管夾的卡緊；在拆卸管夾時使卡爪收縮，以由管夾安裝孔中取出管夾，不僅方便管夾在車身上的拆裝，而且拆卸管夾時，管夾不會損壞，也不會導致管夾安裝孔變形或者車身防銹涂層破裂，以實現管夾的循環利用，降低使用成本，同時可以防止車身表面局部銹蝕。

根據本實用新型的一些實施例，所述卡爪、所述按壓部、所述管子安裝部的個數為兩個，兩個所述管子安裝部在第一方向對稱分布，兩個所述按壓部在與所述第一方向垂直的第二方向對稱分布。

在一些實施例中，所述管夾本體還包括中心盒體，兩個所述管子安裝部分別位于所述中心盒體的兩側，所述中心盒體的側壁具有安裝孔，所述按壓部在所述安裝孔內與所述安裝孔連接。

進一步地，所述按壓部的頂端與所述安裝孔連接且所述按壓部的底端與所述卡爪連接，所述按壓部的兩側與所述安裝孔相應的邊沿間隔開。

可選地，所述管夾本體具有穿過所述中心盒體且與所述中心盒體的兩個相對的側壁連接的支撐件，所述支撐件的一部分向下伸出所述中心盒體，所述支撐件的伸出所述中心盒體的一端與所述卡爪的下端連接。

在一些實施例中，兩個所述卡爪、兩個所述按壓部分別在第二方向上對稱分布在所述支撐件的兩側。

進一步地，所述中心盒體的底端具有敞開口，所述支撐件穿過所述敞開口且與所述按壓件、所述卡爪在第二方向上間隔開。

進一步地，所述管夾本體還包括止擋部，所述止擋部連接在所述卡接件上，所述卡爪具有與所述止擋部在軸向上相對應的止擋面。

可選地，所述止擋部為環形凸緣，所述環形凸緣包括與所述支撐件連接的固定凸緣以及與所述卡接件連接的活動凸緣。

根據本實用新型的一些實施例，所述按壓部的外表面具有多個防滑凸部。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：