[實用新型]電池箱以及車輛

有效

• 申請號: 201721580211.2
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207425981U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 王克堅;曹瑜琦
• 申請（專利權）人: 北京華特時代電動汽車技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種電池箱以及車輛，電池箱包括：多個電池模組、兩個端板和綁帶，多個所述電池模組依次排布，兩個所述端板分別設置在多個所述電池模組的兩端，所述綁帶綁設在多個所述電池模組和兩個端板的外周上。由此，通過把綁帶綁在電池模組和兩個端板的外周上，能夠保證電池模組成組后內部壓緊力穩定，從而可以防止多個電池模組在使用過程中產生松動，進而可以提高電池箱的使用安全性和耐久性。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種電池箱以及具有該電池箱的車輛。

背景技術

相關技術中，鋰離子動力電池是目前純電動汽車的主要儲能配置，為滿足不同種類汽車的電壓、功率輸出需求，通常，鋰離子動力電池以各種的串、并聯方式組合成動力電池模組。多個電池模組串聯后的成組固定通常采用長螺桿貫穿鎖緊的方式。

其中，采用長螺桿貫穿鎖緊是常用的電池模組成組固定方法，但是因為采用螺栓連接的方式，可以會在使用過程中由于振動等原因產生松動，電池模組受到的壓緊力減小，進而影響電池模組壽命和安全。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種電池箱，該電池箱可以防止多個電池模組在使用過程中產生松動。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的電池箱包括：多個電池模組、兩個端板和綁帶，多個所述電池模組依次排布，兩個所述端板分別設置在多個所述電池模組的兩端，所述綁帶綁設在多個所述電池模組和兩個端板的外周上。

根據本實用新型的電池箱，通過把綁帶綁在電池模組和兩個端板的外周上，能夠保證電池模組成組后內部壓緊力穩定，從而可以防止多個電池模組在使用過程中產生松動，進而可以提高電池箱的使用安全性和耐久性。

可選地，所述綁帶為至少兩個且間隔開設置。

進一步地，兩個所述端板中的至少一個設置有卡槽，所述綁帶的一端伸入所述卡槽內。

具體地，所述綁帶的一端伸入所述卡槽的深度大于等于5mm。

可選地，所述綁帶在所述卡槽處形成的彎折角小于90度。

進一步地，所述綁帶的兩端具有重合區域且兩端在所述重合區域內固定，所述重合區域的延伸長度大于等于5mm。

具體地，所述綁帶的兩端在所述重合區域處焊接固定。

可選地，所述綁帶為金屬件。

進一步地，所述綁帶的寬度在0.8-1.2mm之間，所述綁帶的厚度在0.3-0.7mm之間。

根據本實用新型的車輛，包括上述的電池箱。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的電池箱的示意圖；

圖2是端板的結構示意圖；

圖3是端板的剖視圖；

圖4是綁帶捆綁的局部示意圖；

圖5是綁帶捆綁結構的局部剖視效果圖。

附圖標記：

電池箱10；

端板1；第一端板11；第二端板12；綁帶2；卡槽3；彎折角4；重合區域5。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。