[實用新型]廢氣進氣管合件

有效

• 申請號: 201721579403.1
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207598375U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 張偉濤
• 申請（專利權）人: 臺州市世達汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M26/17
• 分類號: F02M26/17;F02M26/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種廢氣進氣管合件，包括依次連接的第一法蘭、進氣管、波紋管組、出氣管和第二法蘭，所述波紋管組包括隔熱層、變形層和防沾層；所述隔熱層、變形層和防沾層從外至內依次設置，所述變形層為金屬波紋管。其特點在于：防止雜質附著在波紋管組的內壁上且不同方向進行定位更加穩定。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其是涉及一種廢氣進氣管合件。

背景技術

現有的波紋管主要由軟金屬材料構成，當通過的氣體含有雜質時容易依附在波紋管組的管壁上，由于波紋管的管內空腔不是直筒狀的不易清潔，由于廢氣進氣管合件主要用于汽車，在使用過程中易因震動造成移位，對管件造成損壞，因此有必要予以改進。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足，提供一種廢氣進氣管合件，它具防止雜質附著在波紋管組的內壁上且不同方向進行定位更加穩定的特點。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種廢氣進氣管合件，包括依次連接的第一法蘭、進氣管、波紋管組、出氣管和第二法蘭，所述波紋管組包括隔熱層、變形層和防沾層；所述隔熱層、變形層和防沾層從外至內依次設置，所述變形層為金屬波紋管。

進一步地，所述防沾層的材料中包含防靜電材質。

進一步地，所述第一法蘭的橫截面呈帶弧角的矩形，所述第一法蘭上設有三個均布的第一螺紋通孔，所述第一法蘭上設有第一凸起，所述第一凸起上設有第二螺紋通孔，所述第一螺紋通孔與第二螺紋通孔的開口方向相互垂直。

進一步地，所述第二法蘭的橫截面呈帶弧角的菱形，所述第二法蘭的對角設有第三螺紋通孔，所述第二法蘭上設有第二凸起，所述第二凸起上設有第四螺紋通孔，所述第三螺紋通孔與第四螺紋通孔的開口方向相互垂直。

進一步地，所述第一螺紋通孔與第三螺紋通孔的開口方向平行，所述第二螺紋通孔與第四螺紋通孔的開口方向相互垂直。

采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：本申請的波紋管包括用于防止流經的廢氣溫度過高影響與之接觸部件正常工作的隔熱層，用于彎折或伸縮以適應實用空間不同結構及面積的變形層和用于防止雜質附著在波紋管的防沾層，而且第一法蘭上的第一螺紋通孔與第二法蘭上的第三螺紋通孔相互平行而且與第二螺紋通孔和第四螺紋通孔的開口方向兩兩垂直，達到全方位固定的作用，避免應震動造成的移位，使得廢氣泄露。

附圖說明

圖1是波紋管的剖面圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是第一法蘭的結構示意圖。

圖4是第二法蘭的結構示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例，見圖1至圖2所示：一種廢氣進氣管合件，包括依次連接的第一法蘭10、進氣管20、波紋管組30、出氣管40和第二法蘭50，其特征在于：其中波紋管組30包括隔熱層31、變形層32和防沾層33；其中隔熱層31、變形層32和防沾層33從外至內依次設置，其中變形層32為金屬波紋管。其中防沾層的材料中包含防靜電材質。這樣其中的隔熱層用于防止流經的廢氣溫度過高影響與之接觸部件正常工作，其中的變形層用于彎折或伸縮以適應實用空間不同結構及面積和防沾層用于防止雜質附著在波紋管上，延長波紋管的使用壽命。

見圖3所示：其中第一法蘭10的橫截面呈帶弧角的矩形，其中第一法蘭10上設有三個均布的第一螺紋通孔11，其中第一法蘭10上設有第一凸起12，其中第一凸起12上設有第二螺紋通孔121，其中第一螺紋通孔11與第二螺紋通孔121的開口方向相互垂直。

見圖4所示：其中第二法蘭50的橫截面呈帶弧角的菱形，其中第二法蘭50的對角設有第三螺紋通孔51，其中第二法蘭50上設有第二凸起52，其中第二凸起52上設有第四螺紋通孔521，其中第三螺紋通孔51與第四螺紋通孔521的開口方向相互垂直。其中第一螺紋通孔11與第三螺紋通孔51的開口方向平行，其中第二螺紋通孔121與第四螺紋通孔521的開口方向相互垂直，達到全方位固定的作用，避免應震動造成的移位，使得廢氣泄露。