[實用新型]拖拉機前后車架的鉸合式轉向連接器

有效

• 申請號: 201721578443.4
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207449548U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 潘偉才;牛建福
• 申請（專利權）人: 潘偉才
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24
• 代理公司: 曲靖科嵐專利代理事務所(特殊普通合伙) 53202
• 代理人: 鄭興平

本實用新型提供了一種拖拉機前后車架的鉸合式轉向連接器，涉及農業機械及其零部件的設計制造技術領域，解決了現有拖拉機轉向連接機構轉彎半徑較大，且易損壞的不足，包括前連接座（1）、后連接座（2）以及連接軸（3）；本實用新型所述連接器中的后叉（106）與連接軸（3）固定，能夠帶動轉軸（108）實現一定范圍內的多向轉動，后連接座（2）中的軸體（205）與連接軸（3）垂直相連，也可以使連接軸（3）水平方向轉動，加之前叉（105）與套筒（104）底部之間設置有彈性構件（109），具有緩沖作用，上述結構組件組合后能夠保證拖拉機的前后車身之間的柔性連接，提高車斗的穩定性，有效減輕對連接器的沖擊，延長其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及農業機械及其零部件的設計制造技術領域，具體涉及一種拖拉機前后車架的鉸合式轉向連接器。

背景技術

拖拉機在農業生產中使用廣泛,傳統的拖拉機車斗結構非常簡單，驅動車頭與載貨車斗之間的連接結構多采用牽引桿硬連接，實現牽引和車斗的左右轉彎。但牽引桿尺寸較大，導致車頭和車斗的轉彎半徑較大,不利于在路況較差的山路上使用,并且牽引桿沒有采用緩沖的裝置,需承受較大的載荷,顛簸的路面行駛時,車斗的晃動可能會引起牽引桿損壞，造成事故。

為解決這些問題,出現了各種各樣的拖拉機轉向連接機構.

例如“一種拖拉機連接結構CN201610187786.1”，提供一種拖拉機連接結構，包括第一連接部、第二連接部以及第三連接部，第一連接部適于與拖拉機的車頭部通過一豎直轉軸可轉動地連接，第二連接部與第一連接部通過處于水平方向的第一轉軸可轉動地連接，第三連接部與第二連接部通過處于水平方向的第二轉軸可轉動地連接，第二轉軸的延伸方向與第一轉軸的延伸方向垂直，第三連接部適于與拖拉機的掛車部連接，第一連接部與第二連接部之間的相對轉動通過第一鎖定裝置鎖定或解鎖，第二連接部與第三連接部之間的相對轉動通過第二鎖定裝置鎖定或解鎖，彈簧設于第二連接部與第三連接部之間，且彈簧的延伸方向垂直于第二轉軸，彈簧主要起到緩沖的作用。

“一種拖拉機車斗固定裝置CN201310616386.4”，包括車斗固定板，底盤固定板，固定桿，螺母和轉軸。所述車斗固定板安裝在車斗上，其上設有U型槽。所述底盤固定板為兩片，安裝在正對車斗固定板下方的底盤上。所述轉軸穿過底盤固定板，轉動安裝在底盤固定板上。所述固定桿垂直安裝在轉軸上，并位于兩塊底盤固定板之間。其前端有螺紋，所述螺母安裝在固定桿上。本發明的有益效果：可在現有拖拉機上進行改造，結構簡單，使用方便，有效地將車斗固定在底盤上，避免了拖拉機行駛時車斗上下顛簸。

以上公開的文獻存在一些缺陷，即結構復雜、性能不穩定，可靠性差。

發明內容

為解決現有拖拉機轉向連接機構轉彎半徑較大，且易損壞的不足，本實用新型提供一種拖拉機前后車架的鉸合式轉向連接器，通過相對簡單的結構改變而實現車頭的穩定轉向，提高車斗的穩定性，延長其使用壽命。

本實用新型采用的技術方案如下：拖拉機前后車架的鉸合式轉向連接器，其特征在于，包括前連接座1、后連接座2以及連接軸3。

所述前連接座1固定在動力機構底架4的后橫梁401側面，其結構包括前連接底板101、前縱向護板102以及連接節。

所述前連接底板101為矩形板件，在其四個直角位置設置有弧形耳板103，弧形耳板103上開設有螺栓連接孔。

所述前縱向護板102設有兩塊，為半圓形板件，分別固定在前連接底板101的上下沿，以限制連接軸3的縱向行程。

所述連接節設置在兩塊前縱向護板102之間，包括套筒104、前叉105、后叉106以及連接二者的多向轉動連接塊107，多向轉動連接塊107上對稱設置有處于同一平面內的四根轉軸108，每根轉軸108與相鄰轉軸108均呈90°夾角。