[實(shí)用新型]一種減震型包膠輪有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721578296.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207466244U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 饒見(jiàn)波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東莞市貝鑫橡塑實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60B9/02 | 分類號(hào): | B60B9/02;B60B33/00 |
| 代理公司: | 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 包膠 減震彈簧 防變形 護(hù)板 環(huán)層 內(nèi)輪 軟膠 外輪 耐磨橡膠 板連接 包膠輪 分隔環(huán) 加熱層 減震型 最外層 夾緊 輪輻 本實(shí)用新型 塑料 等圓心角 減震效率 內(nèi)部安裝 導(dǎo)熱環(huán) 緩沖層 加熱片 塑料夾 轉(zhuǎn)動(dòng)力 膠輪 鉗入 熱層 | ||
1.一種減震型包膠輪,其特征在于:包括包膠外輪(1)和包膠內(nèi)輪(2),所述包膠外輪(1)通過(guò)分隔環(huán)殼(3)與包膠內(nèi)輪(2)相連,并且所述包膠外輪(1)的最外層設(shè)置為耐磨橡膠(4),所述耐磨橡膠(4)的內(nèi)側(cè)連接有防變形護(hù)板(5),所述防變形護(hù)板(5)的內(nèi)側(cè)鉗入有軟膠塑料(6),所述軟膠塑料(6)夾于防變形護(hù)板(5)和分隔環(huán)殼(3)之間,所述包膠內(nèi)輪(2)的最外層設(shè)置為減震彈簧環(huán)層(7),所述減震彈簧環(huán)層(7)內(nèi)等圓心角安裝有若干減震彈簧(8),并且所述減震彈簧環(huán)層(7)的內(nèi)側(cè)通過(guò)導(dǎo)熱環(huán)板(9)連接有加熱層(10),所述加熱層(10)的內(nèi)部安裝有若干加熱片(11),并且所述加熱層(10)的內(nèi)側(cè)通過(guò)緩沖層板(12)連接有夾緊輪輻(13),所述夾緊輪輻(13)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)力軸(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震型包膠輪,其特征在于:所述耐磨橡膠(4)的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有突出(401),所述防變形護(hù)板(5)上設(shè)置有與其相對(duì)應(yīng)的凹槽(501)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震型包膠輪,其特征在于:所述軟膠塑料(6)采用熱膨脹硅橡膠制成,所述分隔環(huán)殼(3)采用硬質(zhì)合金制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震型包膠輪,其特征在于:所述減震彈簧(8)的數(shù)量為12個(gè),并且所述減震彈簧(8)的兩端均通過(guò)焊接的方式與分隔環(huán)殼(3)和導(dǎo)熱環(huán)板(9)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震型包膠輪,其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)力軸(14)的兩端處對(duì)稱安裝有限位座盤(141),并且所述轉(zhuǎn)動(dòng)力軸(14)的兩側(cè)處對(duì)稱設(shè)置有減震軸承架(142),所述減震軸承架(142)的中間通過(guò)減震橡膠環(huán)(143)與轉(zhuǎn)動(dòng)力軸(14)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減震型包膠輪,其特征在于:所述限位座盤(141)的半徑比轉(zhuǎn)動(dòng)力軸(14)的半徑長(zhǎng)3cm,并且所述限位座盤(141)通過(guò)法蘭盤(144)固定安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)力軸(14)的端口處。
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