[實用新型]一種LED汽車前照燈

有效

• 申請號: 201721577623.0
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207486709U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 劉成文;潘旭;嚴董邦
• 申請（專利權）人: 廣東裕鑫豐智造電子科技有限公司
• 主分類號: F21S45/43
• 分類號: F21S45/43;F21V15/015;F21V29/67;F21V17/10;F21V17/16;F21W102/00;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 劉貽盛

本實用新型公開了一種LED汽車前照燈，包括有散熱外殼，該散熱外殼的上部形成有一腔體，該腔體內部設置有雙面銅基板，該雙面銅基板上設置有LED光源，該LED光源外露出該散熱外殼，散熱外殼的下端處固定安裝有一散熱風扇，該散熱外殼的中部套設固定有一卡環內套，該卡環內套套設有一卡環，該卡環與卡環內套旋轉卡接。所述LED光源的熱量通過雙面銅基板傳導到殼體上，高轉速風扇轉動對殼體吹風，提高所述殼體表面空氣對流速率，提高所述殼體的散熱效率，解決了LED汽車前照燈散熱不理想的問題。其次，通過卡環與卡環內套相互配合的方式安裝所述LED汽車前照燈，實現了LED汽車前照燈可獨立拆裝，維修費用低廉且操作簡便。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種LED汽車前照燈。

背景技術

眾所周知，隨著社會的進步汽車現在已經很普遍的進入到了人們的生活中，作為一種交通運輸工具汽車需要具備在夜間或者黑暗環境中運行的能力，所以現在的汽車或者機動車上都配備有車燈。汽車燈的發展過程中依次經歷了電光源前照燈、雙光燈芯前照燈、不對稱近光前照燈、鹵鎢前照燈、充氙氣燈泡、氙氣燈泡幾個發展階段。長期以來汽車燈光源市場主要被鹵素燈和氙氣燈占據，但是這兩種傳統照明燈在亮度、壽命、體積、發熱度、色溫調整與堅固性等各個方面均存在著致命的弱點。近年來，隨著發光二極管(LED)的發光效率的逐漸提高以及成本的逐漸下降，半導體照明逐漸成為現代照明的發展趨勢，被譽為繼白熾燈、日光燈和節能燈之后的第四代照明電光源，被稱為“21世紀綠色光源”。發光二極管LED作為新型光源，具有壽命長、節能、光質好、結構簡單、響應快、電壓低、體積小等優點。

世界各個傳統照明大公司也在加緊開展LED照明應用的研究工作，LED作為汽車前照燈、車內燈、剎車燈等應用已經成熟并取得很好效果和經濟效益。但是，仍然需要進行燈具結構的改良，以保證LED的正常結溫。因此通過合理散熱技術控制LED燈具的溫升是LED在汽車在前照燈應用中迫切需要解決的關鍵問題。其次，市場現有的LED車燈大多采用COB光源，亮度并不理想。再次，一些大品牌汽車原廠推出的LED汽車大燈，其維護費用高昂，更換時只能選原裝燈，成本高；而且，其它車輛如需將原有大燈改裝成該類LED大燈，則需要將大燈總成全部更換，費用昂貴，適用范圍小。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種高效散熱、可獨立拆裝的LED汽車前照燈。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下所述的技術方案：

一種LED汽車前照燈，包括有散熱外殼，該散熱外殼的上部形成有一腔體，該腔體內部設置有雙面銅基板，該雙面銅基板上設置有LED光源，該LED光源外露出該散熱外殼，散熱外殼的下端處固定安裝有一散熱風扇，該散熱外殼的中部套設固定有一卡環內套，該卡環內套套設有一卡環，該卡環與卡環內套旋轉卡接。

優選地，所述卡環內套的外壁上設置有卡子，所述卡環的內壁上設置有第一卡槽和第二卡槽，所述卡子與所述第一卡槽或第二卡槽配合卡接。

優選地，所述散熱外殼的下端處沿圓周方向設置有若干旋轉式排列的散熱片，該若干散熱片圍繞形成一尾腔，所述散熱風扇固定于該尾腔內。

優選地，所述LED光源為電熱分離結構的LED燈珠。

優選地，所述散熱外殼包括一體化成型的上蓋與下蓋，該上蓋與下蓋相互蓋合并且螺釘聯結。

優選地，所述雙面銅基板的兩個側面分別與所述上蓋、下蓋緊密焊接，所述雙面銅基板與所述上蓋、下蓋的焊接處填充有銅鋁焊接材料。

優選地，所述LED汽車前照燈還包括一體化電源，所述一體化電源的電源輸出線與所述雙面銅基板尾部的線路相連。

優選地，所述雙面銅基板為熱電分離結構的銅基板。