[實用新型]一種具有緩沖結構的船錨機構有效
| 申請號: | 201721576145.1 | 申請日: | 2017-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN207450167U | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發明(設計)人: | 蔣雨柔;王家宏;艾萬政;王飛 | 申請(專利權)人: | 浙江海洋大學 |
| 主分類號: | B63B21/16 | 分類號: | B63B21/16;B63B21/08 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 316022 浙江省舟*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鏈子 緩沖機構 船錨 安裝支架 軸承鎖 卷盤 緩沖結構 機構本體 出線口 軸承栓 六角 喇叭 船舶 本實用新型 彈簧安裝槽 輔助導向輪 緩沖作用 減震彈簧 驅動軌道 軸承連接 強風 大風浪 夾線器 槽口 防滑 下拉 咬合 咬線 軸承 停泊 損傷 漁船 穿過 | ||
1.一種具有緩沖結構的船錨機構,包括船錨機構本體(1),其特征在于:所述船錨機構本體(1)上設有安裝支架(2),所述安裝支架(2)的內部設有部件安裝槽,所述安裝支架(2)的內部中間設有鏈子卷盤(3),所述鏈子卷盤(3)的兩側設有緩沖機構(7),所述緩沖機構(7)的外側設有輔助導向輪(4),輔助導向輪(4)的下方設有活動鏈子槽口(9),所述鏈子卷盤(3)上設有鏈子(10),所述鏈子(10)的下端設有錨(11),所述安裝支架(2)的外側側壁水平方向設有軸承鎖驅動軌道(8),所述軸承鎖驅動軌道(8)上設有軸承鎖(6)。
2.根據權利要求1所述的一種具有緩沖結構的船錨機構,其特征在于:所述鏈子卷盤(3)的中間設有鏈子槽(12),所述鏈子槽(12)的軸心外側設有軸承(13),軸承(13)的一端與鏈子槽(12)的外側側壁連接,所述軸承(13)的另一端設有六角軸承栓(5),所述六角軸承栓(5)的內部設有軸承連接槽(20),軸承連接槽(20)設有內螺紋。
3.根據權利要求1所述的一種具有緩沖結構的船錨機構,其特征在于:所述緩沖機構(7)的內部中間設有夾線器(14),所述夾線器(14)的兩側設有減震彈簧(15),所述緩沖機構(7)的兩端設有喇叭出線口(16),喇叭出線口(16)與緩沖機構(7)一體成型,所述喇叭出線口(16)向外的張口大。
4.根據權利要求3所述的一種具有緩沖結構的船錨機構,其特征在于:所述夾線器(14)上設有咬合半球柱(17),所述咬合半球柱(17)的內部設有圓孔,圓孔的內部設有防滑咬線齒(18),所述防滑咬線齒(18)上設有防滑花紋,所述咬合半球柱(17)的側面設有彈簧安裝槽(19),彈簧安裝槽(19)與減震彈簧(15)相互匹配。
5.根據權利要求1所述的一種具有緩沖結構的船錨機構,其特征在于:所述鏈子卷盤(3)上的軸承連接槽(20)內設有驅動電機。
6.根據權利要求1所述的一種具有緩沖結構的船錨機構,其特征在于:所述活動鏈子槽口(9)的角度擺動范圍從豎直方向擺動至水平方向。
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