[實用新型]銑床固定裝置

有效

• 申請號: 201721575458.5
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207629597U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 張志銓
• 申請（專利權）人: 杭州杭聯汽車連桿有限公司
• 主分類號: B23Q1/25
• 分類號: B23Q1/25;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種銑床固定裝置，包括銑床工作臺，銑床工作臺上設有導軌，導軌平行設置若干，相鄰兩個導軌之間等間距設置，且相鄰兩個導軌之間的間隙構成了滑槽，滑槽內滑設有移動平臺，移動平臺上設有安裝板，安裝板上設有用于固定汽車連桿的固定裝置，移動平臺的兩側分別設有用于固定移動平臺的夾緊工具，夾緊工具設置在滑槽內，并可以沿著滑槽滑動調節位置。本實用新型通過固定裝置對汽車連桿進行固定，不容易在操作過程發生位移；移動平臺可以移動，從而滿足不同工位加工需求；移動平臺兩側分別設置夾緊工具，對移動平臺進行固定，使移動平臺在銑床操作時不會發生移動，提高銑床工作的精度。

技術領域

本實用新型涉及汽車連桿加工技術領域，更具體地說，它涉及一種銑床固定裝置。

背景技術

汽車連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲柄，用于將活塞的往復運動轉變曲柄的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲柄以輸出功率。汽車連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力，因此，汽車連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的抗壓應力、又受彎曲應力，汽車連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在汽車連桿上的三個高應力區域，汽車連桿的工作條件要求汽車連桿具有較高的強度和抗疲勞性能，又要求具有足夠的鋼性和韌性，因此加工要求高。

汽車連桿在銑床加工時，由于受到強大沖擊力，容易發生位移，而影響汽車連桿的加工精度，需要固定結構穩定的輔助平臺加以配合，從而方便銑床對汽車連桿的加工操作。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種銑床固定裝置，安裝結構穩定，操作方便，調節快捷。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種銑床固定裝置，包括銑床工作臺，所述銑床工作臺上設有導軌，導軌平行設置若干，相鄰兩個導軌之間等間距設置，且相鄰兩個導軌之間的間隙構成了滑槽，滑槽內滑設有移動平臺，移動平臺上設有安裝板，安裝板上設有用于固定汽車連桿的固定裝置，移動平臺的兩側分別設有用于固定移動平臺的夾緊工具，夾緊工具設置在滑槽內，并可以沿著滑槽滑動調節位置。

通過采用上述技術方案，汽車連桿通過固定裝置固定，結構穩定，不容易在操作過程發生位移，銑床操作安全；移動平臺可以移動，方便不同位置的移動，從而滿足不同工位加工需求，操作方便；移動平臺兩側分別設置夾緊工具，對移動平臺進行有效的固定，使移動平臺在銑床操作時不會發生移動，提高銑床工作的精度，操作安全。

本實用新型進一步設置為：所述固定裝置包括用于固定汽車連桿大頭的第一固定裝置，用于固定汽車連桿小頭的第二固定裝置，以及對汽車連桿起支撐作用的支撐裝置。

通過采用上述技術方案，汽車連桿便于安裝和拆卸，固定穩定，不容易發生偏移，方便銑床的加工，從而改善加工精度。

本實用新型進一步設置為：所述第二固定裝置包括穿設于安裝板的調節螺桿，調節螺桿的中間和一端分別設有螺紋段，調節螺桿的中間螺紋段上設有將調節螺桿固定于安裝板的第一鎖緊螺母，調節螺桿端部螺紋段上設有用于固定汽車連桿小頭的第二鎖緊螺母。

通過采用上述技術方案，調節螺桿上螺紋采用分段設置，中間螺紋段螺紋用于安裝板與調節螺桿的松緊度調節，并通過第一鎖緊螺母鎖定；端部螺紋段則用于固定汽車連桿的小頭端，當汽車連桿小頭端套設在調節螺桿上，并通過第二鎖緊螺母固定，汽車連桿固定穩定。

本實用新型進一步設置為：所述夾緊工具包括滑設于滑槽內的滑塊，插設在滑塊中的固定螺栓。

通過采用上述技術方案，滑塊可以沿著滑槽滑動到任意調整位置，方便不同位置工裝，并通過固定螺栓固定，操作方便。

本實用新型進一步設置為：所述滑塊底部設有T型滑接部，所述T型滑接部尺寸與滑槽相適配。