[實用新型]一種新型汽車尾門鎖結構

有效

• 申請號: 201721574894.0
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207934652U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 張作鵬;雍俊
• 申請（專利權）人: 安普勒格汽車科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: E05B81/08
• 分類號: E05B81/08;E05B81/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型汽車尾門鎖結構，包括鎖體、卡接裝置和連接件，鎖體的一側設有固定槽，卡接裝置固定在鎖體的內部，卡接裝置包括安裝板、壓縮彈簧、電磁鐵、鐵塊、連接板和卡接塊，安裝板與鎖體底部的內壁固定，壓縮彈簧的一端與安裝板固定，壓縮彈簧的另一端與連接板固定，電磁鐵與鐵塊均位于壓縮彈簧的內側，電磁鐵的一側與安裝板固定，鐵塊的一側與連接板固定，連接板的底部與鎖體滑動連接，固定槽靠近連接板的一側設有開口，卡接塊的一端與連接板固定，卡接塊的另一端穿過開口延伸到固定槽內，此新型汽車尾門鎖結構，結構簡單，通過卡接裝置可使連接件與鎖體穩固卡接，降低了生產成本的同時，也使尾門鎖的維修更加方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾門鎖技術領域，具體為一種新型汽車尾門鎖結構。

背景技術

隨著汽車工業的迅速發展，人們對汽車的綜合要求也逐漸上升，從以往只注重汽車的排量、油耗等性能指標上升為對汽車的外觀設計、乘坐的舒適度也提出具體的要求，一直發展到目前的對汽車的駕駛體驗，尤其是汽車內飾設計要求也越來越高，而汽車尾門鎖也是汽車中必不可少的部件。

現有技術的汽車尾門鎖結構較為復雜，零部件較多，導致其生產成本較高，而且由于結構復雜，使鎖體容易損壞，給汽車尾門鎖的維修帶來了很大的麻煩。為此，我們提出一種新型汽車尾門鎖結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車尾門鎖結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型汽車尾門鎖結構，包括鎖體、卡接裝置和連接件，所述鎖體的一側設有固定槽，所述卡接裝置固定在鎖體的內部，所述卡接裝置包括安裝板、壓縮彈簧、電磁鐵、鐵塊、連接板和卡接塊，所述安裝板與鎖體底部的內壁固定，所述壓縮彈簧的一端與安裝板固定，所述壓縮彈簧的另一端與連接板固定，所述電磁鐵與鐵塊均位于壓縮彈簧的內側，所述電磁鐵的一側與安裝板固定，所述鐵塊的一側與連接板固定，所述連接板的底部與鎖體滑動連接，所述固定槽靠近連接板的一側設有開口，所述卡接塊的一端與連接板固定，所述卡接塊的另一端穿過開口延伸到固定槽內，所述連接件包括固定板和卡接環，所述卡接環的一側與固定板固定，所述卡接環套接在卡接塊的外側。

優選的，所述卡接塊與固定槽遠離開口的一側相抵。

優選的，所述開口的內側設有加強塊，所述加強塊與鎖體的內壁固定，所述加強塊的中部設有通孔，所述卡接塊與通孔滑動連接。

優選的，所述卡接塊一端靠近固定板的一側為圓弧形結構。

優選的，所述連接板的底部固定有滑塊，所述鎖體底部內壁與滑塊對應的位置設有導向槽，所述滑塊滑動連接在導向槽內。

優選的，所述滑塊的截面為T型結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構簡單，通過卡接裝置可使連接件與鎖體穩固卡接，降低了生產成本的同時，也使尾門鎖的維修更加方便，在工作時，將鎖體和連接件分別與車體和尾門固定，通過壓縮彈簧受力收縮將卡接環套接在卡接塊的外側，通過卡接塊將卡接環限位在固定槽內，實現了對尾門的固定，通過對電磁鐵通電，使電磁鐵產生磁性，電磁鐵對鐵塊施加吸引力，使壓縮彈簧收縮，并使卡接塊收縮到鎖體內，卡接塊對卡接環的限位作用消失，實現了對尾門的打開。

2、本實用新型卡接塊與固定槽遠離開口的一側相抵，使卡接塊對卡接環的限位作用更好，開口的內側設有加強塊，加強塊與鎖體的內壁固定，加強塊的中部設有通孔，卡接塊與通孔滑動連接，增加了鎖體對卡接塊的承重能力，卡接塊一端靠近固定板的一側為圓弧形結構，便于卡接環進入固定槽內，連接板的底部固定有滑塊，鎖體底部內壁與滑塊對應的位置設有導向槽，滑塊滑動連接在導向槽內，通過滑塊在導向槽內運動對連接板的運動和壓縮彈簧的收縮起到導向的作用，滑塊的截面為T型結構，防止了滑塊與導向槽脫離，同時對連接板起到限位作用。