[實用新型]一種預(yù)拉式Y(jié)軸機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721574584.9 | 申請日: | 2017-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN207668891U | 公開(公告)日: | 2018-07-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張從鑫;鐘小年;李章先;鄧增棟 | 申請(專利權(quán))人: | 中山市捷上同程數(shù)控機床有限公司 |
| 主分類號: | B23Q1/25 | 分類號: | B23Q1/25;B23Q5/40 |
| 代理公司: | 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113 | 代理人: | 張璽 |
| 地址: | 528400 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 預(yù)拉 大拖板 軸承 上軸承套 軸承座 斜機 螺母 本實用新型 中小型企業(yè) 車銑機床 導(dǎo)軌滑塊 滑動連接 連接固定 螺栓固定 絲桿螺母 有效行程 螺母座 車削 減小 銑削 壓蓋 圓孔 左端 裝入 加工 兩邊 節(jié)約 | ||
本實用新型公開了一種預(yù)拉式Y(jié)軸機構(gòu),包括中斜X軸伺服電機架和Y2/Y3大拖板軸承座壓蓋,所述中斜X軸伺服電機架通過螺栓固定在主體的右端,所述中斜X軸伺服電機架中部的圓孔內(nèi)裝入軸承A,所述軸承A通過中斜X軸上軸承套螺母與中斜大拖板上軸承套連接固定,所述主體的兩邊設(shè)有中斜機X軸直線導(dǎo)軌,所述中斜機X軸直線導(dǎo)軌與導(dǎo)軌滑塊滑動連接,所述Y軸絲桿螺母座通過絲桿螺母與Y軸絲桿的左端連接,所述軸承B通過Y軸預(yù)拉隔套裝入Y2/Y3大拖板軸承座內(nèi)。該預(yù)拉式Y(jié)軸機構(gòu),有效行程可根據(jù)需求進(jìn)行增大或減小,從而使得車銑機床能進(jìn)行車削和銑削,節(jié)約了加工成本,滿足中小型企業(yè)的加工需求,具有較高的推廣和實用價值。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于數(shù)控機床技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種預(yù)拉式Y(jié)軸機構(gòu)。
背景技術(shù)
數(shù)控機床是數(shù)字控制機床是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序,并將其譯碼,用代碼化的數(shù)字表示,通過信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號,控制機床的動作,按圖紙要求的形狀和尺寸,自動地將零件加工出來。
數(shù)控機床較好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題,是一種柔性的、高效能的自動化機床,代表了現(xiàn)代機床控制技術(shù)的發(fā)展方向,是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。
現(xiàn)有對中小型零部件的加工多是先在車床上進(jìn)行車削加工、再在銑床上進(jìn)行銑削加工而成的,加工同一工件需要多次裝夾、在不同功能的機床上、分工序來進(jìn)行,其缺點是加工效率低、易形成累積公差、勞動強度大;而采用加工中心加工,又存在加工中心價格昂貴,增加了加工成本的缺陷。
所以迫切需要一種既能進(jìn)行車削也能進(jìn)行銑削的機床,目前國內(nèi)外普通的帶有伺服主軸的數(shù)控車床非常很多,但是卻仍不能夠在車床上進(jìn)行銑削,主要原因是現(xiàn)有的普通數(shù)控車床,其只帶有伺服主軸,但是卻沒有 Y 軸機構(gòu),雖然伺服主軸可以分度鎖定 , 然后可以安裝動力銑削刀塔 , 但是缺少 Y 軸機構(gòu)就不能進(jìn)行銑削,從而無法滿足一些中小型企業(yè)加工的需求。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種預(yù)拉式Y(jié)軸機構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種預(yù)拉式Y(jié)軸機構(gòu),包括中斜X軸伺服電機架、Y軸小拖板、Y軸絲桿螺母座、軸承B和Y2/Y3大拖板軸承座壓蓋,所述中斜X軸伺服電機架通過螺栓固定在主體的右端,所述中斜X軸伺服電機架中部的圓孔內(nèi)裝入軸承A,所述軸承A通過中斜X軸上軸承套螺母與中斜大拖板上軸承套連接固定,且軸承A與主體內(nèi)的Y軸絲桿連接,所述主體的兩邊設(shè)有中斜機X軸直線導(dǎo)軌,所述中斜機X軸直線導(dǎo)軌與導(dǎo)軌滑塊滑動連接,所述Y軸小拖板固定在導(dǎo)軌滑塊上,所述Y軸絲桿螺母座通過絲桿螺母與Y軸絲桿的左端連接,所述軸承B通過Y軸預(yù)拉隔套裝入Y2/Y3大拖板軸承座內(nèi),所述Y2/Y3大拖板軸承座壓蓋通過中斜X軸預(yù)拉軸承套螺母與Y2/Y3大拖板軸承座固定。
進(jìn)一步地,所述主體的左側(cè)面安裝有Y軸大拖板。
進(jìn)一步地,所述中斜機X軸直線導(dǎo)軌呈平行設(shè)置在主體的兩邊,每條中斜機X軸直線導(dǎo)軌設(shè)有2個導(dǎo)軌滑塊,所述Y軸小拖板通過螺絲固定在導(dǎo)軌滑塊上。
進(jìn)一步地,所述Y軸小拖板上設(shè)有Y軸撞塊。
進(jìn)一步地,所述主體上通過螺絲固定有行程開關(guān)。
本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點:該預(yù)拉式Y(jié)軸機構(gòu),有效行程可根據(jù)需求進(jìn)行增大或減小,從而使得車銑機床能進(jìn)行車削和銑削,節(jié)約了加工成本,較好的滿足了一些中小型企業(yè)的加工需求,能更好的對車銑機床進(jìn)行普及,具有較高的推廣和實用價值。
附圖說明
圖1為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
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