[實用新型]一種減振器外聯防漏裝監控裝置

有效

• 申請號: 201721574469.1
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207557768U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 孫峰;劉永紅;朱自華;楊懷亮;鄒會全
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: G05D3/10
• 分類號: G05D3/10
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

本實用新型公開了一種減振器外聯防漏裝監控裝置，螺桿上部通過軸承設在上固定板上，螺桿中部通過軸承設在連接板上，螺桿的頂部設有搖臂把手，螺桿和滑桿同時貫穿連接板且連接板上設有與螺桿相配合的螺孔，滑桿和螺桿垂直設在工作臺上側；連接板的右部豎向連接有連接桿，連接桿上部貫穿連接板，連接桿通過螺栓固定在連接板上，連接桿的下端連接有紅外監控裝置，紅外監控裝置正面設有紅色指示燈、綠色指示燈和扳手電源，紅外監控裝置的下側設置有多個第二紅外成像感應器，靠近紅外監控裝置一側的工作臺上設有縱向成排多個第一紅外成像感應器；本實用新型具有調整方便、有效避免漏裝、對各種規格的工件箱的適應性較強的優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車減振器裝配技術領域，具體涉及一種減振器外聯防漏裝監控裝置。

背景技術

由于汽車行業的發展致使有些車型比較暢銷，訂單急劇增加，為了保證汽車廠及時供貨，個別時間出現長時間加班現象，由于疲勞工作，這時就不可避免會出現漏裝工件的現象，漏裝發生后一般需要拆解開來，然后重新安裝，這時不僅影響產品生產進度，反復的拆裝還會對減振器質量本身產生影響；原有的減振器外聯扳手無防漏裝監控裝置，完全靠人工來控制，這種方式不能滿足長時間的反復操作的需求，而有的漏裝裝置設置在固定位置，當面對不同規格的工件箱時不能進行針對性的調整。

實用新型內容

本實用新型提供一種減振器外聯防漏裝監控裝置，所要解決的技術問題為：現行的漏裝監控裝置不能針對不同型號的工件箱進行適應性調整，而且監控的過程中容易出現監控失靈的現象。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種減振器外聯防漏裝監控裝置，包括工作臺和設置在工作臺上的工件箱，工件箱底部內設置有多個形狀不同的工件放置槽，每個工件放置槽內放置相應形狀的工件，工件的下側面與工件放置槽的上側面之間設有壓力傳感器；工件箱左側的工作臺上設有調整機構，調整機構包括滑桿、螺桿、連接板、上固定板，滑桿位于工作臺和上固定板之間，螺桿上部通過軸承設在上固定板上，螺桿中部通過軸承設在連接板上，螺桿的頂部設有搖臂把手，螺桿和滑桿同時貫穿連接板且連接板上設有與螺桿相配合的螺孔，滑桿和螺桿垂直設在工作臺上側；連接板的右部豎向連接有連接桿，連接桿上部貫穿連接板，連接桿通過螺栓固定在連接板上，連接桿的下端連接有紅外監控裝置，紅外監控裝置正面設有紅色指示燈、綠色指示燈和扳手電源，紅外監控裝置的下側設置有多個第二紅外成像感應器，靠近紅外監控裝置一側的工作臺上設有縱向成排多個第一紅外成像感應器；

壓力感應器、第一紅外成像感應器和第二紅外感應器的輸出端與紅外監控裝置的輸入端相連，紅外監控裝置的輸出端與綠色指示燈、紅色指示燈和外聯扳手電源的輸入端相連。

優選地，連接桿設置至少兩根。

優選地，連接桿為帶有鎖止機構的可伸縮連接桿。

優選地，鎖止機構包括伸縮節、銷柱、銷孔，可伸縮連接桿包括多根首尾相連的伸縮節，相鄰兩根伸縮節上設有銷孔，銷孔內適配設有用于鎖止可伸縮連接桿的銷柱。

優選地，第一紅外成像感應器和第二紅外感應器均為紅外光子探測器。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果為：本漏裝監控裝置通過調整機構可以方便調整紅外監控裝置與工件箱之間的相對距離，從而能夠適應不同規格的工件箱，同時可伸縮的連接桿可以對相對距離進行微調，外聯扳手電源與紅外監控裝置相連，可以有效避免漏裝的現象；本實用新型具有調整方便、有效避免漏裝、對各種規格的工件箱的適應性較強的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的連接關系圖。