[實(shí)用新型]一種汽車智能車窗玻璃升降器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721571755.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207485204U | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 白平;陳乃華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 瑞安市益華汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05F15/689 | 分類號(hào): | E05F15/689;E05F15/70;E05F15/71;E05F15/77;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
| 地址: | 325000 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車窗玻璃 升降器 汽車車門 車窗玻璃升降器 紫外線傳感器 汽車智能 電動(dòng)控制裝置 風(fēng)速傳感器 上固定架 下固定架 操控 托架 焊接 語(yǔ)音 本實(shí)用新型 微處理器 電性連接 滑槽連接 輸入指令 話筒 升降 架設(shè) | ||
1.一種汽車智能車窗玻璃升降器,其結(jié)構(gòu)包括汽車車門(1)、車窗玻璃(2)、升降器(3)、上固定架(4)、下固定架(5)、托架(6)、紫外線傳感器(7)、風(fēng)速傳感器(8),其特征在于:所述汽車車門(1)的中間部分設(shè)有車窗玻璃(2),所述車窗玻璃(2)的底部設(shè)有托架(6),所述托架(6)設(shè)于升降器(3)的外側(cè),且通過(guò)升降器(3)內(nèi)部的滑槽連接,所述升降器(3)的頂部焊接有上固定架(4),所述升降器(3)的底部焊接有下固定架(5),所述汽車車門(1)的內(nèi)側(cè)底部設(shè)有電動(dòng)控制裝置(16),所述電動(dòng)控制裝置(16)的內(nèi)部電性連接有微處理器(17),所述汽車車門(1)的內(nèi)部右側(cè)設(shè)有紫外線傳感器(7),所述紫外線傳感器(7)的底部設(shè)有風(fēng)速傳感器(8),所述汽車車門(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有手動(dòng)控制按鈕(13),所述手動(dòng)控制按鈕(13)的前側(cè)設(shè)有話筒(9),所述手動(dòng)控制按鈕(13)的右側(cè)頂部設(shè)有警報(bào)裝置(10);
所述微處理器(17)與電源模塊(18)進(jìn)行單向電性連接,所述微處理器(17)與電源模塊(18)均電性連接于電機(jī)控制模塊(19),所述微處理器(17)與語(yǔ)音輸入指令模塊(20)進(jìn)行相互電性連接,所述語(yǔ)音輸入指令模塊(20)分別單向電性連接于第一玻璃升降模塊(21)、第二玻璃升降模塊(22)、第三玻璃升降模塊(23)和第四玻璃升降模塊(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能車窗玻璃升降器,其特征在于:所述車窗玻璃(2)的內(nèi)側(cè)偏左焊接有加固筋(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能車窗玻璃升降器,其特征在于:所述汽車車門(1)的頂部?jī)?nèi)側(cè)套接有PVC樹脂密封條(11),所述汽車車門(1)的底部?jī)?nèi)側(cè)套接有高彈橡膠密封圈(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能車窗玻璃升降器,其特征在于:所述電機(jī)控制模塊(19)單向電性連接于手動(dòng)控制按鈕(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車智能車窗玻璃升降器,其特征在于:所述紫外線傳感器(7)與風(fēng)速傳感器(8)均單向電性連接于警報(bào)裝置(10)。
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E05F 使翼扇移到開啟或關(guān)閉位置的器件;翼扇調(diào)節(jié);其他類目未包括而與翼扇功能有關(guān)的零件
E05F15-00 翼扇的動(dòng)力操縱機(jī)構(gòu)
E05F15-02 .借助加壓介質(zhì)
E05F15-10 .采用旋轉(zhuǎn)式電動(dòng)機(jī)的
E05F15-18 .采用其他電動(dòng)裝置,例如,螺線管
E05F15-20 .由自動(dòng)作用方式控制,例如,利用光電池、電波、熱動(dòng)開關(guān)、雨、火等
E05F15-12 ..用于轉(zhuǎn)動(dòng)翼扇





