[實用新型]具有電控和氣控雙回路信號的制動總閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721571543.4 | 申請日： | 2017-11-22 |
| 公開（公告）號： | CN207481886U | 公開（公告）日： | 2018-06-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林華良;林華銀 | 申請（專利權(quán)）人： | 瑞安市瀚德車輛部件有限公司 |
| 主分類號： | B60T15/18 | 分類號： | B60T15/18;B60T15/02;B60T13/74 |
| 代理公司： | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 踏板 啟動柱 制動總閥 雙回路 電控 電控制動裝置 電啟動 氣泵 腔體 氣控制動裝置 本實用新型 接觸連接 行車安全性 緩沖彈簧 兩套系統(tǒng) 行程信號 收納倉 促動 緩沖 外部 記錄 | ||
本實用新型公開了具有電控和氣控雙回路信號的制動總閥，其結(jié)構(gòu)包括氣控制動裝置、踏板、氣泵、腔體、電控制動裝置、啟動柱、電啟動塊，所述氣控制動裝置上設(shè)有踏板，所述氣泵的外部設(shè)有腔體，所述氣泵通過腔體與踏板接觸連接，所述踏板的下方固定設(shè)有電控制動裝置，所述電控制動裝置上設(shè)有啟動柱，所述啟動柱的下方設(shè)有電啟動塊，所述電啟動塊通過啟動柱與踏板接觸連接，本實用新型的具有電控和氣控雙回路信號的制動總閥，可通過設(shè)置分別具有電控和氣控雙回路信號的制動總閥，促動踏板的行程信號同時被兩套系統(tǒng)記錄，增加了行車安全性，通過設(shè)置帶有緩沖彈簧和收納倉的啟動柱，便于踩壓過程中進(jìn)行緩沖，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是具有電控和氣控雙回路信號的制動總閥，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
氣壓控制的動力制動系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于卡車、大客車等商用汽車上，通常采用空氣壓縮機(jī)和高壓儲氣瓶供氣，駕駛員操縱制動總閥來控制制動管路中的氣壓，高壓空氣將被送至車輪制動系統(tǒng)中的活塞中，從而使氣壓制動器產(chǎn)生相應(yīng)制動力。其中汽車制動總閥是制動系統(tǒng)中的重要結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車制動時，通過制動總閥輸送到各制動腔體的氣壓大小、前后輪制動的力度分配、前后輪制動的先后順序都關(guān)系到汽車能否安全、及時制動。
現(xiàn)有的一種制動總閥，可配合車輛進(jìn)行使用，但是在實際使用中，傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)都是通過安裝制動踏板傳感器而在制動時只產(chǎn)生電信號或者只產(chǎn)生氣壓信號的單一方式來檢測駕駛員的制動意圖，從而控制制動壓力變化，最終實現(xiàn)車輛制動。因此，往往當(dāng)制動踏板傳感器發(fā)生失靈或者在單獨的電信號或氣壓信號在傳輸過 程中出現(xiàn)傳輸故障的情況下，制動系統(tǒng)不能有效地控制制動管路的壓力變化從而進(jìn)行車輛制動，這樣易于發(fā)生危險的事故，這些都是實際存在又急需解決的問題。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的具有電控和氣控雙回路信號的制動總閥，其結(jié)構(gòu)包括氣控制動裝置、踏板、氣泵、腔體、電控制動裝置、啟動柱、電啟動塊，所述氣控制動裝置上設(shè)有踏板，所述踏板的下方設(shè)有氣泵，所述氣泵的外部設(shè)有腔體，所述氣泵通過腔體與踏板接觸連接，所述踏板的下方固定設(shè)有電控制動裝置，所述電控制動裝置上設(shè)有啟動柱，所述啟動柱的下方設(shè)有電啟動塊，所述電啟動塊通過啟動柱與踏板接觸連接，所述啟動柱由收納倉、收納柱、緩沖彈簧、移動接觸片組成，所述啟動柱的內(nèi)部固定設(shè)有收納倉，所述收納倉的下方設(shè)有收納柱，所述收納柱的外部設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的下方設(shè)有移動接觸片，所述移動接觸片通過緩沖彈簧與收納柱接觸連接。
進(jìn)一步地，所述踏板的表面設(shè)有防滑紋，所述踏板的下方設(shè)有軸承，所述軸承的下方設(shè)有固定板，所述踏板通過軸承與固定板旋轉(zhuǎn)連接。
進(jìn)一步地，所述氣泵的外部固定設(shè)有氣管。
進(jìn)一步地，所述腔體的表面固定設(shè)有固定孔。
進(jìn)一步地，所述啟動柱的下方設(shè)有固定接觸片，所述固定接觸片的下方設(shè)有制動管路，所述啟動柱通過固定接觸片與電啟動塊下的制動管路接觸連接。
本實用新型的具有電控和氣控雙回路信號的制動總閥，有益效果如下：
該具有電控和氣控雙回路信號的制動總閥通過設(shè)置帶有收納倉的收納柱，可在收納柱的外側(cè)設(shè)置緩沖彈簧，踩踏的過程中收納柱進(jìn)入到收納倉，增加了緩沖能力，其次使用同時具有氣控和電控的控制總閥進(jìn)行制動控制，檢測得到的踏板的行程信號同時被兩套系統(tǒng)記錄，兩種控制回路在制動總閥中獨立存在的，當(dāng)其中一種控制回路失效后，另一種控制回路仍然保持運(yùn)行，當(dāng)電子控制失效時，氣壓控制雙回路系統(tǒng)可以保證車輛所需要的制動，另外，當(dāng)雙回路控制中的一個回路失效時，另一個回路仍起作用，進(jìn)而來保證制動系統(tǒng)的較高安全性。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：
圖1為本實用新型具有電控和氣控雙回路信號的制動總閥結(jié)構(gòu)示意圖；
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- 專利分類
B60T 車輛制動控制系統(tǒng)或其部件；一般制動控制系統(tǒng)或其部件
B60T15-00 裝在動力制動系統(tǒng)內(nèi)的并且不包含在B60T 11/00或B60T 13/00各組中的閥的結(jié)構(gòu)，布置或作用
B60T15-02 . 控制閥和放氣閥
B60T15-04 ..司機(jī)控制閥
B60T15-18 ..可以分級控制或放氣的三通閥或其他繼動閥，這類閥通過制動管路壓力變化而起作用，使制動分泵或等同部件與壓縮空氣源或真空源或大氣連通
B60T15-36 ..以固定作用為特點的其他控制裝置或閥
B60T15-38 ...用于快速消除和強(qiáng)力制動的，例如具有消除間隙用的輔助容器
