[實用新型]一種汽車剎車自動電磁鎖

有效

• 申請號: 201721571437.6
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207550175U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 司曉麗
• 申請（專利權）人: 司曉麗
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車剎車自動電磁鎖，包括剎車泵、剎車片和剎車線，所述剎車泵上設有固定支架，所述固定之間內設有鐵塊和電磁塊，所述鐵塊的下端與剎車泵連接，所述固定支架的一側設有固定端，所述固定端通過固定螺桿安裝在剎車泵的螺絲上，所述固定支架上還設有控制開關。本實用新型可以有效的減少溜車事故的發生，可以減少駕駛員的操作頻率，可以減少駕駛員的錯誤操作，可以減輕駕駛員的疲勞程度和精神負擔。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車停車自動剎車輔助裝置，尤其是一種汽車剎車自動電磁鎖。

背景技術

目前，汽車使用剎車停車時，使車停止后仍然腳踏著剎車踏板，或者改換手制動，起步時又解開手制動，或者腳放松剎車踏板后，再踏下油門踏板，非常麻煩，尤其是在坡路停車很容易出現“溜車”等現象，還增加了駕駛員的勞動強度和精神負擔。

發明內容

為了解決以上存在的問題，本實用新型解決在坡路停車很容易出現“溜車”等現象，還增加了駕駛員的勞動強度和精神負擔。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種汽車剎車自動電磁鎖，包括整體剎車層，所述剎車層包括剎車泵和剎車踏板，所述剎車泵上設有固定支架，所述固定支架內設有鐵塊和電磁塊，所述電磁塊內設有電磁線圈，所述鐵塊的下端與剎車泵連接，所述固定支架的一側設有固定端，所述固定端通過固定螺桿安裝在剎車泵的螺絲上，所述固定支架上還設有控制開關。

優選的，還包括控制模塊，所述控制模塊包括電器模塊、信號、電磁線圈和鐵塊負極，所述電器模塊上設有正極、負極和信號線，所述電器模塊通過信號線與信號連接，所述電器模塊的正極與電磁線圈連接，所述電器模塊的負極與鐵塊負極相連。

優選的，所述信號包括車速信號、油門信號和手剎信號。

優選的，所述電器模塊內設有六根輸出線，所述輸出線包括正極、負極、車速信號線、油門信號線、手剎車信號線和與電磁線圈連接的正極，所述信號與信號線一一對應。

優選的，所述固定支架包括底板和側邊，并由底板和側邊構成“C”字形截面。

優選的，所述電磁塊安裝在固定支架的底板上，所述電磁塊的表面設有凹槽，電磁塊表面設有導電片。

優選的，所述凹槽的厚度小于電磁塊的厚度。

優選的，所述剎車泵上端設有固定板，所述剎車踏板安裝在固定板上，并通過銷釘固定。

優選的，所述鐵塊下端設有穿孔，所述鐵塊也安裝在固定板上，并通過銷釘固定。

上述的控制模塊主要控制電磁線圈的通斷；

當車輪不轉動的時候通電給限位開關，當剎車踏板出于剎車位置時再給線圈通電，線圈通電后產生強磁場，吸住連接在剎車踏板上的鐵塊，控制模塊只能在剎車踏板處于剎車狀態下以及車輪出于停滯狀態下才工作，這樣即便駕駛員不再用踏板剎車，剎車踏板也不會歸位，即使駕駛員忘記拉手剎，車輪也處于剎車狀態；

當車輛需要開動時，模塊會自動斷電，車輛正常行駛，當車輛出于停車狀態后，手剎為拉動前，出于剎車狀態，停車后不用拉動手剎，也會自動出于剎車狀態。

與現有技術相比，本實用新型的一種汽車剎車自動電磁鎖具有以下突出的有益效果：

本實用新型的效果是：

1、本實用新型描述的裝置由電子電器模塊，電磁鎖，剎車踏板和剎車泵構成組成，可以很方便的加裝在各種汽車上，不影響車輛的其它功能和安全。

2、本實用新型可以有效的減少溜車事故的發生，可以減少駕駛員的操作頻率，可以減少駕駛員的錯誤操作，可以減輕駕駛員的疲勞程度和精神負擔。