[實(shí)用新型]智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721570879.9 | 申請日： | 2017-11-22 |
| 公開（公告）號： | CN208311018U | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉成;郭小斌;孟廣財(cái);張鑫;劉晶群 | 申請（專利權(quán)）人： | 劉成 |
| 主分類號： | F04B49/06 | 分類號： | F04B49/06;E21B43/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 138000 吉林省松*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 運(yùn)放器 輸出信號 間抽控制系統(tǒng) 信號輸入電路 智能抽油機(jī) 信號傳輸通道 信號調(diào)節(jié)電路 濾波電路 電感 電位 本實(shí)用新型 反相輸入端 抗干擾能力 比例放大 放大信號 濾波處理 模擬信號 跟隨器 電容 反饋 輸出 調(diào)控 | ||
本實(shí)用新型公開了智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)，包括信號輸入電路、信號調(diào)節(jié)電路和濾波電路，所述信號輸入電路接收智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)中信號傳輸通道的模擬信號，經(jīng)信號調(diào)節(jié)電路運(yùn)用運(yùn)放器AR2放大信號，同時(shí)設(shè)計(jì)了跟隨器AR4反饋運(yùn)放器AR2的輸出信號，運(yùn)放器AR3接收運(yùn)放器AR2的輸出信號進(jìn)行比例放大處理，同時(shí)運(yùn)放器AR3的反相輸入端受信號輸入電路輸出信號的調(diào)控，因此運(yùn)放器AR3的輸出信號受信號輸入電路的控制，調(diào)節(jié)AR3的輸出信號的電位大小，最后由濾波電路利用電感L1和電容C4濾波處理后輸出，也即是流入智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)中信號傳輸通道內(nèi)，提高了信號的抗干擾能力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及信號發(fā)射技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重要產(chǎn)物，給人們的生活帶來很大方便，其中智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)內(nèi)的信號傳輸通道的模擬信號不穩(wěn)定，受電磁干擾影響較大，極大地影響了智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)的使用效果。
所以本實(shí)用新型提供一種新的方案來解決此問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的在于提供智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)，具有構(gòu)思巧妙、人性化設(shè)計(jì)的特性，可以有效地解決智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)內(nèi)的信號傳輸通道的模擬信號不穩(wěn)定，受電磁干擾影響較大，極大地影響了智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)的使用效果的問題。
其解決的技術(shù)方案是，智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)，包括信號輸入電路、信號調(diào)節(jié)電路和濾波電路，所述信號輸入電路接收智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)中信號傳輸通道的模擬信號，經(jīng)信號調(diào)節(jié)電路運(yùn)用運(yùn)放器AR2放大信號，同時(shí)設(shè)計(jì)了跟隨器AR4反饋運(yùn)放器AR2的輸出信號，運(yùn)放器AR3接收運(yùn)放器AR2的輸出信號進(jìn)行比例放大處理，同時(shí)運(yùn)放器AR3的反相輸入端受信號輸入電路輸出信號的調(diào)控，因此運(yùn)放器AR3的輸出信號受信號輸入電路的控制，調(diào)節(jié)AR3的輸出信號的電位大小，最后由濾波電路利用電感L1和電容C4濾波處理后輸出，也即是流入智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)中信號傳輸通道內(nèi)；
所述信號調(diào)節(jié)電路包括電阻R3，電阻R3的一端接運(yùn)放器AR2的同相輸入端和電容C3的一端，電容C3的另一端接跟隨器AR4的輸出端和電阻R5的一端，運(yùn)放器AR2的反相輸入端接電阻R4的一端，電阻R4的另一端接地，運(yùn)放器AR2的輸出端接電阻R6的一端和跟隨器AR4的同相輸入端，跟隨器AR4的反相輸入端接電阻R5的另一端，電阻R6的另一端接運(yùn)放器AR3的同相輸入端，運(yùn)放器AR3的反相輸入端接電阻R7的一端，電阻R7的另一端接三極管Q1的發(fā)射極，三極管Q1的集電極接電源+5V，三極管Q1的基極接電阻R2的一端。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：
1.信號輸入電路接收智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)中信號傳輸通道的模擬信號，經(jīng)信號調(diào)節(jié)電路運(yùn)用運(yùn)放器AR2放大信號，同時(shí)設(shè)計(jì)了跟隨器AR4反饋運(yùn)放器AR2的輸出信號，運(yùn)放器AR3接收運(yùn)放器AR2的輸出信號進(jìn)行比例放大處理，同時(shí)運(yùn)放器AR3的反相輸入端受信號輸入電路輸出信號的調(diào)控，因此運(yùn)放器AR3的輸出信號受信號輸入電路的控制，調(diào)節(jié)AR3的輸出信號的電位大小，最后由濾波電路利用電感L1和電容C4濾波處理后輸出，也即是流入智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)中信號傳輸通道內(nèi)，有效地解決智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)內(nèi)的信號傳輸通道的模擬信號不穩(wěn)定，受電磁干擾影響較大，極大地影響了智能抽油機(jī)間抽控制系統(tǒng)的使用效果的問題。
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