[實用新型]前減震器安裝結構和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201721570687.8
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207875773U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 施雄飛;李彩霞;劉燦;劉世根;陳劍宇;王同領;王超功
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 王麗娜;李健

1.一種前減震器安裝結構，所述前減震器安裝結構包括前減震器支座(2)、前輪罩總成(1)和機艙邊梁(3)，所述前輪罩總成(1)沿縱向的中間部位與所述機艙邊梁(3)彼此間隔以形成前減震器支座安裝空位并且邊緣部位連接于所述機艙邊梁(3)，所述前減震器支座(2)安裝于所述前減震器支座安裝空位處并且與所述前輪罩總成(1)的中間部位的上邊緣和所述機艙邊梁(3)連接，其特征在于，所述前減震器安裝結構還包括連接于所述前減震器支座(2)的上表面和所述機艙邊梁(3)的上表面的前減震器支座加強板(4)。

2.根據權利要求1所述的前減震器安裝結構，其特征在于，所述機艙邊梁(3)的上表面高于所述前減震器支座(2)的上表面，所述前減震器支座加強板(4)的內側連接于所述前減震器支座(2)的上表面，所述前減震器支座加強板(4)的外側向上延伸后搭接在所述機艙邊梁(3)的上表面上。

3.根據權利要求2所述的前減震器安裝結構，其特征在于，所述機艙邊梁(3)、所述前減震器支座(2)和所述前減震器支座加強板(4)之間包圍形成有中空空間(6)。

4.根據權利要求1所述的前減震器安裝結構，其特征在于，所述前減震器支座(2)包括用于支撐所述前減震器的支撐部，所述前減震器支座加強板(4)的內側向內延伸超過所述支撐部，并且所述前減震器支座加強板(4)上對應于所述支撐部形成有通孔。

5.根據權利要求4所述的前減震器安裝結構，其特征在于，所述前減震器支座加強板(4)的內側向內延伸至接近所述前減震器支座(2)的內側邊緣。

6.根據權利要求1所述的前減震器安裝結構，其特征在于，所述前減震器支座(2)的朝外的表面與所述機艙邊梁(3)朝內的表面彼此相對并焊接連接；所述前減震器支座(2)的朝內的表面與所述前輪罩總成(1)沿縱向的中間部位的朝外的表面彼此相對并焊接連接。

7.根據權利要求1所述的前減震器安裝結構，其特征在于，所述前減震器支座加強板(4)與所述前減震器支座(2)和所述機艙邊梁(3)焊接連接。

8.根據權利要求1-7中任意一項所述的前減震器安裝結構，其特征在于，所述前減震器支座加強板(4)的內側邊緣先向上翻折一段高度后再向內翻折延伸，以形成用于連接通風窗蓋板的安裝支架(5)。

9.一種車輛，其特征在于，所述車輛的車架結構設置有根據權利要求1-8中任意一項所述的前減震器安裝結構。

10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車輛的車架結構中沿所述車輛的寬度方向對稱地設置有兩個所述前減震器安裝結構，以分別用于安裝對應側的所述前減震器。