[實用新型]一種自航浮島模塊

有效

• 申請號: 201721570568.2
• 申請日: 2017-11-22
• 公開（公告）號: CN207466917U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 張東揚
• 申請（專利權）人: 張東揚
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自航浮島模塊，包括模塊主體，所述模塊主體由水密艙層、動力艙層、用戶艙層、管線艙層、甲板層、發電機構成，所述發電機安裝在動力艙層內，所述模塊主體上設有若干個上下完全貫通并垂直于甲板層的圓形通孔，在貫通到水密艙層的圓形通孔上設有圓周面與底面密封連接、上下相通并略高于水密艙層的圓桶，所述圓桶的內徑小于圓形通孔的內徑，所述圓桶的內部通過法蘭安裝固定有全回轉推進器，全回轉推進器的下端設有葉輪，葉輪伸出至水密艙層外；本實用新型結構簡單、設計巧妙、可以自主航行、安裝維護方便。

技術領域

本實用新型涉及一種浮島艦船，尤其涉及一種自航浮島模塊。

背景技術

現代浮箱技術可以將多個浮箱模塊快速拼接組成所需功能要求的大型浮渡結構物，也可以分解為小型結構物。我國從1958年為修建南京長江大橋開始引進制造浮箱至今，已先后制造了多種系列浮箱，其基本結構是由單底、單甲板、骨架式全焊接鋼質結構組成。該結構的工程浮箱多在內河使用，其抗風浪能力低、無動力，需要其他運輸工具幫助，更不能運用于海上。而另一些設想中的海上浮島構筑物，多是由大型結構物組成，不利于大規模批量化建造。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、設計巧妙、可以自主航行、安裝維護方便的自航浮島模塊。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種自航浮島模塊，包括模塊主體，所述模塊主體由水密艙層、動力艙層、用戶艙層、管線艙層、甲板層、發電機構成，所述發電機安裝在動力艙層內，所述模塊主體上設有若干個上下完全貫通并垂直于甲板層的圓形通孔，在貫通到水密艙層的圓形通孔上設有圓周面與底面密封連接、上下相通并略高于水密艙層的圓桶，所述圓桶的內徑小于圓形通孔的內徑，所述圓桶的內部通過法蘭安裝固定有全回轉推進器，全回轉推進器的下端設有葉輪，葉輪伸出至水密艙層外，所述甲板層上設有若干連接固定座，在連接固定座內設有連接固定桿。所述水密艙層、動力艙層、用戶艙層、管線艙層、甲板層由下至上依次焊接在一起。所述模塊主體正常航行時，全回轉推進器的推進方向都與甲板層平面的對角線保持平行。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計巧妙合理，充分借鑒運用現有造船條件，模塊大小適中，每個模塊都設有發電機和全回轉推進器，可自主航行，不用借助其他運輸工具，模塊之間可快速方便連接或者解纜，可無限擴展。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的剖面結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2，一種自航浮島模塊，包括模塊主體1，所述模塊主體1由水密艙層2、動力艙層3、用戶艙層4、管線艙層5、甲板層6、發電機7構成，所述發電機7安裝在動力艙層3內，所述模塊主體1上設有若干個上下完全貫通并垂直于甲板層6的圓形通孔8，在貫通到水密艙層2的圓形通孔8上設有圓周面與底面密封連接、上下相通并略高于水密艙層2的圓桶9，所述圓桶9的內徑小于圓形通孔8的內徑，所述圓桶9的內部通過法蘭10安裝固定有全回轉推進器11，全回轉推進器11的下端設有葉輪12，葉輪12伸出至水密艙層2外，所述甲板層6上設有若干連接固定座13，在連接固定座13內設有連接固定桿14。所述水密艙層2、動力艙層3、用戶艙層4、管線艙層5、甲板層6由下至上依次焊接在一起。所述模塊主體1正常航行時，全回轉推進器11的推進方向都與甲板層平面的對角線保持平行。本實用新型結構設計巧妙合理，充分借鑒運用現有造船條件，模塊大小適中，每個模塊都設有發電機和全回轉推進器，可自主航行，不用借助其他運輸工具，模塊之間可快速方便連接或者解纜，可無限擴展。