[實(shí)用新型]火力發(fā)電廠事故排氣放灰布袋除塵器灰斗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721569200.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN207520789U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉昭智;王玉平;賈紅剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大唐長春第三熱電廠
• 主分類號(hào): B01D46/42
• 分類號(hào): B01D46/42;B01D46/48;B01D46/02
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 白冬冬

一種火力發(fā)電廠事故排氣放灰布袋除塵器灰斗，屬于火電廠輔助設(shè)備領(lǐng)域。本實(shí)用新型的目的通過對(duì)除灰系統(tǒng)的改進(jìn)，集排灰、清堵等于一體的火力發(fā)電廠事故排氣放灰布袋除塵器灰斗。本實(shí)用新型的發(fā)送罐上端是料頸，料頸上端安裝有灰斗，在料頸與發(fā)送罐連接處安裝有進(jìn)料閥，灰斗底部縮徑處安裝有手動(dòng)插板門；灰斗的漏斗處與發(fā)送罐之間安裝有導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管上設(shè)置有排氣閥，在灰斗的中部設(shè)置有事故放灰管路，并在事故放灰管路上設(shè)置有事故放灰閥，在事故放灰管路上安裝有壓縮空氣管路，壓縮空氣管路置于事故放灰管路內(nèi)部的出氣口端對(duì)著灰斗的方向，在事故放灰管路與導(dǎo)氣管之間連通有事故排氣管路，在事故排氣管路上設(shè)置有事故排氣閥。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，能夠全面的防止發(fā)送罐堵塞問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于火電廠輔助設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

火力發(fā)電廠在我國還是較為普及，火力發(fā)電是以煤為主要燃料，燃燒煤后期會(huì)產(chǎn)生粉煤灰，灰度極大，嚴(yán)重污染環(huán)境，常規(guī)一般就是用一個(gè)密封漏斗放出，由于粉煤灰粒徑較小，經(jīng)常出現(xiàn)滯留堵塞現(xiàn)象，清理起來非常麻煩。若灰量大，灰斗內(nèi)粉煤灰高于排氣口時(shí)，發(fā)送罐內(nèi)部空氣無法正常排出，發(fā)送罐無法裝滿則降低輸送效率；當(dāng)灰斗內(nèi)部積灰過高會(huì)對(duì)布袋除塵器布袋、袋籠擠壓損壞，造成環(huán)保嚴(yán)重超標(biāo)直接導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)，如在冬季將影響區(qū)域性供暖。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的通過對(duì)除灰系統(tǒng)的改進(jìn)，集排灰、清堵等于一體的火力發(fā)電廠事故排氣放灰布袋除塵器灰斗。

本實(shí)用新型的發(fā)送罐上端是料頸，料頸上端安裝有灰斗，在料頸與發(fā)送罐連接處安裝有進(jìn)料閥，灰斗底部縮徑處安裝有手動(dòng)插板門；灰斗的漏斗處與發(fā)送罐之間安裝有導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管上設(shè)置有排氣閥，在灰斗的中部設(shè)置有事故放灰管路，并在事故放灰管路上設(shè)置有事故放灰閥，在事故放灰管路上安裝有壓縮空氣管路，壓縮空氣管路置于事故放灰管路內(nèi)部的出氣口端對(duì)著灰斗的方向，在事故放灰管路與導(dǎo)氣管之間連通有事故排氣管路，在事故排氣管路上設(shè)置有事故排氣閥。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，由于設(shè)置了多個(gè)防堵通道，能夠全面的防止發(fā)送罐堵塞問題，而且不用人力清堵，增加了人員的安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的發(fā)送罐1上端是料頸9，發(fā)送罐1是一個(gè)密閉的空間，防止灰塵亂飛，并輸送到裝料的容器中，料頸9上端安裝有灰斗4，在料頸9與發(fā)送罐1連接處安裝有進(jìn)料閥2，灰斗4底部縮徑處安裝有手動(dòng)插板門3，料頸9是灰斗4內(nèi)的灰進(jìn)入發(fā)送罐1內(nèi)部的灰通道，兩端設(shè)置有控制閥或者門，可以隨時(shí)控制灰的進(jìn)出。灰斗4的漏斗處與發(fā)送罐1之間安裝有導(dǎo)氣管12，導(dǎo)氣管12上設(shè)置有排氣閥6，在灰斗4的中部設(shè)置有事故放灰管路11，并在事故放灰管路11上設(shè)置有事故放灰閥5，在事故放灰管路11上安裝有壓縮空氣管路13，壓縮空氣管路13置于事故放灰管路11內(nèi)部的出氣口端對(duì)著灰斗4的方向，在事故放灰管路11與導(dǎo)氣管12之間連通有事故排氣管路10，在事故排氣管路10上設(shè)置有事故排氣閥7。

事故放灰管以焊接方式連接至灰斗壁上，并在事故放灰管加裝事故放灰閥5；事故排氣管在排氣閥6出口管焊接連接，在事故排氣管與事故放灰管路11之間加裝帶事故排氣閥7的事故排氣管路10，事故排氣管出口連接至事故放灰閥出口管處；在事故放灰閥出口管加裝事故放灰流化管，并在該管路上焊接事故放灰流化閥8，事故放灰流化管口面向事故放灰閥。當(dāng)布袋除塵器灰斗粉煤灰高于排氣口無法排氣時(shí)，開啟事故排氣閥恢復(fù)發(fā)送罐排氣正常裝灰。若灰斗灰量較大正常輸灰已無法滿足需求時(shí)，首先開啟事故放灰閥再將事故放灰流化閥開啟，將灰斗內(nèi)部粉煤灰排放至預(yù)連接的灰罐車內(nèi)，同時(shí)壓縮空氣通過事故放灰流化閥對(duì)灰斗事故放灰口處粉煤灰擾動(dòng)防止蓬灰堵塞，達(dá)到了保證機(jī)組及設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的。

本實(shí)用新型提供一種排氣放灰裝置，該排氣放灰裝置不僅能解決料位過高排氣不暢問題，而且還能在緊急時(shí)將灰斗內(nèi)部粉煤灰直接排入連接灰罐車，從而保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在布袋除塵器灰斗壁上高2.5米處切割Φ159圓孔與長1米Φ159鋼管焊接，鋼管另一端需焊接法蘭并與DN150閘閥（事故放灰閥）螺栓連接，閥門出口與Φ159鋼管法蘭連接，事故放灰管以向下30°角穿出墻外作為與灰罐車排放連接使用；將發(fā)送罐排氣閥出口管切割Φ57圓孔與長1米Φ57鋼管焊接，鋼管另一端需焊接法蘭并與DN50閘閥（事故排氣閥）螺栓連接，閥門出口與Φ57鋼管法蘭連接，該管道以焊接方式連接至灰斗事故放灰閥門后管道；在現(xiàn)場壓縮空氣管道外引一根Φ32鋼管至灰斗事故放灰閥門后管道內(nèi)，管口面對(duì)事故放灰閥，并在管路加裝DN25焊接閥門(事故放灰流化閥)。