[實用新型]汽車管線保護用橡膠護圈

有效

• 申請號: 201721567465.0
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207433439U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 陳宇果;周慧勤;孔德星;陳培可;李敬斌;曹桐軍;余浩;顧鵬飛
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;解立艷

本實用新型公開了一種汽車管線保護用橡膠護圈，該橡膠護圈包括依次連接的第一鎖圈、彈性伸縮部及第二鎖圈，所述彈性伸縮部在軸向可伸縮，所述第一鎖圈和所述第二鎖圈的外徑均大于所述彈性伸縮部的外徑。本實用新型能夠適用于多種不同厚度的車架，從而減少了橡膠護圈的種類，提高了橡膠護圈的通用性和裝配的便利性。

技術領域

本實用新型涉及一種橡膠護圈，特別是一種汽車管線保護用橡膠護圈。

背景技術

現有的商用車結構，在車架的內側和外側均安裝有零部件，零部件之間往往需要管線相連接，故而不可避免地，管線需要穿梭車架進行連接。為了對管線進行保護，通常在車架上的管線過孔內安裝有橡膠護圈。現有技術中，不同的車架厚度匹配不同長度的橡膠護圈，則因車架不同厚度不同，或者在車架有加強板的地方車架厚度較大，這使得橡膠護圈的種類較多，從而導致生產不便、裝配不便等。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車管線保護用橡膠護圈，以解決現有技術中的技術問題，它能夠適用于多種不同厚度的車架，從而減少了橡膠護圈的種類，提高了橡膠護圈的通用性和裝配的便利性。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種汽車管線保護用橡膠護圈，該橡膠護圈包括依次連接的第一鎖圈、彈性伸縮部及第二鎖圈，所述彈性伸縮部在軸向可伸縮，所述第一鎖圈和所述第二鎖圈的外徑均大于所述彈性伸縮部的外徑。

前述的汽車管線保護用橡膠護圈，優選地，所述彈性伸縮部設有多條彈性伸縮帶，所述彈性伸縮帶沿所述橡膠護圈的徑向環狀設置，并沿所述橡膠護圈的軸向并排布置多條。

前述的汽車管線保護用橡膠護圈，優選地，所述橡膠護圈設有沿軸向貫通的開口。

前述的汽車管線保護用橡膠護圈，優選地，所述開口的寬度為1mm-5mm。

前述的汽車管線保護用橡膠護圈，優選地，所述開口的寬度為2.5mm。

前述的汽車管線保護用橡膠護圈，優選地，所述第一鎖圈端部拐角處設有第一圓角，所述第二鎖圈的端部拐角處設有第二圓角。

前述的汽車管線保護用橡膠護圈，優選地，所述第一鎖圈的厚度小于所述第二鎖圈的厚度。

與現有技術相比，本實用新型提供的汽車管線保護用橡膠護圈，由于第一鎖圈和第二鎖圈的外徑均大于彈性伸縮部的外徑，可以對橡膠護圈的安裝位置進行定位，使得安裝后橡膠護圈的長度固定，且在車架的管線過孔內安裝后不會松動；彈性伸縮部在軸向可伸縮，即其長度可以壓縮或伸長，從而改變橡膠護圈在車架內的長度，使得該橡膠護圈能夠適用于多種不同厚度的車架，從而減少了橡膠護圈的種類，提高了橡膠護圈的通用性和裝配的便利性。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的汽車管線保護用橡膠護圈的軸側結構示意圖一；

圖2是本實用新型提供的汽車管線保護用橡膠護圈的軸側結構示意圖二；

圖3是本實用新型提供的汽車管線保護用橡膠護圈的主視結構示意圖；

圖4是本實用新型提供的汽車管線保護用橡膠護圈與車架的裝配結構示意圖一；

圖5是本實用新型提供的汽車管線保護用橡膠護圈與車架的裝配結構示意圖二；

圖6是管線與本實用新型提供的汽車管線保護用橡膠護圈的裝配結構示意圖。

附圖標記說明：

1-第一鎖圈，11-第一圓角，2-彈性伸縮部，21-彈性伸縮帶，3-第二鎖圈，31-第二圓角，4-開口，5-車架，6-管線。

具體實施方式