[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車(chē)的雙重防盜機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721565518.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207469920U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州七星豹車(chē)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B15/00
• 分類(lèi)號(hào): E05B15/00
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 王陽(yáng)明

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車(chē)的雙重防盜機(jī)構(gòu)，屬于車(chē)輛防盜技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)防盜結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，電門(mén)鎖容易被螺絲刀撬開(kāi)的問(wèn)題。本電動(dòng)車(chē)的雙重防盜機(jī)構(gòu)，在電門(mén)鎖鎖道的外圓柱面上徑向固連有一級(jí)防盜殼體，在一級(jí)防盜殼體內(nèi)固設(shè)有中央定位柱，中央定位柱上套設(shè)有能在上述中央定位柱上轉(zhuǎn)動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)至上述電門(mén)鎖鎖口處將上述電門(mén)鎖鎖口遮蓋的一級(jí)防盜鎖片，在一級(jí)防盜鎖體上具有能使上述一級(jí)防盜鎖片進(jìn)入或退出上述電門(mén)鎖鎖口處的一級(jí)防盜鎖舌。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)巧妙，能達(dá)到雙重防盜的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車(chē)輛防盜的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)車(chē)的雙重防盜機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著生活水平的日益提升，社會(huì)產(chǎn)業(yè)的快遞發(fā)展，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是我們生活中必不可少的交通工具。眾所周知，目前電動(dòng)車(chē)的盜竊相當(dāng)猖獗，為了防止電動(dòng)車(chē)被盜，各電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家和各鎖的生產(chǎn)廠家想盡了許多辦法，從開(kāi)始對(duì)電動(dòng)車(chē)加龍頭鎖，到現(xiàn)在的電子防盜裝置；對(duì)電動(dòng)車(chē)加龍頭鎖是現(xiàn)在最普遍最直接的防盜方式，但這種防盜只能在公共場(chǎng)合人較多的地方能起到一定的防盜作用，在無(wú)人的地方龍頭鎖很容易被加力擰斷而失去作用；電子防盜裝置的使用也很普遍，但使用者多了在人多的地方，難免會(huì)碰撞接觸，電子防盜裝置就會(huì)發(fā)出刺耳的鳴叫聲，很難辨別是無(wú)意還是有意盜竊，造成噪聲污染，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)對(duì)這聲音失去警覺(jué)性；還有電子防盜裝置很容易壞并且會(huì)受到干擾器的干擾作用，很難達(dá)到防盜的效果；針對(duì)上述這一情況，近幾年市場(chǎng)上出現(xiàn)了通過(guò)電門(mén)鎖來(lái)控制防盜結(jié)構(gòu)上的卡銷(xiāo)與電動(dòng)車(chē)輪轂殼體離合狀態(tài)，來(lái)達(dá)到電動(dòng)車(chē)防盜的效果。如中國(guó)專利專利號(hào)為：“200820083705.4”所公開(kāi)的電動(dòng)車(chē)鼓剎的防盜結(jié)構(gòu)。該電動(dòng)車(chē)鼓剎的防盜結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下：該結(jié)構(gòu)設(shè)置電動(dòng)車(chē)鼓剎蓋上，并配合電動(dòng)車(chē)輪轂殼體實(shí)施，其特征在于：該防盜結(jié)構(gòu)包括連接片、傳動(dòng)片、卡銷(xiāo)和扭簧，在鼓剎蓋上開(kāi)有一個(gè)容置槽，防盜結(jié)構(gòu)就設(shè)置在該容置槽內(nèi)，該容置槽上設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口部，其中第一開(kāi)口部與鼓剎固定腔相通，第二開(kāi)口部與鼓剎蓋外部相通，所述的連接片和傳動(dòng)片一起套接在容置槽的固定柱上可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，扭簧就設(shè)置在連接片和傳動(dòng)片之間，所述的連接片的控制端通過(guò)一根控制繩索從第二開(kāi)口部穿出與電動(dòng)車(chē)電門(mén)鎖連接，在卡銷(xiāo)尾部開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔，開(kāi)銷(xiāo)的銷(xiāo)孔套接在傳動(dòng)片輸出端的連接銷(xiāo)上，卡銷(xiāo)的前端通向第一開(kāi)口部，在所述的輪轂殼體上設(shè)有與卡銷(xiāo)配合的卡槽。該電動(dòng)車(chē)鼓剎的防盜結(jié)構(gòu)的工作原理：當(dāng)電門(mén)鎖上鎖時(shí)通過(guò)控制繩索拉動(dòng)連接片旋轉(zhuǎn)，連接片旋轉(zhuǎn)通過(guò)扭簧帶動(dòng)傳動(dòng)片移動(dòng)，傳動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)卡銷(xiāo)向第一開(kāi)口部移動(dòng)，使開(kāi)銷(xiāo)穿過(guò)第一缺口伸向鼓剎固定腔并使卡銷(xiāo)通卡接在輪轂殼體卡槽內(nèi)，將輪轂鎖死從而起到防盜的作用；當(dāng)連接片和傳動(dòng)片帶動(dòng)卡銷(xiāo)頂向輪轂殼體時(shí)，當(dāng)卡銷(xiāo)未能與輪轂殼體上的卡槽對(duì)應(yīng)上時(shí)，控制繩索帶動(dòng)連接片繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)片和卡銷(xiāo)由于頂?shù)捷嗇灇んw而不再移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)扭簧隨著連接片轉(zhuǎn)動(dòng)繼續(xù)變形蓄勢(shì)，當(dāng)電動(dòng)車(chē)輪轂旋轉(zhuǎn)時(shí)，隨著輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)卡槽與卡銷(xiāo)對(duì)應(yīng)上，卡銷(xiāo)在扭簧的作用下馬上被頂?shù)娇ú蹆?nèi)，并卡死輪轂使之不能進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。在上述的電動(dòng)車(chē)鼓剎的防盜結(jié)構(gòu)中，該控制繩索是與電門(mén)鎖直接相連，同樣存在著在無(wú)人的地方電門(mén)鎖被螺絲刀撬開(kāi)，連同控制繩索從電門(mén)鎖中帶出，將上述的卡銷(xiāo)拔出失去防盜作用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，將電門(mén)鎖鎖口隱藏不容易被人用螺絲刀撬開(kāi)的電動(dòng)車(chē)的雙重防盜機(jī)構(gòu)。