[實用新型]起壟機車輪

有效

• 申請號: 201721564929.2
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207416428U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 傅輝耀
• 申請（專利權）人: 南安市永順民農機專業合作社
• 主分類號: B60B15/00
• 分類號: B60B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種起壟機車輪，包括與地面接觸的車輪外圈、與驅動軸連接的車輪內圈以及連接筋，車輪外圈和車輪內圈通過該連接筋固定連接為一體；上述車輪外圈包括近車身鋼圈、遠車身鋼圈、中間鋼圈和連接板，近車身鋼圈、中間鋼圈和遠車身鋼圈依次并排布置，連接板的兩端對應與近車身鋼圈、遠車身鋼圈固定連接，近車身鋼圈和遠車身鋼圈通過若干片呈環形均勻分布的連接板固定連接為一體，中間鋼圈依次貫穿所有該連接板；連接板的長度為40～75cm。本實用新型增加了車輪寬度，避免起壟機的車輪陷入松軟的土壤中，確保起壟機的起壟操作順利，同時增設了連接筋，以適應復雜的、高強度的工況。

技術領域

本實用新型涉及起壟機，特別是指一種起壟機車輪。

背景技術

由于我國北方的土地平闊，適于農業設備的機械化操作，因此，目前常見的大部分起壟機都是針對北方的特點而設計，起壟機的車輪寬度都較窄。隨著農業機械化、農業現代化的推進，南方也開始大量使用起壟機等農業設備進行耕作，問題也開始顯現出來。由于南方雨量充足，絕大部分都是水田，因此土地相較北方的來說，會顯得更為松軟，此時如果要進行起壟操作，起壟機容易深陷在土壤里，難以順利的進行起壟。

發明內容

本實用新型提供一種起壟機車輪，以克服現有的起壟機容易深陷土壤、難以順利進行起壟操作的問題。

本實用新型采用如下技術方案：

起壟機車輪，包括與地面接觸的車輪外圈、與驅動軸連接的車輪內圈以及連接筋，車輪外圈和車輪內圈通過該連接筋固定連接為一體；上述車輪外圈包括近車身鋼圈、遠車身鋼圈、中間鋼圈和連接板，近車身鋼圈、中間鋼圈和遠車身鋼圈依次并排布置，連接板的兩端對應與近車身鋼圈、遠車身鋼圈固定連接，近車身鋼圈和遠車身鋼圈通過若干片呈環形均勻分布的連接板固定連接為一體，中間鋼圈依次貫穿所有該連接板；連接板的長度為40～75cm。

進一步地：

上述連接板的寬度方向與所述近車身鋼圈呈25～60°夾角。

上述近車身鋼圈與遠車身鋼圈之間的距離為55cm。

上述近車身鋼圈和所述遠車身鋼圈之間配置有兩個并排分布的所述中間鋼圈。

上述連接車輪內圈與近車身鋼圈通過6～8根均勻分布的所述連接筋連接為一體。

上述連接車輪內圈與遠車身鋼圈通過4～6根均勻分布的所述連接筋連接為一體。

由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優點：本實用新型的起壟機車輪，將車輪的寬度增加至40～75厘米，讓起壟機不再深陷在南方松軟的土壤中，確保起壟機能夠順利進行起壟操作；其次，車輪增設了連接筋，其強度更能適應南方丘陵、山地等地形的復雜工況。

附圖說明

圖1為本實用新型起壟機車輪的結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式。