[實用新型]一種走行裝置及物流運輸車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721564585.5 | 申請日: | 2017-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN207416830U | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉愛文;蘇利杰;姚雄;梅琨;沈鵬;劉偉;蔣超;宋少波;尹剛;孫博 | 申請(專利權)人: | 中車長江車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61C9/38 | 分類號: | B61C9/38;B61F9/00;B61B13/00 |
| 代理公司: | 北京眾達德權知識產(chǎn)權代理有限公司 11570 | 代理人: | 劉杰 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 走行裝置 物流運輸車 驅(qū)動裝置 車體 車輪 制動裝置 導向輪 本實用新型 輸出端連接 減少裝置 占用空間 管道運輸 地下 | ||
1.一種走行裝置,用于承載運輸車的車體,其特征在于,包括:
車輪,設置在所述運輸車的車體下方;
驅(qū)動裝置,與所述運輸車的車體固定連接,并驅(qū)動所述車輪轉(zhuǎn)動;
制動裝置,設置在所述車體下方,對所述車輪進行制動;
導向輪,設置在所述車體的下方。
2.如權利要求1所述的走行裝置,其特征在于,
所述驅(qū)動裝置通過第一連接板與所述車體固定連接;
所述驅(qū)動裝置通過緊固件固定在所述第一連接板的一端;
所述第一連接板的另一端通過緊固件或焊接固定在所述車體上。
3.如權利要求2所述的走行裝置,其特征在于,
所述驅(qū)動裝置與所述第一連接板之間設置有橡膠墊。
4.如權利要求1所述的走行裝置,其特征在于,
所述導向輪通過第二連接板固定在所述車體的下方;
所述導向輪通過緊固件固定在所述第二連接板的一端;
所述第二連接板的另一端通過緊固件固定在所述車體上。
5.如權利要求1所述的走行裝置,其特征在于,
所述走行裝置設置有兩個相對所述車體的中心線對稱的所述車輪;
兩個所述車輪在兩條平行的走行軌上運動;
所述車輪為橡膠輪或鋼輪。
6.如權利要求5所述的走行裝置,其特征在于,
所述走行裝置設置有兩個相對所述車體的中心線對稱的所述導向輪;
所述導向輪與所述走行軌的內(nèi)側(cè)或外側(cè)配合。
7.如權利要求1所述的走行裝置,其特征在于,
所述驅(qū)動裝置包括:電機及連接在所述電機輸出端的齒輪箱;
所述齒輪箱驅(qū)動所述車輪轉(zhuǎn)動;
所述電機及所述齒輪箱的殼體都與所述車體固定連接。
8.如權利要求1所述的走行裝置,其特征在于,
所述驅(qū)動裝置為減速電機。
9.一種物流運輸車,包括車體,其特征在于,還包括權利要求1-8中任一項所述的走行裝置,所述車體固定所述走行裝置在上方。
10.如權利要求9所述的物流運輸車,其特征在于,所述物流運輸車具體是用于在地下管道中運輸貨物的物流運輸車。
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- 專利分類
B61C 機車;機動有軌車
B61C9-00 以所用傳動系統(tǒng)的類型為特點的機車或機動有軌車;專門適用于機車或機動有軌車的傳動系統(tǒng)
B61C9-02 . 在有往復活塞式蒸氣發(fā)動機的機車或機動有軌車內(nèi)的傳動裝置,或用于這類機車或機動有軌車的傳動裝置
B61C9-08 . 在有往復活塞式內(nèi)燃機的機車或機動有軌車內(nèi)的傳動系統(tǒng),或用于這類機車或機動有軌車的傳動系統(tǒng)
B61C9-28 . 在有旋轉(zhuǎn)式原動機如渦輪機的機車或機動有軌車內(nèi)的傳動系統(tǒng),或用于這類機車或機動有軌車的傳動系統(tǒng)
B61C9-38 . 在用電動機推動的機車或機動有軌車內(nèi)的傳動系統(tǒng),或用于這類機車或機動有軌車的傳動系統(tǒng)
B61C9-40 ..用曲軸和連桿的





