[實用新型]一種制造玻璃纖維三通管道的模具

有效

• 申請號: 201721563693.0
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207594159U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 柳毅;由振華;張俊鼎;羅曉劍;朱亮;張毅
• 申請（專利權）人: 江蘇美龍航空部件有限公司
• 主分類號: B29C33/00
• 分類號: B29C33/00;B29C70/44;B29L23/00
• 代理公司: 沈陽銘揚聯創知識產權代理事務所(普通合伙) 21241
• 代理人: 屈芳

本實用新型復合材料制造技術領域，特別是涉及一種制造玻璃纖維三通管道的模具。該模具包括：底座，作為下半膜，與三通管道的下型面形狀相吻合，包括有矩形槽用于鋪貼玻璃纖維復合材料形成三通管道矩形管道的下型面層壓板；上蓋板，作為上半膜，包括連接螺栓組合在一起的上蓋板I和上蓋板II，在所述上蓋板工裝面上用于鋪貼玻璃纖維復合材料形成三通管道矩形管道的上型面層壓板。本實用新型通過預制異形內膽真空袋實現零件與工裝面的密封。通過抽真空，僅預先制備異形真空袋即能完成零件制造，成本低，工期短，易掌握。

技術領域

本發明復合材料制造技術領域，特別是涉及一種制造玻璃纖維三通管道的模具。

背景技術

復合材料作為一種先進材料，具有比強度和比剛度高，重量輕，環境適應性強等諸多優點，廣泛應用于航空航天、軌道交通、汽車等各個領域。是民用飛機空調管路的理想原材料之一。

空調管路多為復雜中空結構，目前民用飛機空調管路主要使用碳纖維或玻璃纖維預浸料，鋪貼到模具表面，通過真空袋封裝、固化來制得。

由于三通管道空間結構復雜，傳統真空袋封裝、固化的方法已經無法實現零件的制備。如果使用更先進的樹脂轉移模塑成型（RTM）工藝采用封閉模具、空腔內由氣囊填充，能夠實現零件的制備，但成本較高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種制造玻璃纖維三通管道的模具，解決現有制備成本較高，工藝復雜的問題，使玻璃纖維飛機空調三通管道成型更可靠，脫模更方便，成品率更高。

本發明是這樣實現的，

一種制造玻璃纖維三通管道的模具，該模具包括：

底座，作為下半膜，與三通管道的下型面形狀相吻合，包括有矩形槽用于鋪貼玻璃纖維復合材料形成三通管道矩形管道的下型面層壓板；

上蓋板，作為上半膜，包括連接螺栓組合在一起的上蓋板I和上蓋板II，在所述上蓋板工裝面上用于鋪貼玻璃纖維復合材料形成三通管道矩形管道的上型面層壓板。

進一步地，所述底座與上蓋板之間通過螺栓固定。

進一步地，所述底座包括：

平臺，位于矩形槽一側用于固定上蓋板I，

斜面板，位于矩形槽另一側用于固定上蓋板II。

進一步地，所述斜面板的高端部的高度低于所述平臺的高度，在所述高端部設置加高板使得高度與平臺高度一致，并用于支撐上蓋板II。

進一步地，該模具還包括一異形真空袋內膽，用于放置于底座與上蓋板形成的空腔內。

進一步地，加高板包括豎板I以及在靠近下半部喇叭型槽側設置的橫板I，橫板I的寬度不超過豎板I的寬度。

本發明與現有技術相比，有益效果在于：

本發明模具通過預制異形內膽真空袋實現零件與工裝面的密封。通過抽真空，獲得零件固化過程中的加壓。固化需要的溫度通過固化爐提供。本發明可以依據現有設備、工裝、材料，僅預先制備異形真空袋即能完成零件制造，成本低，工期短，易掌握。

附圖說明

圖1是本發明的玻璃纖維三通腔體結構件示意圖；

圖2是本發明的三通腔體成型模具結構示意圖；

圖3是本發明模具底座示意圖；

圖4是本發明工裝模具上蓋板I、上蓋板II組成的上蓋板示意圖。

具體實施方式