[實用新型]一種抗開裂的充電電纜

有效

• 申請號: 201721561413.2
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207637515U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 李東海;曹偉;田欣;張媛;黃嘉華;周紅陽;張金澤
• 申請（專利權）人: 天津六0九電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/17;H01B7/04;H01B7/28
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 胡京生

本實用新型涉及一種電動汽車用的抗開裂的充電電纜。兩根主動力電源線、兩根輔助電源線、一根地線、兩根數據線和六根填充繩Ⅱ絞合成束組成電纜芯，在電纜芯外依次設有包覆層Ⅰ、內護套Ⅱ、總屏蔽層、包覆層Ⅱ、外護套。效果是：采用多股細銅絲通過絞合制成導體，采用內護套、編織屏蔽層、外護套的結構提高整體強度，護套材料選用抗開裂效果極佳的自交聯TPV（三元乙丙橡膠和PP共混通過動態硫化法制得）材料，從結構和材料上提高了電纜的抗開裂性能。

技術領域

本實用新型涉及一種電纜，特別涉及一種電動汽車用的抗開裂的充電電纜，用于電動汽車快速充電，可在30分鐘內將電池充滿。

背景技術

城市污染和石油儲備問題是如今社會關注的重點，為解決城市環境問題、緩解不可再生資源的過度開發，各方正投入大量人力、物力推廣電動汽車替代傳統的燃料汽車。

汽車充電需要用到充電電纜，而近幾年隨著市場上的充電電纜逐漸增多，設計缺陷和質量問題也暴露出來，其中護套開裂尤為突出，對使用者造成安全隱患。

普通的充電電纜采用的是單護套、無屏蔽結構，對線芯的保護性差，由于沒有屏蔽，數據傳輸容易受到干擾，可靠性差。

普通的充電電纜所用的導體單絲直徑為0.2mm或更大，柔軟性差，彎曲時對絕緣、護套的應力大，容易造成護套開裂，同時不便于使用。

普通的充電電纜所用的護套材料多為TPEE或聚烯烴，抗開裂效果一般，護套開裂現象已出現多例。

發明內容

鑒于現有技術普通的充電電纜存在的不足，本實用新型提供了一種抗開裂的充電電纜，采用多股細銅絲通過絞合制成導體，采用內護套、編織屏蔽層、外護套的結構提高整體強度，護套材料選用抗開裂效果極佳的自交聯TPV（三元乙丙橡膠和PP共混通過動態硫化法制得）材料，從結構和材料上提高了電纜的抗開裂性能。

本實用新型為實現上述目的，所采用的技術方案是：一種抗開裂的充電電纜，其特征在于：由主動力電源線、輔助電源線、地線、數據線、填充繩Ⅱ、包覆層Ⅰ、內護套Ⅱ、總屏蔽層、包覆層Ⅱ、外護套組成；

在導體Ⅰ外設有絕緣Ⅰ組成主動力電源線；

在導體Ⅱ外設有絕緣Ⅱ組成輔助電源線；

在導體Ⅲ外設有絕緣Ⅲ組成地線；

在導體Ⅳ外設有絕緣Ⅳ組成數據線芯，兩根數據線芯和兩根填充繩Ⅰ絞合成束，在其外依次設有分屏蔽層、內護套Ⅰ組成數據線；

兩根主動力電源線、兩根輔助電源線、一根地線、兩根數據線和六根填充繩Ⅱ絞合成束組成電纜芯，在電纜芯外依次設有包覆層Ⅰ、內護套Ⅱ、總屏蔽層、包覆層Ⅱ、外護套；

兩根主動力電源線、兩根輔助電源線、一根地線、兩根數據線和六根填充繩Ⅱ的具體排列為：中間設有一根填充繩Ⅱ，在其外順時針排列一根主動力電源線、一根輔助電源線、一根地線、一根輔助電源線、一根主動力電源線和兩根數據線，在電纜芯外圍，間隔排列五根填充繩Ⅱ；

所述的導體Ⅰ、導體Ⅱ、導體Ⅲ、導體Ⅳ均采用細銅絲復絞而成，單絲直徑≤0.15mm；

所述絕緣Ⅰ、絕緣Ⅱ、絕緣Ⅲ、絕緣Ⅳ、內護套Ⅰ、內護套Ⅱ、外護套均采用自交聯TPV材料。

本實用新型的有益效果是：采用多股細銅絲通過絞合制成導體，采用內護套、編織屏蔽層、外護套的結構提高整體強度，護套材料選用抗開裂效果極佳的自交聯TPV（三元乙丙橡膠和PP共混通過動態硫化法制得）材料，從結構和材料上提高了電纜的抗開裂性能。