[實用新型]防泄漏限速卸荷裝置

有效

• 申請號: 201721561311.0
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207421424U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 傅勇剛;楊俊
• 申請（專利權）人: 嘉善海力達工具有限公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F16K11/10
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 姚海波

1.一種防泄漏限速卸荷裝置，包括筒狀放油閥座(1)，其特征在于，在筒狀放油閥座(1)的內壁中部設有環狀內凸部(11)且環狀內凸部(11)將筒狀放油閥座(1)內部分隔成外腔室和內腔室，環狀內凸部(11)的內徑小于筒狀放油閥座(1)的內徑，本裝置包括一端插于外腔室內的放油閥桿(2)且在筒狀放油閥座(1)上設有與外腔室連通的第一油孔(12)，在放油閥桿(2)的內端和環狀內凸部(11)之間設有位于外腔室內的第一彈簧(13)，在內腔室內設有外端能夠插于環狀內凸部(11)中的放油閥芯(3)，在內腔室的中部設有與內腔室螺紋連接且能夠將內腔室分隔成前子腔室和后子腔室的環形分隔件(4)，在環形分隔件(4)和放油閥芯(3)的內端之間設有位于前子腔室內的第二彈簧(5)且在放油閥芯(3)和環狀內凸部(11)的后端之間設有面密封結構(6)，在筒狀放油閥座(1)的內端內壁設有擴孔(14)和與所述的擴孔連通的第二油孔(15)，在擴孔(14)內設有能夠沿著擴孔(14)軸向移動的阻尼閥芯(7)且在擴孔(14)的孔口處設有過濾結構，在阻尼閥芯(7)的軸向中心設有阻尼小孔(71)且當油從過濾結構進入至后子腔室內時所述的阻尼閥芯(7)將第二油孔(15)封閉，在環形分隔件(4)和阻尼閥芯(7)之間設有第三彈簧(8)。

2.根據權利要求1所述的防泄漏限速卸荷裝置，其特征在于，所述的面密封結構(6)包括設置在放油閥芯(3)內端的環形凸部(61)，在環狀內凸部(11)的內側設有第一環形面(62)，在環形凸部(61)的外端具有與所述的第一環形面(62)相互吻合的第二環形面(63)。

3.根據權利要求2所述的防泄漏限速卸荷裝置，其特征在于，所述的環形凸部(61)內側設有環形密封墊(64)，所述的第一環形面(62)設置在環形密封墊(64)遠離環形凸部(61)的一端且該第一環形面(62)為環形內錐面，所述的第二環形面(63)為與所述的環形內錐面吻合的錐形面。

4.根據權利要求3所述的防泄漏限速卸荷裝置，其特征在于，所述的環形密封墊(64)的內徑大于環狀內凸部(11)的內徑。

5.根據權利要求1所述的防泄漏限速卸荷裝置，其特征在于，所述的阻尼閥芯(7)外端設有定位盲孔(72)，所述的第三彈簧(8)內端插于定位盲孔(72)中且作用在定位盲孔(72)的底部。

6.根據權利要求5所述的防泄漏限速卸荷裝置，其特征在于，所述的阻尼小孔(71)軸心線與所述的定位盲孔(72)軸心線重合。

7.根據權利要求1所述的防泄漏限速卸荷裝置，其特征在于，所述的過濾結構包括過濾網(9)，所述的擴孔內設有用于防止所述的過濾網(9)軸向移動的軸向定位結構。

8.根據權利要求1所述的防泄漏限速卸荷裝置，其特征在于，所述的放油閥桿(2)上套設有與外腔室內壁密封連接的動密封結構。

9.根據權利要求1所述的防泄漏限速卸荷裝置，其特征在于，所述的外腔室內徑大于內腔室的內徑。

10.根據權利要求1所述的防泄漏限速卸荷裝置，其特征在于，所述的筒狀放油閥座(1)內端外壁設有外螺紋(16)。