[實用新型]一種高速公路隧道視覺環(huán)境改善設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721559955.6 | 申請日: | 2017-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN207453982U | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王勇;楊華;田震;阮應(yīng)安;張磊;田宇;黃元佳 | 申請(專利權(quán))人: | 貴陽電氣控制設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/14 | 分類號: | E21D9/14 |
| 代理公司: | 貴州啟辰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52108 | 代理人: | 趙彥棟 |
| 地址: | 550018 貴州省貴陽市貴陽國家高新技*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 遮光板 高速公路隧道 視覺環(huán)境 改善設(shè)備 太陽光 支撐桿 隧道照明系統(tǒng) 本實用新型 感光控制器 進出口區(qū)域 白洞效應(yīng) 對稱設(shè)置 黑洞效應(yīng) 進 出口 上端開口 太陽強光 有效減少 照明燈具 照明系統(tǒng) 行車安全 光環(huán)境 節(jié)能性 射入 轉(zhuǎn)動 擋住 強弱 隧道 公路 能源 | ||
本實用新型公開了一種高速公路隧道視覺環(huán)境改善設(shè)備,包括高速公路隧道和隧道照明系統(tǒng),在高速公路隧道的進、出口端公路的兩側(cè)對稱設(shè)置有支撐桿,在支撐桿上連接有上端開口能調(diào)節(jié)的遮光板,遮光板將大部分太陽強光擋住,其余小部分太陽光射入遮光板內(nèi)部,改變遮光板內(nèi)部的光環(huán)境,并根據(jù)太陽光的強弱,通過感光控制器控制遮光板轉(zhuǎn)動,提高遮光板在不同環(huán)境的適用性,可有效改善駕駛員在高速公路隧道進出口區(qū)域的視覺環(huán)境,使隧道進出口處不用再增加特殊照明燈具,不僅可有效降低“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”對行車安全的影響,并且結(jié)構(gòu)簡單,適用性強,有效減少能源浪費,提高照明系統(tǒng)的節(jié)能性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種高速公路隧道視覺環(huán)境改善設(shè)備,屬于高速公路隧道建設(shè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展,高速公路交通規(guī)模不斷擴大,我國高速公路由平原向山區(qū)、由東部向中西部延伸,橋梁、隧道里程也在迅速增加。研究表明,隧道入口和出口處由于光環(huán)境和物理環(huán)境的突然變化導致出現(xiàn)“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”,車輛在隧道進出口處較短的空間內(nèi)頻繁改變行駛環(huán)境,對于駕駛員來說所需處理的信息比較復(fù)雜,稍不注意就有可能產(chǎn)生操作失誤,進而導致交通事故的發(fā)生。目前,為了改善隧道照明的安全性、舒適性和節(jié)能性,一般采用分段照明的方式,根據(jù)人眼適應(yīng)曲線分別在入口、出口和中間段設(shè)置不同的亮度和長度,在降低“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”對行車安全的影響前提下,減少能源浪費和燈具壽命損耗。但所述方法設(shè)備投入資金較高,對于山區(qū)地方,因地理環(huán)境的因素影響,高速公路隧道數(shù)量巨大,照明系供電設(shè)備投資、照明用電等各方面耗費較大,出于控制運營成本、降低養(yǎng)護費用等原因,大多公路隧道在白天的照明情況并不好,導致公路隧道事故的高發(fā)段仍然嚴重威脅隧道行車安全。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種高速公路隧道視覺環(huán)境改善設(shè)備,采用改變遮光板內(nèi)部光環(huán)境的方法,改善駕駛員在高速公路隧道進出口區(qū)域的視覺環(huán)境,可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種高速公路隧道視覺環(huán)境改善設(shè)備,包括高速公路隧道,在高速公路隧道內(nèi)設(shè)有兩端亮中段暗的隧道照明系統(tǒng),在高速公路隧道的進、出口端公路的兩側(cè)對稱設(shè)置有支撐桿,在支撐桿上連接有上端開口能調(diào)節(jié)的遮光板。
前述上端開口能調(diào)節(jié)的遮光板為二對以上,且其上端開口的開度為距隧道口越近開度越小。
在前述遮光板上設(shè)有感光控制器,感光控制器控制遮光板以支撐桿的鉸接點按開放或閉合擺動。
前述遮光板為半透膜的圓弧形。
前述遮光板設(shè)置在高速公路隧道進出口100m區(qū)域內(nèi)。
在前述的遮光板上布置有地面平行的加強橫管及垂直加強橫管間隔布置的細管,細管的上端密封,下端與加強橫管連接,在加強橫管內(nèi)設(shè)有受溫度的影響而熱脹冷縮變化大的深色液體。
與現(xiàn)有技術(shù)比較,本實用新型涉及的高速公路隧道視覺環(huán)境改善設(shè)備,采用在高速公路隧道進、出口兩側(cè)設(shè)置遮光板,遮光板將大部分太陽強光擋住,其余小部分太陽光射入遮光板內(nèi)部,改變遮光板內(nèi)部的光環(huán)境,并根據(jù)太陽光的強弱,通過感光控制器控制遮光板轉(zhuǎn)動,提高遮光板在不同環(huán)境的適用性,具有以下顯著有益效果:
(1)改善駕駛員在高速公路隧道進出口區(qū)域的視覺環(huán)境,可有效降低“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”對行車安全的影響。
(2)本實用新型所述設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,并且適用性強,可有效改善了隧道進出口區(qū)域的視覺環(huán)境,使隧道進出口處不用再增加特殊照明燈具,有效減少能源浪費,提高照明系統(tǒng)的節(jié)能性。
(3)在遮光板內(nèi)部的管道里設(shè)有受溫度的影響而熱脹冷縮變化大的深色液體,當太陽光線較強時可以使其視覺環(huán)境得到較大改善,大大加強了行車安全性。
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