[實用新型]一種新型貫通橋軸間差速器結構

有效

• 申請號: 201721559697.1
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207583957U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 馮濤;葉蘭成;朱明江;姚臨喆;劉春偉;胡曉;苗士軍
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H48/10
• 分類號: F16H48/10;F16H48/24;F16H48/42;F16H57/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉世純

1.一種新型貫通橋軸間差速器結構，其特征在于，包括減速器殼(1)、圓錐滾子軸承(2)、右半軸輪(3)、卡環(4)、右行星輪(5)、右半軸輪墊片(6)、行星輪架(7)、左半軸輪墊片(8)、左行星輪(9)、左半軸輪(10)、圓柱齒輪墊片(11)及圓柱齒輪軸(12)；其中，所述的圓錐滾子軸承(2)位于減速器殼(1)上，右半軸輪(3)位于圓錐滾子軸承(2)的內環中，右半軸輪墊片(6)裝配在右半軸輪(3)的凹孔中；左行星輪(9)裝配在行星輪架(7)的孔中，并以花鍵結構與右行星輪(5)連接，用卡環(4)軸向固定；行星輪架(7)裝配在右半軸輪(3)上，并在行星輪架(7)的端面安裝左半軸輪墊片(8)；左半軸輪(10)安裝在左行星輪(9)的圓柱齒中心，左半軸輪(10)的端面與左半軸輪墊片(8)貼合；圓柱齒輪墊片(11)安裝在左半軸輪(10)的端面圓形凹槽中；圓柱齒輪軸(12)以軸徑形式分別與左半軸輪(10)、右半軸輪(3)配合，并以花鍵形式與行星輪架(7)配合。

2.如權利要求1所述的一種新型貫通橋軸間差速器結構，其特征在于，所述的行星輪架(7)的中心采用花鍵孔結構，與圓柱齒輪軸(12)的花鍵軸配合；周圍采用四個矩形均布凸臺結構，凸臺上有均布孔，均布孔與左行星輪(9)的軸徑配合，帶動行星輪公轉。

3.如權利要求1所述的一種新型貫通橋軸間差速器結構，其特征在于，所述的左半軸輪(10)，采用兩個平行布置的圓柱齒形結構，其中，大圓柱齒形結構與從動圓柱齒輪配合；小圓柱齒形結構與左行星輪(9)所形成的行星輪組配合；大圓柱齒形結構的一側采用均布的矩形端面齒，與滑動嚙合套配合，實現差速鎖功能；帶有矩形端面齒一側的端面采用圓形凹槽，與圓柱齒輪墊片(11)的軸徑配合；左半軸輪還采用中心孔結構，并鑲嵌減磨襯套，與圓柱齒輪軸(12)的軸徑配合。

4.如權利要求1所述的一種新型貫通橋軸間差速器結構，其特征在于，所述右半軸輪(3)，采用圓柱齒軸結構，與右行星輪(5)所形成的行星輪組配合；外軸徑采用中心圓形軸徑結構，軸徑與圓錐滾子軸承(2)配合；內孔徑采用中心圓形孔結構，圓形孔與圓柱齒輪軸(12)的軸徑配合；內花鍵孔采用中心花鍵孔結構，花鍵孔與貫通軸的花鍵軸配合。

5.如權利要求1所述的一種新型貫通橋軸間差速器結構，其特征在于，所述的左行星輪(9)，采用圓柱齒輪軸結構，圓柱齒輪軸與左半軸輪(10)的小圓柱齒輪結構配合；外軸徑采用圓形軸徑結構，軸徑與行星輪架(7)的四個均布圓孔配合；采用花鍵軸結構，花鍵軸與右行星輪(5)的花鍵孔配合；右端面采用環形槽結構，環形槽與卡環(4)的內孔配合。

6.如權利要求1所述的一種新型貫通橋軸間差速器結構，其特征在于，所述的右行星輪(5)，采用圓柱齒輪軸結構，圓柱齒輪軸與右半軸輪(3)的圓柱齒輪軸配合；中心采用花鍵孔結構，花鍵孔與左行星輪(9)的花鍵軸配合。

7.如權利要求1所述的一種新型貫通橋軸間差速器結構，其特征在于，所述的圓柱齒輪軸(12)，從右至左依次采用如下結構：外軸徑采用圓形軸徑結構，軸徑與右半軸輪(3)的中心圓孔配合；采用花鍵軸結構，花鍵軸與行星輪架(7)的花鍵孔配合；采用圓形軸徑結構，軸徑與左半軸輪(10)的中心圓孔配合。