[實用新型]一種駐車制動拉索

有效

• 申請號: 201721559545.1
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207433508U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 張丙其
• 申請（專利權）人: 河北星品特汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 張培元

本實用新型公開了一種駐車制動拉索，包括駐車制動拉索本體，所述駐車制動拉索本體包括拉索線體，所述拉索線體的一端固定連接有第一連接裝置，第一連接裝置遠離拉索線體的另一端固定連接有連接座，連接座的遠離第一連接裝置的一端連接有拉索工作端。本實用新型對駐車制動拉索本體進行很好的固定，通過內置強化保護外套提高對駐車制動拉索本體的保護，防止拉索線芯的斷裂，通過外側抗磨保護外套提高對拉索線體外側的保護效果，使得拉索線體不易發生磨損，提高耐磨性，從而延長駐車制動拉索本體的使用壽命，達到了保護效果好的優點，從而有效的解決了現有汽車制動拉索保護效果較差容易造成制動拉索斷裂影響拉索在汽車制動過程中使用的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動拉索技術領域，具體為一種駐車制動拉索。

背景技術

拉索線為鋼材拉線制成，其外部由橡膠套包裹，在車輛內部用于部件之間的操縱銜接。拉索兩頭有專門的扣具對應不同車型，同類別的拉索，主要用長度和球頭扣具來區分車型。

現有的制動拉索在使用時，由于其的保護效果較差，容易在制動拉索使用時，造成制動拉索的斷裂，從而影響拉索在汽車制動過程的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種駐車制動拉索，具備保護效果好的優點，解決了現有汽車制動拉索保護效果較差容易造成制動拉索斷裂影響拉索在汽車制動過程中使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種駐車制動拉索，包括駐車制動拉索本體，所述駐車制動拉索本體包括拉索線體，所述拉索線體的一端固定連接有第一連接裝置，所述第一連接裝置遠離拉索線體的另一端固定連接有連接座，所述連接座的遠離第一連接裝置的一端連接有拉索工作端，所述拉索工作端遠離連接座的一端固定連接有工作拉索端頭，所述拉索工作端的外側套接有工作調節彈簧，所述拉索線體遠離第一連接裝置的一端固定連接有第二連接裝置，所述第二連接裝置遠離拉索線體的另一端固定連接有固定座，所述固定座的另一端固定連接有拉索操作端，所述拉索操作端遠離固定座的一端固定連接有延伸拉索，所述延伸拉索遠離拉索操作端的另一端固定連接有操作拉索端頭，所述拉索線體的外表面分別固定連接有第一固定連接板座、第二固定連接板座和第三固定連接板座。

優選的，所述第一固定連接板座位于拉索線體的中部，所述第二固定連接板座和第三固定連接板座分別位于拉索線體的兩端。

優選的，所述第二固定連接板座位于第一固定連接板座與第一連接裝置之間，所述第二固定連接板座與第一連接裝置相鄰，所述第三固定連接板座位于第一固定連接板座與第二連接裝置之間，所述第三固定連接板座與第二連接裝置相鄰。

優選的，所述第一固定連接板座、第二固定連接板座和第三固定連接板座的形狀大小均相等。

優選的，所述拉索線體的內部包括拉索線芯，所述拉索線芯的外側套接有內置強化保護外套，所述內置強化保護外套的外側套接有外側抗磨保護外套。

優選的，所述第一連接裝置和第二連接裝置的形狀大小均相等，所述第一連接裝置和第二連接裝置的內部設有螺紋連接內層，所述拉索線體的兩端固定連接有相應的連接塊，連接塊的外側設有螺紋連接外層，所述拉索線體的兩端分別通過外側螺紋連接外層與第二連接裝置內部的螺紋連接內層進行螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置第一固定連接板座、第二固定連接板座和第三固定連接板座對駐車制動拉索本體進行很好的固定，提高對駐車制動拉索本體的保護，通過設置內置強化保護外套提高對駐車制動拉索本體的保護，防止拉索線芯的斷裂，通過設置外側抗磨保護外套提高對拉索線體外側的保護效果，使得拉索線體不易發生磨損，提高耐磨性，從而延長駐車制動拉索本體的使用壽命，達到了保護效果好的優點，從而有效的解決了現有汽車制動拉索保護效果較差容易造成制動拉索斷裂影響拉索在汽車制動過程中使用的問題。

附圖說明