[實用新型]地下交通洞混凝土防滲結構

有效

• 申請號: 201721558071.9
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207420594U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 莫如軍;魏映瑜;彭薇薇;劉超
• 申請（專利權）人: 中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38;E21D11/10;E21F16/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉朝琴

本實用新型屬于水電工程技術領域，具體涉及一種地下交通洞混凝土防滲結構。本實用新型公開的地下交通洞混凝土防滲結構，包括交通洞本體，所述交通洞本體外部巖體內布置排水孔，所述交通洞本體包括內層的混凝土襯砌和外層的噴射混凝土層，在所述噴射混凝土層和混凝土襯砌之間設置有防水層，在所述混凝土襯砌內埋設有將排水孔內的水引致排水溝的管道系統。通過在地下交通洞混凝土襯砌與噴混凝土之間布置防水層，防水層整體封閉形成隔水層，阻斷了來自地下交通洞外部巖體的地下水，地下水通過管道系統匯入進廠交通洞內的排水溝，可保證進廠交通洞永久處于結構安全、干燥整潔的運行狀態。

技術領域

本實用新型屬于水電工程技術領域，具體涉及一種地下交通洞混凝土防滲結構。

背景技術

水電工程地下廠房進廠交通洞是從地面進入到水電站廠房的地下洞室。進廠交通洞是人員和設備進出地下廠房的重要通道，要求洞室常年保持干燥狀態。但是進廠交通洞周圍的巖(土)體通常地下水豐富。對于地下水發育的情況，為了減少外水作用力，保證洞室結構穩定，交通洞邊墻和頂拱通常需設置襯砌混凝土和排水孔(管)。但是對于施工過程中混凝土澆筑不密實的部位以及混凝土施工縫等部位，經常存在隨機滲水的現象，后期處理的難度和代價較大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種排水效果好、可靠度高的地下交通洞混凝土防滲結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的地下交通洞混凝土防滲結構，包括交通洞本體，所述交通洞本體外部巖體內布置排水孔，所述交通洞本體包括內層的混凝土襯砌和外層的噴射混凝土層，在所述噴射混凝土層和混凝土襯砌之間設置有防水層，在所述混凝土襯砌內埋設有將排水孔內的水引致排水溝的管道系統。

進一步的是，所述管道系統包括引水管、集水管和排水管，所述集水管位于交通洞本體邊墻的底部、沿著交通洞本體縱軸線方向水平布置，所述引水管位于集水管之上的混凝土襯砌內，用于將排水孔內的水引致集水管，所述排水管位于集水管之下的混凝土襯砌內，用于將集水管內的水引致排水溝內。

進一步的是，所述集水管為花管，在所述引水管和排水管分別與集水管的連接處以外的集水管管身上包裹有防水材料。

進一步的是，所述引水管位于混凝土襯砌與防水層之間。

進一步的是，所述排水管傾斜設置，排水管較高的一端連接集水管、較低的一端連接排水溝。

進一步的是，排水管的傾斜角度為5～10°。

進一步的是，所述排水孔采用梅花形布置，排水孔的直徑為48～60mm、深度為2m～4m、間排距為1.5m～4m。

進一步的是，所述集水管的直徑為76～110mm。

進一步的是，所述引水管為軟管。

本實用新型的有益效果是：通過在地下交通洞混凝土襯砌與噴混凝土之間布置防水層，防水層整體封閉形成隔水層，阻斷了來自地下交通洞外部巖體的地下水，地下水通過管道系統匯入進廠交通洞內的排水溝，可保證進廠交通洞永久處于結構安全、干燥整潔的運行狀態。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖；

圖2是圖1局部放大示意圖；

圖中零部件、部位及編號：交通洞本體1、混凝土襯砌11、噴射混凝土層12、排水孔2、防水層3、排水溝4、管道系統5、引水管51、集水管52、排水管53、防水材料54。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。