[實用新型]汽輪機高中壓缸螺栓清理裝置

有效

• 申請號: 201721557591.8
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207415071U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 馬旭兵;燕學軍;賈云龍
• 申請（專利權）人: 山西漳澤電力工程有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B41/06;B24B47/12;B24B41/02
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰;王勇

本實用新型涉及汽輪機高中壓缸螺栓的清理技術，具體是一種汽輪機高中壓缸螺栓清理裝置。本實用新型解決了現有汽輪機高中壓缸螺栓的清理技術工作效率低、勞動強度大的問題。汽輪機高中壓缸螺栓清理裝置，包括支撐機構、清理機構、驅動機構；所述支撐機構包括基板、兩個V形支架、連接橫梁、第一橫梁、第二橫梁、N對托輥、N個旋轉支撐座；N為正整數；所述清理機構包括橫向導軌、滑塊、U形支架、轉軸、兩個滾筒刷；所述驅動機構包括第一電機、第一主動鏈輪、N個第一從動鏈輪、第一鏈條、第二電機、第二主動鏈輪、第二從動鏈輪、第二鏈條。本實用新型適用于汽輪機高中壓缸螺栓的清理。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機高中壓缸螺栓的清理技術，具體是一種汽輪機高中壓缸螺栓清理裝置。

背景技術

汽輪機高中壓缸螺栓是汽輪機的重要部件之一，其兩端為螺紋段、中間為光桿段。汽輪機高中壓缸螺栓長期工作在高溫環境下，導致其兩端的螺紋段會產生氧化皮和銹蝕。因此，在汽輪機高中壓缸螺栓的檢修過程中，對汽輪機高中壓缸螺栓上的氧化皮和銹蝕進行清理是必不可少的環節。目前，汽輪機高中壓缸螺栓的清理普遍是采用集中平放、人工打磨拋光的方式實現的。然而實踐表明，由于汽輪機高中壓缸螺栓體積龐大、結構笨重，此種方式存在工作效率低、勞動強度大的問題?；诖?，有必要發明一種全新的清理技術，以解決現有汽輪機高中壓缸螺栓的清理技術工作效率低、勞動強度大的問題。

發明內容

本實用新型為了解決現有汽輪機高中壓缸螺栓的清理技術工作效率低、勞動強度大的問題，提供了一種汽輪機高中壓缸螺栓清理裝置。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：

汽輪機高中壓缸螺栓清理裝置，包括支撐機構、清理機構、驅動機構；

所述支撐機構包括基板、兩個V形支架、連接橫梁、第一橫梁、第二橫梁、N對托輥、N個旋轉支撐座；N為正整數；

兩個V形支架的開口均朝下，且兩個V形支架平行正對；兩個V形支架的后側邊分別垂直固定于基板的上板面左后部和上板面右后部；兩個V形支架的前側邊長度均大于后側邊長度，且兩個V形支架的前側邊分別傾斜固定于基板的上板面左前部和上板面右前部；連接橫梁的兩端分別與兩個V形支架的折彎處固定；第一橫梁的兩端分別與兩個V形支架的前側邊上部固定；第二橫梁的兩端分別與兩個V形支架的前側邊下部固定；N對托輥的輥軸上端均轉動支撐于第一橫梁上；N對托輥的輥軸下端均轉動支撐于第二橫梁上；N對托輥的軸線均與兩個V形支架的前側邊平行，且N對托輥的軸線均位于同一平面；N對托輥由左向右等距排列；每個旋轉支撐座均包括斜截圓柱形座體、萬向球；斜截圓柱形座體的斜端面與基板的上板面前部固定，且斜截圓柱形座體位于兩個V形支架的前側；萬向球的外殼與斜截圓柱形座體的平端面固定，且萬向球的軸線與斜截圓柱形座體的軸線重合；N個旋轉支撐座的軸線均與兩個V形支架的前側邊平行，且N個旋轉支撐座的軸線均位于同一平面；N個旋轉支撐座的軸線一一對應地位于N對托輥的軸線之間的中心線正前側；

所述清理機構包括橫向導軌、滑塊、U形支架、轉軸、兩個滾筒刷；

橫向導軌鋪設固定于基板的上板面前部，且橫向導軌位于N個旋轉支撐座的前側；滑塊滑動裝配于橫向導軌上；U形支架的開口朝后；U形支架的上側邊長度大于下側邊長度，且U形支架的下側邊鋪設固定于滑塊的上表面；轉軸的兩端分別轉動支撐于U形支架的上側邊后部和下側邊后部，且轉軸與兩個V形支架的前側邊平行；兩個滾筒刷分別固定裝配于轉軸的上部和下部；

所述驅動機構包括第一電機、第一主動鏈輪、N個第一從動鏈輪、第一鏈條、第二電機、第二主動鏈輪、第二從動鏈輪、第二鏈條；