[實用新型]一種隧道用組合式變壓器

有效

• 申請號: 201721557476.0
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207409369U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 鄭婷婷
• 申請（專利權）人: 鄭婷婷
• 主分類號: H01F38/00
• 分類號: H01F38/00;H01F30/06;H01F27/02;H01F27/40;H01F27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種隧道用組合式變壓器，其結構包括散熱孔、箱耳、變壓器、散熱板、鉸鏈、滑輪、按鈕、氣壓表、握把、供電箱、箱體、監控攝像頭，首先可以運輸到隧道內的中繼站，箱體下設有滑輪，通過滑輪滑動進行移動，然后接通電源，在控制箱進行控制，也可以利用握把打開箱體在內部進行操作，變壓器啟動后通過變壓旋鈕進行調節壓力，壓力表也會顯示數值，調節壓力后，儲油柜內油溫也會隨之變化，同樣也會通過油溫表進行顯示，然后會通過電源線連接啟動繼電器進行工作，如果壓力過高，警示燈會亮起，可以通過低壓開關柜進行調節控制，吸濕管會吸收空氣中的水汽，防止出現安全隱患，這樣不僅結構簡單有利于運輸，且使用起來安全。

技術領域

本實用新型是一種隧道用組合式變壓器，屬于變壓器設計制造領域。

背景技術

我國高速鐵路建設進程很快，其中隧道內鐵路箱變(箱式變電站)占有很大比重，鐵路部門將10kV、6kV或3kV高壓鐵路信號箱變設置在無配電所車站、區間中繼站等地方，為車站信號、通信等重要設備供電，長距離隧道等公共照明負荷具有小容量、分散性的特點，為接近負荷中心以降低低壓電能損耗和電壓損耗，通常選用數量較多的小容量變配電設備(變壓器容量一般在125kVA及以下，變比為6/0.4kV或3/0.4kV)，目前可供設計選擇的變配電設備主要有預裝式變電站和組合式變壓器。

現有技術公開了申請號為：CN201220582045.0的一種隧道用組合式變壓器，包括變壓器油箱；變壓器油箱內布置有三相變壓器、高壓負荷開關和分接開關，高壓負荷開關的輸出端通過高壓熔斷器與三相變壓器高壓側相連；分接開關的操作端設于變壓器油箱頂蓋上；變壓器油箱沿長度方向的兩側分別設有高壓室和低壓室，但是該現有技術對濕氣的處理存在缺陷，導致電力設備進水產生安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種隧道用組合式變壓器，以解決現有結構復雜，操作麻煩，會有安全隱患的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種隧道用組合式變壓器，其結構包括散熱孔、箱耳、變壓器、散熱板、鉸鏈、滑輪、按鈕、氣壓表、握把、供電箱、箱體、監控攝像頭、固定鐵塊、螺絲，所述箱耳與箱體相焊接，所述變壓器安裝于箱體的左側，所述散熱板焊接于箱體的后方，所述鉸鏈設于箱體的左上角，所述按鈕嵌入安裝于箱體上，所述氣壓表與箱體相連接，所述握把安裝于箱體上，所述供電箱安裝于箱體的右側，所述監控攝像頭與固定鐵塊相焊接，所述固定鐵塊安裝于箱體上方，所述變壓器包括門板、壓力表、接地端子、低壓開關柜、吸濕管、繼電器、警示燈、殼體、儲油柜、變壓旋鈕、油溫表、電源線，所述門板安裝于殼體的兩端，所述壓力表安裝于殼體內部，所述壓力表位于變壓旋鈕的下方，所述接地端子與殼體底部相連接，所述低壓開關柜與電源線想鏈接，所述吸濕管通過電源線與繼電器相連接，所述警示燈安裝于殼體的內部右側，所述殼體內部設有儲油柜，所述變壓旋鈕位于油溫表的下方。

進一步地，所述滑輪的上端與箱體的下端相焊接。

進一步地，所述散熱孔和箱體為一體化結構。

進一步地，所述變壓器為長方體結構。

進一步地，所述殼體與箱體相貼合。

進一步地，所述門板由鋁合金制成。

進一步地，所述監控攝像頭像素為800萬。

有益效果