[實用新型]一種汽車霧燈蓋板電鍍掛具

有效

• 申請號: 201721556716.5
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207596986U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 汪浩
• 申請（專利權）人: 大悍（天津）汽車零部件有限公司
• 主分類號: C25D17/06
• 分類號: C25D17/06;C25D7/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型提供一種汽車霧燈蓋板電鍍掛具，包括空心管、電動升降桿、移動板、支撐桿一、支撐桿二、支撐桿三、萬向輪、限位塊、電動桿一、電動桿二以及凹槽，空心管內部設置電動升降桿以及移動板，電動升降桿下端設置移動板，移動板前端穿過空心管與支撐桿一相連接，支撐桿一下端設置支撐桿二，支撐桿二下端裝配支撐桿三，該設計方便掛取霧燈蓋板，萬向輪前后兩側對稱開設有凹槽，凹槽內部設置電動桿一以及電動桿二，電動桿二內端設置電動桿一，電動桿一下端設置限位塊，萬向輪外側設置限位塊，該設計提高了本實用新型的穩定性，本實用新型使用方便，工作效率高，穩定性好，方便掛取。

技術領域

本實用新型是一種汽車霧燈蓋板電鍍掛具，屬于汽車配件生產設備領域。

背景技術

汽車在霧、雪和大雨等惡劣氣候條件下，或者在煙塵彌漫的環境中行駛時，為了照亮前方道路，保障行車安全而必須采用前霧燈照明。近年來，在造型設計方面，多將霧燈設置在前保險杠上。

在霧燈蓋板的生產中，需要對霧燈蓋板進行電鍍，目前現有的電鍍掛具，有的掛鉤位置過高，工作人員不方便直接將霧燈蓋板掛到掛鉤上，需要借助其他工具，降低了工作人員的工作效率，一般掛具主體為了方便移動，掛具主體下端通常安裝有萬向輪，因萬向輪缺乏固定裝置，導致工作人員在掛霧燈蓋板時，容易導致掛具主體晃動，容易造成霧燈蓋板的脫落，造成霧燈蓋板的損壞，所以需要一種汽車霧燈蓋板電鍍掛具來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車霧燈蓋板電鍍掛具，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，工作效率高，穩定性好，方便掛取。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車霧燈蓋板電鍍掛具，包括掛具主體、升降裝置以及固定裝置，所述掛具主體內部設置升降裝置，所述掛具主體下端裝配固定裝置，所述升降裝置包括空心管、電動升降桿、移動板、支撐桿一、支撐桿二、支撐桿三，所述掛具主體內部設置空心管，所述空心管內部設置電動升降桿以及移動板，所述電動升降桿下端設置移動板，所述移動板前端穿過空心管與支撐桿一相連接，所述支撐桿一下端設置支撐桿二，所述支撐桿二下端裝配支撐桿三，所述掛具主體內部底端安裝支撐桿三，所述固定裝置包括萬向輪、限位塊、電動桿一、電動桿二以及凹槽，所述掛具主體下端安裝萬向輪，所述掛具主體下端加工凹槽，所述萬向輪前后兩側對稱開設有凹槽，所述凹槽內部設置電動桿一以及電動桿二，所述電動桿二內端設置電動桿一，所述電動桿一下端設置限位塊，所述萬向輪外側設置限位塊。

進一步地，所述掛具主體內部左右兩壁對稱加工兩個滑槽，所述支撐桿一、支撐桿二以及支撐桿三左右兩端均對稱安裝兩個滑塊，且滑塊設置在滑槽內部。

進一步地，所述支撐桿一與支撐桿二通過連接線一相連接，所述支撐桿二與支撐桿三通過連接線二相連接，且連接線一與連接線二規格相同。

進一步地，所述固定裝置設有四組，四組所述固定裝置結構相同，四組所述固定裝置均勻設置在掛具主體下端。

進一步地，所述凹槽、電動桿一、電動桿二以及限位塊均設有兩個，兩個所述凹槽對稱開設在萬向輪前后兩側，兩個所述電動桿二分別安裝在兩個凹槽內部頂端，兩個所述電動桿一分別設置在兩個電動桿二內端，兩個所述限位塊分別裝配在兩個電動桿一下端。

進一步地，所述空心管前端加工通槽，且通槽內部設置移動板，所述移動板與支撐桿一通過螺釘相連接。

進一步地，所述支撐桿一、支撐桿二以及支撐桿三前端均設置兩個以上掛鉤，所述掛具主體上端安裝掛環。