[實(shí)用新型]一種行車起重機(jī)一體化控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721556601.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN207844904U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李華詩(shī);姜仲文;騰吉才;邱文淵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市藍(lán)海華騰技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/22
• 分類號(hào): B66C13/22;B66C13/30
• 代理公司: 深圳市中聯(lián)專利代理有限公司 44274
• 代理人: 李俊

1.一種行車起重機(jī)一體化控制裝置，其特征在于，包括整流電路、濾波電路、制動(dòng)電路和邏輯控制電路，所述整流電路、濾波電路和制動(dòng)電路依次連接，所述邏輯控制電路分別連接有第一逆變電路、第二逆變電路第三逆變電路，所述濾波電路還分別與所述第一逆變電路、第二逆變電路第三逆變電路連接，所述第一逆變電路與外圍的起升電機(jī)連接，所述第二逆變電路與外圍的小車電機(jī)連接，所述第三逆變電路與外圍的大車電機(jī)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車起重機(jī)一體化控制裝置，其特征在于，所述整流電路與外部電源連接，所述外部電源用于輸入三相交流電源。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車起重機(jī)一體化控制裝置，其特征在于，所述邏輯控制電路與外部用戶操作手柄連接，用于接受用戶的操作指令進(jìn)入邏輯控制電路中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車起重機(jī)一體化控制裝置，其特征在于，所述邏輯控制電路還與外圍信號(hào)輸入電路連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車起重機(jī)一體化控制裝置，其特征在于，所述起升電機(jī)、小車電機(jī)和大車電機(jī)分別與第一制動(dòng)器、第二制動(dòng)器和第三制動(dòng)器連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行車起重機(jī)一體化控制裝置，其特征在于，所述第一制動(dòng)器、第二制動(dòng)器和第三制動(dòng)器連接分別與所述邏輯控制電路連接，用于向所述邏輯控制電路反饋所述第一制動(dòng)器、第二制動(dòng)器和第三制動(dòng)器的檢測(cè)信號(hào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車起重機(jī)一體化控制裝置，其特征在于，所述制動(dòng)電路與制動(dòng)電阻連接，所述制動(dòng)電阻分別與所述起升電機(jī)、小車電機(jī)和大車電機(jī)連接。