[實(shí)用新型]一種集成于車頂行李架上的遮陽(yáng)板組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721556487.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN207711781U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙海慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春光速科技有限公司
• 主分類號(hào): B60J11/04
• 分類號(hào): B60J11/04
• 代理公司: 長(zhǎng)春菁華專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 22210
• 代理人: 陶尊新

本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)新穎、成本低、操作便捷的集成于車頂行李架上的遮陽(yáng)板組件，包括該遮陽(yáng)板組件可拆卸地安裝于行李架上，包括：活動(dòng)安裝于所述行李架上的四塊遮陽(yáng)板，分別為能夠向所述車體前后兩側(cè)展開的兩塊第一遮陽(yáng)板、以及能夠向所述車體左右兩側(cè)展開的兩塊第二遮陽(yáng)板；所述遮陽(yáng)板上活動(dòng)連接有多塊能夠向前后兩側(cè)和/或左右兩側(cè)展開的展開板；所述行李架之間形成有支座組件，所述遮陽(yáng)板與所述支座組件活動(dòng)連接；所述第一遮陽(yáng)板活動(dòng)安裝于所述行李架上，所述第二遮陽(yáng)板活動(dòng)安裝于所述支座組件上。本實(shí)用新型提供的一種集成于車頂行李架上的遮陽(yáng)板組件，將遮陽(yáng)板組件集成于行李架上，并采用滑動(dòng)或翻折的方式實(shí)現(xiàn)展開，操作方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集成于車頂行李架上的遮陽(yáng)板組件。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，隨著汽車的與日俱增，汽車輔助功能的完善成為了汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。在炎熱的夏天，車輛在長(zhǎng)時(shí)間光照下，會(huì)逐漸升高車內(nèi)的溫度，車內(nèi)溫度的升高一方面影響用戶的體驗(yàn)度，另一方面還會(huì)降低車內(nèi)裝置的使用壽命；另外，持續(xù)的高溫也會(huì)提高空調(diào)的使用頻率，浪費(fèi)能源。而在寒冷的冬季，將車輛停靠一段時(shí)間后，車體的外部將會(huì)凝結(jié)一層冰層，每次啟動(dòng)汽車都需要耗費(fèi)一段時(shí)間將該冰層去除。綜上，需要有一種攜帶方便、還具有遮擋車體的裝置對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)保護(hù)。

公開號(hào)CN105416021A，申請(qǐng)日為2015年11月30日公開的一篇名為《汽車車衣》中，其主要是在現(xiàn)有的車衣的基礎(chǔ)上對(duì)車衣覆蓋至車身時(shí)的固定裝置進(jìn)行了創(chuàng)新，采用了固定較為方便的吸附磁鐵，利用磁鐵的磁力將車衣貼設(shè)于汽車的外表面，同時(shí)，該申請(qǐng)的車衣為現(xiàn)有最常見的一體式的車套結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于車套結(jié)構(gòu)材質(zhì)較薄，磁鐵在吸附時(shí)容易在外力的作用下摩擦車體，易造成劃傷，另外，該車衣僅設(shè)計(jì)了遮擋車前部、頂部和后部的車體主體，對(duì)于車輛的側(cè)面無法完全覆蓋，因此，車身部分會(huì)暴露于外，沒有起到車衣的實(shí)際作用和效果；

另外，公開號(hào)CN103818224B，申請(qǐng)日為2014年03月25日公開的一篇名為《新型車衣》的中國(guó)專利中將車衣整體進(jìn)行了創(chuàng)新，其分為至少四部分，同時(shí)，車衣都采用軟性材質(zhì)，并通過內(nèi)部集成的氣囊控制車衣的收納和伸展，經(jīng)分析，由于車衣每部分都是軟性材質(zhì)，無論是伸展還是收納都需要人工后續(xù)處理，操作上較為繁瑣，再者，整體結(jié)構(gòu)都采用軟性材質(zhì)，車衣的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，使用壽命短，提高成本；

通過對(duì)上述幾篇現(xiàn)有技術(shù)的研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的車衣、遮陽(yáng)裝置都是一體式的結(jié)構(gòu)，或者操作和固定極其不便的分體式結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)有的遮陽(yáng)裝置大都需要獨(dú)立的箱體實(shí)現(xiàn)收納，整體占用空間較大，而且制造成本很高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、成本低、操作便捷的集成于車頂行李架上的遮陽(yáng)板組件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型公開的一種集成于車頂行李架上的遮陽(yáng)板組件，該遮陽(yáng)板組件可拆卸地安裝于行李架上，包括：

活動(dòng)安裝于所述行李架上的四塊遮陽(yáng)板，分別為能夠向所述車體前后兩側(cè)展開的兩塊第一遮陽(yáng)板、以及能夠向所述車體左右兩側(cè)展開的兩塊第二遮陽(yáng)板；

所述行李架之間形成有支座組件，所述遮陽(yáng)板與所述支座組件活動(dòng)連接；

所述第一遮陽(yáng)板活動(dòng)安裝于所述行李架上，所述第二遮陽(yáng)板活動(dòng)安裝于所述支座組件上。

進(jìn)一步的，所述遮陽(yáng)板上活動(dòng)連接有多塊能夠向前后兩側(cè)和/或左右兩側(cè)展開的展開板。

進(jìn)一步的，所述支座組件固連于所述行李架的上方，所述第二遮陽(yáng)板能夠翻折或滑動(dòng)展開，所述第一遮陽(yáng)板能夠滑動(dòng)展開。

進(jìn)一步的，所述支座組件固連于所述行李架的下方，所述第二遮陽(yáng)板能夠滑動(dòng)展開，所述第一遮陽(yáng)板能夠翻折或滑動(dòng)展開。

進(jìn)一步的，所述支座組件包括兩根對(duì)稱固連于所述行李架之間、并垂直于所述行李架設(shè)置的橫梁；