[實用新型]一種鋁箔玻纖管

有效

• 申請號: 201721556140.2
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207826154U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 馬帥;楊鳳凱;張寶輝;井廣源;姚敏;黃興
• 申請（專利權）人: 深圳市駿鼎達新材料股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/08
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

本實用新型提出一種鋁箔玻纖管，從所述鋁箔玻纖管的內徑往外，依次為玻纖網管層、粘合劑層和鋁箔層，所述鋁箔層的外面沿著所述鋁箔玻纖管的長度方向，壓設有壓紋，用于在所述鋁箔玻纖管的口部被壓合在一起時方便打開所述鋁箔玻纖管的口部在鋁箔層的外面沿著鋁箔玻纖管的長度方向，壓設有直槽紋，使得該鋁箔玻纖管口部被捏壓時，壓合在一起的管子口部很容易張開，方便鋁箔玻纖管快速安裝在汽車發動機油管等其他管道及線束或不耐高溫的零部件的外面。

技術領域

本實用新型涉及鋁箔玻纖管領域，特別涉及一種鋁箔玻纖管。

背景技術

一般情況下，汽車開啟一段時間后，發動機工作會導致發動機周圍溫度不斷升高，為了避免高溫對汽車其他零部件產生不良影響，一般都會在發動機的油管及線束或不耐高溫的零部件外面套設鋁箔玻纖管，來起到隔熱防護作用，使所保護零件不會長期高溫而導致零部件老化而喪失功能，但是現有工廠出產的鋁箔玻纖管都是壓成扁平狀的，管子表面是光滑的鋁箔，在將其套設在發動機的油管及線束或零部件外面時，不容易將壓合在一起管子口部張開，導致出現安裝效率低的問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的鋁箔玻纖管安裝效率低的問題，提出一種鋁箔玻纖管。

本實用新型的鋁箔玻纖管，從所述鋁箔玻纖管的內徑往外，依次為玻纖網管層、粘合劑層和鋁箔層，所述鋁箔層的外面沿著所述鋁箔玻纖管的長度方向，壓設有壓紋，用于在所述鋁箔玻纖管的口部被壓合在一起時方便打開所述鋁箔玻纖管的口部。

優選地，所述粘合劑層為耐熱性的壓敏硅橡膠，能夠在-40℃到200℃的溫度范圍內保持很好的粘合力。

優選地，所述壓紋為直槽紋，所述直槽紋的紋路方向與所述鋁箔玻纖管的長度方向一致。

優選地，所述壓紋為斜槽紋，所述斜槽紋的紋路方向與所述鋁箔玻纖管的長度呈一定的角度，所述角度范圍為大于0°并且小于90°。

優選地，所述斜槽紋的紋路方向與所述鋁箔玻纖管的長度方向之間的角度范圍為大于0°并且小于60°。

優選地，所述壓紋為波浪狀壓紋，所述波浪狀壓紋的中心線方向與所述鋁箔玻纖管的長度方向一致。

優選地，所述壓紋為波浪狀壓紋，所述波浪狀壓紋的中心線方向與所述鋁箔玻纖管的長度呈一定的角度，所述角度范圍為大于0°并且小于90°。

優選地，所述波浪狀壓紋的中心線方向與所述鋁箔玻纖管的長度方向之間的角度范圍為大于0°并且小于60°。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果有：

在鋁箔層的外面沿著鋁箔玻纖管的長度方向，壓設有直槽紋，使得該鋁箔玻纖管口部被捏壓時，壓合在一起的管子口部很容易張開，方便鋁箔玻纖管快速安裝在汽車發動機油管等其他管道及線束或不耐高溫的零部件的外面。另外，設置在本實用新型鋁箔玻纖管外面的壓紋，還具有防滑的效果，方便安裝；并且還具有結構加強作用，使得本實用新型鋁箔玻纖管不易變形。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例鋁箔玻纖管口部壓合狀態的橫截面結構示意圖。

圖2是本實用新型一個實施例鋁箔玻纖管沿長度方向的表面結構示意圖。

圖3是本實用新型一個實施例鋁箔玻纖管口部張開狀態的橫截面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式并對照附圖對本實用新型做進一步詳細說明。其中相同的附圖標記表示相同的部件，除非另外特別說明。應該強調的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本實用新型的范圍及其應用。